john

la led bleue : tout baigne !

perso je ne pense pas que l'eau aie cassé quelque chose car ça clignote donc ton BMS fonctionne ! car c'est la seule partie avec des composants électroniques de ta batterie.

4 clignotements rouge= défaut batterie !  

as-tu vérifier la tension de sortie batterie (tu as bien entre 36 et 42) ?

Bonjour, as-tu essayé de faire un "reset" (il y a un bouton poussoir sur le BMS) ?  Si tu ne peux pas : débranche la batterie de la certe princpale, attend qq minutes et rebranche, ça fait un flash et quand j'avais des problèmes de cosses, ça repartait.

Bonsoir, pour l'avoir vécu , je suis certain qu'il s'agit de coupures sur les plaques d'acier inox qui relient les accus entre eux + sur le dessus : des cosses qui se détachent.

Bonsoir,

Décharger la batterie n'est pas la solution !     Déjà quand elle est déchargée: elle n'est pas à 0V mais plutot vers 36V (au lieu de 42V quand elle est chargée)!

Le bip bip signale probablement un problème de communication (il y a de l'intelligence partout la dedans : la batterie communique avec la carte de puissance et celle-ci avec le guidon), donc je pense, si le hard reset ne marche pas, qu'il faut débrancher la batterie quelques minutes et la rebrancher ensuite, le problème devrait être résolu.

bon courage !

John

Bonjour,

C'est malheureusement un problème de batterie, j'ai eu le même ! (voir les photos que j'ai laissé sur le forum avec les cosses qui se décollent).

C'est un problème de série, pleins d'exemple sur youtube ...

Le problème provient du système de contacts utilisé (cosses qui semblent collées) pour mesurer les tensions des 10 blocs de 3.6v.

il faut faire échanger la batterie !

ou bien demander une compensation financiere et réparer soi même :

Il est possible de corriger ce problème avec un fer à souder et de la soudure (il faut faire très attention aux court-circuits et de ne pas faire trop chauffer la nappe).

Dans la batterie il y a un module électronique (appelé BMS) qui gère ces 10 étages (de 3 batteries en parallèle) montés en série. Attention de ne pas le débrancher la petite carte électronique dans la batterie: sinon gros risque de trottinette morte (car le BMS dialogue avec la carte principale) ! 

salut,

En matière de crevaison, je sais de quoi je parle, j'ai du en avoir 5 ou 6. Mais ce n'est pas comme s'il n'existait aucune solution car il y a celle d'installer les pneus pleins. Maintenant que les miens sont installés je n'ai plus peur de rien, je roule "bien collé à droite" dans les bouts de verre et autre clou, je fais du cross avec maintenant !  ;-)

bon courage,

Il y a 8 heures, NioX a dit :

Bonjour à tous. 

J'ai contacté le SAV Banggood suite à mon problème de batterie. Voici leur réponse : 

Auriez-vous un site sérieux à me recommander pour acheter une nouvelle batterie ? 

Merci !

Bonjour, moi j'ai regardé cette batterie, mais les frais de livraison sont exorbitants ! on arrive presque au prix d'une trottinette.

Il y a 1 heure, xiaomi_addict a dit :

@john  bonjour as tu reçu mon email, j'ai peur de mettre trompé de mail suite à celui que tu m'avais envoyé via le formulaire

 

merci

non, je n'ai rien reçu !

il y a une heure, JBDSB a dit :

Ca pourrait être le gros gros point noir de la M365 s'il est impossible de changer la chambre à air avant.. Et le montage du pneu plein semple être assez coton. Ca donne quoi alors niveau adhérence ?

je suis actuellement équipé à l'avant et à l'arrière de pneus pleins sur ma xiaomi, voici mon ressenti sur le passage noté sur 5 :

adhérence / sécurité : 5 -> 3

vibration : 3 -> 1

vitesse : 3 ->4

tranquillité d'esprit (absence de crevaison) : 1 -> 5

bruit de frottement/bitume: 4 -> 3

__________________________________

total avant : 16

total après : 16

________

bref comme la note est la même, on pourrait se dire que ce n'est pas la peine de changer. C'est le cas si on ne rencontre pas de problème, mais si c'est le cauchemar : on regrette pas le changement (voir mon modeste tuto en page 6) !

