clymax

je verrai plus tard pour le chargeur, je vais déjà constater si l'autonomie me va de base pour l'AR sans perte de puissance au retour

bon finalement commande annulée et nouvelle commande sur inmotion (avec groupon Merci Bolton et Ludow) puisque je voulais aussi y commander les pads en V. j'hesite a prendre un second chargeur car je me dis qu'il doit bien exister des chargeurs génériques (au pire a placer derriere un charge docteur pour assurer le coup).

La commande est passée. Retrait à la FNAC à 4km de la maison demain. Le coté SAV m'a donné a réfléchir mais pouvoir la déposer en cas de pépin à coté de la maison c'est sympa.

Lachez vous, j'étais pire avant

je remonte le sujet, ca existe des stickers pour l'inmotion V8 ?

Mon choix est fait. V8 Quelqu'un a-t-il dejà acheté sa roue sur la FNAC ?...5% c'est toujours ca de pris. ca fait en gros le prix des pads en V et du top souriis pour l'apprentissage. en passant, Le top souris pour la V8, je le prends en taille L? j'ai un peu parcouru le FORUM pas trouvé l'info.

Sur ces considerations, je vais dormir sur cette idée et je ferai mon choix demain....

non je ne vais pas progresser...je vais garder mon RER en portion centrale de mon trajet et tout ira bien.

J'aimerai pouvoir zapper les transports mais 30km pour aller au boulot ca fait un peu long en tablant sur un tres optimiste 15km/h de moyenne...et autant le soir pour rentrer. ma femme va finir par donner des coups de masses a la wheel que je n'ai encore pas acheté.

c'est vraiment pas simple... En fin de journée par rapport à hier, au regard de vos conseils et avis et des données que j'ai pu regardé : Les 3 roues envisagées (KS14D,MCM4 et V8) sont 3 bonnes roues avec des usages différents mais collant à mon idée. Si seulement, il y en avait eu une pourrie, ca simplifierait les choses. c'est vrai que coupe circuit et trolley integreé sont des atouts de la V8... En passant, je viens de voir que la Fnac commercialisait la V8 (5% avec la carte adherent et livraison gratuite) cout total 1130 mais la MCM4 reste une valeur sûre bien que plus basique. Globalement, a relire le fil je suis partant pour la V8 mais je reste a l'écoute si vous voulez me convaincre d'un autre choix. ce qui me fait aller vers la V8: -les fonctionnalités accessoires: trolley, coupe circuits -les performances du même ordre (sauf autonomie mais elle convient à mon usage envisagé) -le poids et l'encombrement contenu pour une 16 pouces -le confort supérieur lié au diamètre. Merci pour vos interventions. Je me laisse encore quelques heures avant de finaliser mon choix. Vous pouvez m'en detourner si le coeur vous en dit.

J'apprécie vraiment vos interventions, mais je me rends compte que mes réponses peuvent être un peu tranchées. Je vous assure que je ne cherche pas à défendre un choix que je n'ai pas encore fait mais à peser chaque donnée que je trouve et vos expériences que vous partagez tres sympathiquement afin de bien comprendre les différences d'appréciations car si chaque wheel est particulière chaque wheeler semble l'être aussi dans sa pratique. J'ai bien conscience: que la V8 est moins autonome...comparer a des 16 pouces ou des 14 pouces parfois plus lourdes. que la KS14 est un peu plus joueuse et moins à l'aise a grande vitesse mais particulièrement polyvalente que la MCM4 est un beau compromis bien connu et tres répandu (ca compte aussi notamment pour les pièces de rechange) Pour ce qui est des dimensions voila ce que j'ai trouvé sur le net KS14C: 55,5 x 44,7 x 23,5 mais la 14D est plus petite 50x46x20 V8 (16 pouces): 53,8 x 46,2 x 14,8 cm pour la gotway MCM4 44.75 x40.4x16.4 cm Sur le papier, la V8 ne me semble pas beaucoup plus encombrante que les 14 pouces saut la MCM4 mais à l'usage le ressenti peut être différent. (il suffit de 3mm de trop pour qu'un téléphone ne rentre plus dans ma poche et me saoule). Clairement les 10cm de hauteur en plus de la MCM4 doivent jouer dans les transports.Puisqu'on parle des transports: une wheel ca passe comment dans le RER ?

