Classement

Bon ben ... Bien arrivée vendredi via UPS. Pas vraiment eu le temps de la paramétrer et de la tester, mais je vais m'occuper de ça prochainement. En tout cas, le gabarit est quand même assez balaise par rapport à la Tesla, et je pense que l'AEON, même si elle doit être vraiment géniale à piloter, doit aussi être un sacré bébé [emoji28] Envoyé de mon Pixel 11 Pro XL en utilisant Tapatalk

Je vais faire un peu plus tard un compte rendu plus complet après mes premières utilisations. Je ne l'ai pas encore ouverte. Pour le moment, je suis enchanté. Totalement fonctionnelle à la sortie de boîte. Seul changement, le déplacement de l'axe de suspension dans la position basse afin d'avoir un amortissement plus souple. 43kg en sortie de boîte avec les pads fournis. Samedi dernier : 160 km avec les copains. C'est une vraie routière,très stable, imperturbable, j'ai battu mon record de vitesse sans même m'en apercevoir. Elle est aussi très maniable. Rien de suspect ni bruit ni autre. Seul point négatif pour le moment : l'écran qui est inutilisable de jour, et très moyen la nuit !!

🔥 ACHAT GROUPÉ MONDIAL BEGODE X-WAY OUVERT Réservez dès maintenant pour seulement 100 $ et bénéficiez d'un prix final à partir de 1 800 $ US. 💰 TARIFS D'ACHAT GROUPÉ ✅ 100 à 199 réservations : 2 000 $ US par unité ✅ 200 à 299 réservations : 1 900 $ US par unité ✅ 300 réservations ou plus : 1 800 $ US par unité Pour la tranquillité d'esprit de tous les participants, BEGODE garantit que cet achat groupé sera effectué à un prix final n'excédant pas 2 000 $ US par unité. BEGODE se réserve le droit d'appliquer un tarif inférieur. Ce tarif inférieur s'appliquera à toutes les réservations valides. 🔒 RÉSERVEZ VOTRE X-WAY AVEC UN ACOMPTE DE 100 $ Versez un acompte de réservation de seulement 100 $ US dès aujourd'hui. Votre acompte sera déduit du prix final : • Prix final : 2 000 $ → Solde restant : 1 900 $ • Prix final : 1 900 $ → Solde restant : 1 800 $ • Prix final : 1 800 $ → Solde restant : 1 700 $ Le prix final de l’achat groupé sera annoncé le 1er octobre 2026. Après cette annonce, chaque client recevra les instructions pour régler le solde. 🚚 STOCK ET LIVRAISON Les stocks X-Way disponibles dans nos entrepôts aux États-Unis et en Europe sont actuellement limités. Les stocks disponibles seront attribués en fonction de la date de réception du solde. Le versement de l’acompte ne garantit pas l’attribution du produit en stock ; plus tôt vous réglerez le solde, plus tôt vous expédierez votre commande. Une fois le stock actuel à l'étranger épuisé, le prochain lot devrait arriver dans les entrepôts en décembre 2026. Les clients hors États-Unis et Union européenne peuvent choisir une livraison depuis l'usine BEGODE en Chine lors de leur réservation. 💳 ACOMPTE ET CRÉDIT BOUTIQUE L'acompte de réservation de 100 $ n'est pas remboursable sur le mode de paiement initial, sauf disposition contraire de la loi applicable. Si vous décidez de ne pas finaliser votre achat de X-Way, les 100 $ peuvent être convertis en crédit boutique BEGODE. Ce crédit est valable 12 mois à compter de sa date d'émission et peut être utilisé pour l'achat d'un autre produit sur la boutique en ligne BEGODE. 👉 RÉSERVEZ VOTRE X-WAY DÈS MAINTENANT : https://www.begode.com/products/x-way-group-buy-deposit

je vais en rajouter encore une fois, ce dimanche ils m'ont bien gonflé les rois de la pédale Les cyclistes et leurs infractions au Code de la route - Vidéo Dailymotion

Bonjouratousse, Comme l’indique le titre, mon but est de réaliser un support de roue pour ma Master, objectifs : stabilité et solidité avec stockage roue allumée. Concernant la stabilité, cela exclus les systèmes basés sur les supports guitare ou contrebasse, et dans une moindre mesure les supports en U qui portent la roue sous les pédales, avec un risque non nul de burning pneumatique. Ma structure prend en compte les critères suivants : -- de grandes glissières latérales qui encadrent le pneu avec un jeu de 5mm gauche-droite. -- en roulant pour s’engager, la roue monte une petite pente puis « tombe » dans une alvéole ce qui maintient le pneu avant-arrière, -- en fin de trajectoire, la coque appuie l’avant de la batterie sur 2x2 butées fixées sur les montants d'une "guillotine", -- puis quand on coupe la roue, elle peut (éventuellement) s’incliner de 3° vers l’arrière jusqu’au contact de l’arrière des pédales sur deux butées. C’est le seul cas où les pédales touchent le support. Pour sortir la roue, on peut la remettre en route et elle consacrera ~1 seconde pour se redresser verticalement. Le support doit être sur un sol horizontal et l’inclinaison des pédales à 0°. MVI_0005.MOV