à l’instant, 0rsa a dit :

Tu peux envoyer un message privé à @hobby16 qui est le créateur du charge doctor pour lui parler de ce connecteur

Merci 0rsa, j'ai lui ai laissé un message publique : https://www.espritroue.fr/profile/168-hobby16/

Re-bonjour,

Je intéresse au Charge Doctor afin de préserver ma batterie de XIAOMI M365 (d'après ce que je vois j'aurais la possibilité d'au moins doubler sa durée de vie avec) mais je ne trouve pas de version RCA (le connecteur qui permet de recharger la trott). Quelqu'un a t'il tenté d'adapter un modèle existant ? ou un système DIY ?

merci pour vos réponses

Bonjour,

@Pinpon : oui les chambres à air sont identiques mais seule la roue arrière accepte les valves coudées, pas l'avant.

J'en ai commandé sur Aliexpress à 8€ les deux avec valve COUDEE : https://www.aliexpress.com/item/8-1-2-2-inner-tire-8-5-2-8-5x2-Inner-TUBE-8-1-2/32708060143.html?spm=2114.13010608.0.0.lECgoZ

sur Amazon : j'avais repéré ça (sans jamais l'avoir acheté) avec valve DROITE : https://www.amazon.fr/Continental-conti-compact-tuyau-1030810000/dp/B00FFZ36P6/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1493633846&sr=8-1&keywords=chambre+a+air+continental+8

bonne fête du travail !

John

Bonsoir,

Je vous fais part de ma dernière expérience, promi ce n'est pas pour faire mon caliméro !

Lors d'une descente, alors que la batterie était à 60%, la trottinette s'est mise à freiner, l'électronique s'est arrêtée !  à cause de la batterie, encore elle ! (elle n'aime pas être rechargée au freinage ?)

Bien énervé j'ai demandé à Gearbest le remplacement de celle-ci, et ils m'ont proposé une "réparation locale"  avec 50 USD en compensation ! Je leur ai dit que c'est seulement le coût d'une heure de main d’œuvre et que la batterie est à 287€ sur le net. Ils ont fait un "effort" en offrant 80€. Cela a été payé directement via paypal sans sourciller (ils doivent bien être au courant du problème les bougres !).

Regardons sur le net les problèmes de batterie concernant la xiaomi:

En gros les problèmes sont :

1) problèmes de cosses qui se déssoudent / décollent

2) une résistance à coef négatif (CTN) qui déraille (normalement sa valeur doit être entre 8 et 10K)

3) le fusible de 15A qui lâche (mais ce n'est pas mon cas , sinon il n'y aurait définitivement plus aucune tension).

Je me suis dit que je devais prendre le sujet en main !  J'ai démonté ma batterie et ai coupé sa protection plastique proprement. Et après soulever délicatement du bout de l'ongle les cosses pour vérifier le bon contact ...  tintintin ... quatre cosses sont complètement décollées et entraient en contact seulement grâce à la protection plastique !!! bref c'est du travail de très mauvaise qualité ! ou bien c'est la méthode bizarre de collage

Bref un coup de fer à souder et hop, c'est réparé en 5 minutes. J'ai bonne confiance que le principal problème est résolu. Je vais savoir ça mardi en allant au travail.

bon week-end à tous

une photo en plus :

PROCEDURE DE MONTAGE DE PNEUS PLEINS POUR XIAOMI M365:

les ingrédients du succès :
les rizlans de 20-25cm
un forêt pour métal de 3mm
2 pneus pleins
un établi / étau + cales en bois (pour coincer la jante sans l'abîmer les jantes)
2 grands tournevis à bouts plats et larges (longueur mini: 30cm)
3 bras vigoureux
des embouts torx  
des embouts à 5 pans
un couteau plat
_____________________________________

faire bouillir de l'eau et les pneus pendant 15/30 minutes
prendre un pneu, laisser le second au chaud

