Voilà, voilà...

J'ai mon pote qui a une fuite d'huile au niveau de l'amortisseur sur sa Leaperkim Sherman S...

La machine à 300 kms et apparemment c'est fréquent.

Ma question, comment ça se passe , j'ai trouvé une vidéo d'un type qui bricole dans son garage. 

Le mec est outillé et il semble avoir l'habitude de régler ce genre de soucis. Enfin régler ... J'ai pas l'impression qu'il change de pièce, si c'est juste pour faire le plein et que ça pisse a nouveau sur le parquet...

Il y a une maj au niveau amortisseurs prévu par Leaperkim ?

Je vous post le lien du bricolage du type. 

Si quelqu'un a la solution, ça m'intéresse car j'ai une Leaperkim Patton et on dirait que les amortisseurs sont les  mêmes.. en gros j'ai pas envie de ruiner mon appartement. 

Merci https://youtu.be/kKGZUq3LJas?si=sIBdKoZNenh-Cj78

Je rajoute....

C'est du a un mauvais entretien ?

L'amortisseur est merdique ?

Un mauvais réglage ?

Histoire que j'évite de faire une erreur si c'est a cause d'un réglage foireux..

Merci 

Le type a rien changé...

Ça c'est encore une "réparation"... Qui n'en ai pas une...

 

Super !

Tu aurais pas la référence des joints, je serai chaud pour commander 

Merci 

Merci, tu assures.

Je vais faire la maj.

 

Pour ceux qui veulent préserver un peu leur suspension, le temps de changer le joint...

Voilà ma méthode en attendant que l'on trouve des caches .

Toute la terre, sable poussière passe par là...

 

Modifié le 17 septembre 20232 a par Gyropolis

Le 17/09/2023 à 08:49, Gyropolis a dit :

Pour ceux qui veulent préserver un peu leur suspension, le temps de changer le joint...

Voilà ma méthode en attendant que l'on trouve des caches .

Toute la terre, sable poussière passe par là...

 

👍…Simple, rapide et efficace. Et parfois même du temporaire  « définitif » me concernant. Je suis de la génération Mac Gyver. Ceci explique cela 😁