Merci à tous pour vos réponses et vos idées. En effet je pensais à des impressions 3D qui pourraient niveler la hauteur de la pédale au niveau des picots. Mais la bonne nouvelle c'est que je l'ai reçu et qu'en effet les picots ne sont pas aussi saillant que je ne le pensais ... Donc je pense que ça ira très bien sans faire de modif. A voir sur un temps un peu long sur la roue ;) Voilà exactement le genre de remarque bien pensante que tu pouvais garder pour toi D'une, l'inconscience venant d'un groupe de wheelers ... Je me marre 😂. De deux, révise un peu ta science et tu verras que marcher pieds nus est excellent pour ton corps. Je me suis fais de nombreuses entorses avec des baskets ou des chaussures de foot, jamais pieds nus. La sécu me remercie tous les jours d'en mettre le moins possible ;). Et devine quoi ? Pas de chaussure, pas de semelle ortho ! J'imagine que tu ne fais pas de moto, jamais de saut en parachute de ta vie, pas de sport nautique, pas de tabac, pas d'alcool, alimentation parfaitement équilibré et bio pour éviter les problème cardio-vasculaires etc... ?? Sinon tu ne serais pas aussi moralisateur !

Blitz pro ?

Celui qui a de la chance,il précommande ,il reçoit une roue en stock mi octobre.

Avant l'été 2028 tu veux dire ? 😅 Bon, ok, je sors

Je m’étais retenu pour la Blitz, mais mon vœu s’exauçant, je ne peux qu’en être !

J’ai eu l’occasion de tester car je travaille avec eux que sa sois pour la vente de gyroroue ou les pièces détachés jamais de problème avec eux . En cas de soucis ils sont là et envoye les pièces nécessaire vis comprise :)

Merci encore à tous pour l'accueil ! @Wikee , j'ai l'impression qu'il y a pas mal de pratiquants dans le secteur. J'en ai croisé quelques un (de près ou de loin) @matou77 , l'autonomie... C'est vrai que c'est un peu frustrant de regarder régulièrement le kilométrage pendant une sortie. D'autant que je ne me suis pas encore penché sur les ''options'' de recharge. Bon dimanche à tous!

Revue de la Xeno par Johnny Go Vroom : J'ai passé son "prologue" pour entrer directement à la première "spéciale".

C'est exactement ça (en tout cas pour moi aussi). Un truc efficace, fiable et maîtrisable... Je fais principalement que de la ville et des trajets boulot. La Nosfet pour moi, c'est pour l'instant, la "modernité" suspendue et légère, pour mon usage. Dans les rigides contenues et efficaces il y a aussi du choix... Je suis content de retrouver ma V10F, quand je le souhaite. Si je ne m'étais pas raisonné à chaque opportunité, j'aurais certainement quelques roues de plus... Je ne suis pas tombé non plus dans la course aux specs..

Je suis la seule personne à faire vivre le fil de la Sherman L et je préfère pouvoir éditer le premier post pour éviter que le fil s’appelle « nouvelle vétéran » ou un truc du genre à tout jamais, et ce avec une image de garde dégueulasse. S’il n’y avait pas encore d’informations, ce serait une réservation. Là il y en a: le nom et l’approche imminente. Quand la MAJ s’approchait mais qu’on n’avait pas d’infos, je l'ai mentionné dans le fil de la SL, exprès pour ne pas créer un fil sans rien. Le post qui s’appelais « réservé » est un stock d’images pour avoir plus de chances de pouvoir choisir l’image de garde en remplaçant mes carrés gris par un bon visuel. (Pour ceux qui no connaissent pas le forum: c’est pas évident). Personne d’autre ne ferait cet effort pour avoir un fil présentable. J’ai changé « réservé » par une explication. Édit : ah oui, autre raison pour laquelle je crée ce fil : celui de la Sherman L avait été créé par un type qui a quitté le forum dans une crise de vexation et l’a supprimé. Des dizaines de pages de contenu à la poubelle. C’est pour ça que le fil actuel est si court. Je préfère éviter que ça se répète. Résumé : - Il y a bien des infos, ce n’est pas une réservation. - À l’inverse de beaucoup, je donne et maintiens un nom utile au fil. - Je fais l’effort d’essayer d’avoir une bonne image de garde. - Le fil ne risque pas d’être supprimé. - Je suis le seul membre actif à s’intéresser à la Sherman. J’allais pas non éviter de créer ce fil alors qu’il y avait des infos et que j’attends cette roue depuis un moment.