pour la roue arrière :
enlever le disque (risque énorme de le tordre et de se couper si on le laisse)
coincer la jante à l'horizontal dans l'étau et les cales (si vous n'en avez pas, il vaut mieux avoir une personne qui tienne la jante).
sortir un pneu, l'enfoncer d'un coté à la main et l'accrocher avec un rizlan, tordre le pneu pour l'enfoncer au max et resserrer le rizlan au max.
Il n'y a plus qu'à faire levier avec les 2 tournevis pour étirer les pneus pour les enquiller dans toute la jante (pas de risque de casser le pneu qui est très étirable), durant cette manoeuvre il faut appuyer sur le coté du pneu pour l'aider à descendre dans  la jante (j'ai mis aussi, au doigt, un peu de liquide vaisselle sur 1 coté du pneu pour qu'il glisse mieux dans la jante (mais c'est surement pas indispensable).
C'est ici aussi qu'il faut un troisième bras pour maintenir un des tournevis, pendant que l'autre déplace son tournevis et pousse le pneu.

Le pneu est dans la jante mais on s'aperçois qu'il est de travers !
Pendant que le pneu est chaud il faut vite enlever le rizlan, le sortir de l'étau, et avec un tournevis y glisser le bout pour soulever le pneu de la jante et reposer à plat sur la jante en répétant l'opération 6/7 fois tout autour de la jante.
_____________________________________
pour la roue avant :

Il faut débrancher le câble de la trottinette sinon on n'a pas assez de mou pour être à l'aise. Et si on n'est pas à l'aise on ne peut rien faire.
Pour cela :
Il faut enlever le plastique de protection de batterie et d'électronique, il faut donc dévisser toutes ses vis torx.
prendre une photo pour se rappeler des branchements (ça rassure quand on a un doute au moment du remontage).
Déconnecter les 3 grosses cosses bleu/jaune/rouge (pour les enlever : ça se fait en 2 temps, d'abord tirer de 3 mm, puis il faut appuyer sur une petite langue avec une pointe pour pouvoir l'enlever complètement).
déconnecter.
sur le cadre : enlever le passe câble rouge avec soin (pour pouvoir le remettre à la fin).
 
C'est la même chose mais comme la jante est pleine, impossible de faire passer un rizlan ! Il faut percer la jante !
le but est de percer face au trou de l'ancienne valve.
Pour cela il faut décoller le cache-plastique sur la jante (du coté opposé au moteur, c'est à dire opposé au coté où il y a le fil d'alimentation du moteur et ses 12/15 vis torx du moteur)
Il s'agit de faire 3 trous cote à cote.
Ensuite d'agrandir ces 3 trous afin de les transformer en 1 seule gorge de 1cm de large.
voilà il est possible de faire passer un rizlan.

la suite est similaire à la roue arrière:
coincer la jante à l'horizontal dans l'étau et les cales (si vous n'en avez pas, il vaut mieux avoir une personne qui tienne la jante).
sortir un pneu, l'enfoncer d'un coté à la main et l'accrocher avec un rizlan, tordre le pneu pour l'enfoncer au max et resserrer le rizlan au max.
Il n'y a plus qu'à faire levier avec les 2 tournevis pour étirer les pneus pour les enquiller dans toute la jante (pas de risque de casser le pneu qui est très étirable), durant cette manoeuvre il faut appuyer sur le coté du pneu pour l'aider à descendre dans  la jante (j'ai mis aussi, au doigt, un peu de liquide vaisselle sur 1 coté du pneu pour qu'il glisse mieux dans la jante (mais c'est surement pas indispensable).
Le pneu est dans la jante mais on s'aperçois qu'il est de travers !

Pendant que le pneu est chaud il faut vite enlever le rizlan, le sortir de l'étau, et avec un tournevis y glisser le bout pour soulever le pneu de la jante et reposer à plat sur la jante en répétant l'opération 6/7 fois tout autour de la jante.

Bonsoir,

Bon moi je ne vous cache pas que je suis super heureux. Les pneux pleins sont montés !  Les soucis de crevaison ne sont plus que de vieux cauchemars. Mais cela n'a pas été du gâteau ! Dégouté, j'ai failli les renvoyer au vendeur et finalement un copain m'a prêté les bons outils et avec un peu d'astuce ça a fini par rentrer ! Si certains sont tentés par l'expérience, je peux expliquer ma méthode et mettre quelques photos.

bon week-end

Le 15/04/2017 à 17:26, Pinpon a dit :

Bonjour à tous,

J'ai commandé du fluide préventif anti-crevaison sur une boutique en ligne :

https://www.alltricks.fr/F-11939-produits-d-entretien/P-95610-no_flats_joe_s_liquide_preventif_ecologique_anti_crevaison_1l

Il semble avoir très bonne réputation. On verra à l'usage si elle est justifiée. Je ne manquerai pas de vous le dire s'il n'est pas si bien qu'on le prétend !

@John, tu as dit " Si tu crèves je te conseilles de ne pas continuer à rouler avec !  même en soulageant ladite roue !  crois en mon expérience !!!  ;-)", que t'est-il arrivé dans ce cas ?

Je ne sais pas trop si j'ai roulé avec le pneu dégonflé car je ne sais pas quand j'ai crevé !

Le pneu a dû se dégonfler progressivement et je m'en suis rendu compte en fin de journée en reprenant la trottinette pour rentrer chez moi mais je n'ai alors pas roulé plus de 100m avant de m'en rendre compte et de la plier ! il ne semble pas y avoir eu de dégâts sur le pneu ni sur la jante.

@John, as-tu eu une réponse de Gearbest aux questions que tu leur as posées ?

Où en est ton problème de batterie ?

 

Bonjour Pinpon,

Pour le produit, j'espère que ton expérience sera plus heureuse que la mienne. comme je l'ai dit mon pneu a crevé quand même et le produit s'est répandu sur la chaussée sans rien améliorer. il a juste fallu nettoyé ce produit que j'ai finalement trouvé inutile.

Oui je conseille de ne pas rouler avec la trotinette car c'est après la crevaison que s'est produit le problème de batterie.

D'ailleurs Gearbest me demandait jeudi dernier de vérifier si le chargeur fonctionnait ou pas en mesurant la tension en entrée de batterie. C'est ce que j'ai fait vendredi soir.

Voilà ce que j'ai fait :

j'ai ouvert le cache plastique.

j'ai enfoncé 1 aiguille dans chaque fil (noir et rouge en sortie du connecteur de charge) menant à la batterie afin de mesurer la tension de charge, qui était de 41,6V, le voyant du chargeur était vert et celui-ci était toujours froid 5 minutes après connexion (donc aucune charge en cours).

Mais j'ai été heureux de voir que le BMS ne s'arrêtait pas de clignoter en rouge (avant il n'y avait que 4 clignotements et finito !)

Bref, hésitant j'ai débranché le câble de sortie batterie de l'entrée de la carte processeur pour en mesurer la tension. Là mon coeur a fait un bond en admirant une magnifique tension de 36V, je n'y croyait plus !!!  (je ne mesurais plus que 18V depuis des jours et des jours).

Ah ce moment j'ai rebranché la batterie à la carte processeur, il y a eu un petit arc électrique et le voyant sur le chargeur est passé au rouge !

Et effectivement la batterie se chargeait (elle chauffait ainsi que son chargeur) car elle était manifestement à sec !

Suite à ma crevaison du vendredi matin (voir mon message du 9 avril), je suppose que la batterie avait du se mettre en protection et ne s'était pas rechargée du tout (contrairement à ce que je croyais), d'où le clignotement décroissant dont j'ai parlé avant l'arrêt total de la trottinette (quand j'ai voulu rentrer chez moi).

bonne fin de week-end de Paques !

John

Le 14/04/2017 à 19:50, JBDSB a dit :

: http://www.increvable.com/chambre-a-air-poussette-trottinette-rubena-8x1-1-4-et-8-1-2-x-2.html

Bonjour JBDSB,

La référence que tu cites ne s'installera que sur la roue arrière !  j'ai également acheté des chambres avec valves coudées et il est impossible de les mettre à l'avant à cause de la fourche dont chaque coté est trop proche de la jante. Eh oui la valve vient taper dans la fourche !!!

il y a 50 minutes, 0rsa a dit :

Vous devriez essayer le préventif anti crevaison

Bonjour Orsa, oui j'ai essayé celui de décathlon (btwin), un liquide couleur turquoise, mais je l'ai mis et j'en surement trop mis car il n'a jamais séché. 2 jours plus tard il se répandait sur la route avec ma roue crevée.

il y a une heure, Pinpon a dit :

Bonjour John,

Je ne sais pas si cela peut te rassurer nais je me suis rendu compte aujourd'hui que j'avais crevé le pneu arrière !

Il semble qu'il y ait tout de même un problème à ce niveau. Je n'ai roulé que sur du goudron de bonne qualité et je n'ai parcouru pas plus de 10km !

Il faudrait voir si d'autres usagers ont le même problème ou si nous sommes des cas isolés !

Cordialement,

Pinpon

Bonjour, moi je pense que leur chambres à air sont trop fragiles. Pour moi il y a jamais eu de corps étranger. Lors de la première "explosion" de  chambre j'avais cru voir des petites auréoles de quelques (7-8) millimètres autour du trou comme des "bulles superficielles" dans le caoutchouc, ce que j'ai personnellement traduit comme étant une conséquence d'une surpression mal encaissée. Si tu crèves je te conseilles de ne pas continuer à rouler avec !  même en soulageant ladite roue !  crois en mon expérience !!!  ;-)

cordialement,

John

Bonsoir Pinpon,

je suis électronicien de formation (mais je travaille dans le ferroviaire). Je connais bien les contraintes liées au batteries, merci quand même pour ce rappel bienvenu et instructif.

Pour l'instant je n'opère pas l'engin car Gearbest assure le sav. Le BMS émet 4 clignotements rouges, c'est tout ce que je peux dire le bloc batteries est dans coffret plastique transparent. La tension en sortie chute quand je connecte mes sondes de multimètre (en passant de 24 à 18V), cela en tirant quelques microampères (ça ressemble à un transistor de sortie HS). Il n'y a donc aucun dialogue possible avec l'appli car il n'y a visiblement pas assez de pêche pour alimenter la carte processeur.

Je viens de recevoir les pneux pleins (finies les crevaisons), la qualité semble modeste, la gomme ressemble plus à du plastique. Il n'y a pas intérêt à jouer les Fangio sur sol glissant et même sol sec.

bonne soirée

Bonjour Pinpon,

je viens de lire ton long et magnifique commentaire que je partage pleinement.

Je suis un utilisateur de M365 pourtant malheureux avec, en 3 semaines seulement, quelques explosions de chambres à air et maintenant une batterie qui fait des siennes. En effet il y a une semaine, vendredi matin, j'ai encore explosé ma chambre avant d'arriver au travail. J'ai fini mon trajet en mettant mon poid sur la roue arrière. Le soir la trottinette s'allumait avec ses 4 voyants blancs allumés (forte d'une charge durant toute la journée, et d'une roue avant regonflée à la bombe anticrevaison) et les voyant s'éteignait les uns après les autres jusqu'à aucun, le tout en 5 secondes, et ce, plusieurs fois de suite, pour ne plus vouloir s'allumer au bout d'une minute, bref je suis rentré à pied. durant le week-end qui a suivi je ne pouvais pas la mettre en charge car le chargeur était au travail (mais normalement elle était chargée) et mes tentatives d'allumage se sont révélées vaines. Ce lundi j'ai ouvert le cache en plastique de la batterie et de l'électronique pour constater que plus rien ne clignote à l'intérieur. A l’arrêt la carte de la batterie fait flasher une petite led bleue normalement, et là rien !  le branchement du chargeur provoque 4-5 clignotement rouge au même endroit. Je suis donc en contact avec gearbest pour trouver une solution. La tension de sortie n'est plus que de 18V, contre 36V normalement. Mon coté électronicien me dit de démonter la batterie pour trouver la protection anti surintensité qui s'est activée (ça m'est déjà arrivé d'intervenir à ce niveau sur mon robot aspirateur avec succès) mais pour l'instant et après avoir envoyé 2 vidéos au vendeur j'attends.

C'est une superbes trottinette avec d'excellents fondamentaux et elle est devenue pour moi le moyen le plus pertinent, économiquement et écologiquement, donc je souhaite que son cœur rebatte rapidement !    ;-)

Le 07/03/2017 à 15:01, NioX a dit :

Pour info, je pense que c'est des pneus "tubeless" qui équipent la Xiaomi. Vous confirmez ?  Je sais qu'il existe des kits de réparation pour ce type de pneus. Je teste et je vous tiens au courant.

je confirme que ce sont des pneus avec chambres à air !