La MCM4 etait mon choix de base avant que je n'explore les options KS14D et Inmotion V8. Je ne considere pas le poids de manière absolue mais en comparaison avec la MCM4 qui a priori (et Tiny semble le confirmer) conviendrait à mon usage. Sur le même programme, je ne me vois pas m'orienter vers un surpoid de 3 a 4 kg. D'ailleur le trolley s'adapte pluôt bien sur la MCM4 mais c'est tout de même pas comparable avec la ks14d ou la V8. Je note toutefois qu'un trolley hs ou tordu sur la MCM4 se change facilement alors que sur les autres c'est pas la meme histoire. Pour l'autonomie, je ne pense pas avoir besoin de plus avant quelques temps. Disons, le temps de la garantie, après ce delais changer une batterie ou en porter une dans un sac a dos ne me fait pas peur.

Je suis pas un acharne du confort, je cherche un compromis mais 18 pouces c'est beaucoup trop lourd pour mon usage...j'aimerai rester sous les 14kg

Tout d'abord, merci pour vos réactions, elle m'évite de tourner et retourner les arguments dans ma tête pour finalement tourner en rond...ca semble un peu le premier ecueil d'un wheeler . Pour répondre à Ludow, tu me conforte dans mon penchant pour une 16 pouces mais je partirai plus volontiers sur l'inmotion V8 qui elle aussi a le trolley et reste plus fine et plus legere que la ks 16B (en 340Wh fait deja 14.8kg) et l'ACM (17kg ...definitivement trop). Pour repondre à Minch, la question de l'autonomie me pousse aussi vers l'inmotion V8 qui dans un budget et pour un poids raisonnables propose 480kwh qui plus est swappable sans tournevis. Concerant les rando ... elles resteront occasionnelles car je pense conserver mes rollers (sinon j'emmène jamais ma petite famille).

Salut, Merci pour les conseils, Pour rebondir sur la remarque de Techos78 sur le budget d'un première roue, il est tentant de chercher des coûts bas aussi j'ai un peu regardé du coté des vendeurs chinois (on trouve même la v8 direct de chine sur le site Cdiscount) mais bien que techniquement à ma portee, je suis pres a consentir un coût plus élevé pour ne pas consacrer de temps à faire les maintenance et réparation moi même. Il n'enreste pas moi que les différecnes de prix font réfléchir (il y a dejà de nombreux fil sur le sujet dans le forum). Finalement, je préfére investir un peu plus au départ et ne pas changer de roues dans 6 mois (en acceptant le risque le risque du débutant qui explose sa roue).

Merci, puisque je débarque je partage un petit bon plan...la inmotion V8 est en vente sur LDLC au même prix que partout mais avec 72 euros de reduc avec le code FISH Edit: a oublier il y a 140 euro de frais de ports...

Salut, Je me présente un peu: J'ai la quarantaine, je suis assez sportif (genre poids lourd 88kg), geek dans l'âme ( électronicien de formation) j'ai déjà donné dans la trott electrique (je me suis vite ennuyé, quitte a rouler autant s'amuser aussi), je me suis aussi fabriqué un long board elect (génial mais inadapté à mon usage, encombrant et des roues trop petites sur route avec des défauts). Je pratique beaucoup de roller line et quad (seul et en club). J'ai lutté, longtemps lutté pour mes rollers mais le quotidien a eu raison de moi...vous me faites envie et je veux vous rejoindre! Nouveau venu sur le forum et devant le choix difficile connu par beaucoup d'entre vous: Choisir ma première roue. Je ne suis jamais monté sur une roue mais je veux forger mon opinion avant de me pointer en boutique car je sais que je ne repartirai pas les mains vides ou qu'une petite annonce va bientôt me faire de l'oeil de manière irresistible. Je vais au boulot quotidiennement en RER + roller mais je suis contraint de prendre le bus avant car la route depuis mon domicile et trop pourrie pour le roller (idem pour le skate elect) et en plus dans une montée assez importante ...d'ou bientôt une wheel pour un total de 10 a 15 kilometre par jour mais qui pourraient devenir 15 a 20 si je prends mon pieds dessus car je la conçois (et je pense que pas mal d'entre vous aussi) non seulement comme un moyen de faire le trajet maison-boulot mais aussi de faire la transition boulot-vie privée (s’aérer la tête avant de rentrer). Bref, je vais donc, dans quelques jours, acheter ma première roue pour résoudre ce problème de bus et completer le RER . Je pensais avoir fait un choix classique: une gotway MCM4 . Mais en y regardant de plus près, à plus ou moins 1 kg, 2 autres roues me tentent d'autant qu'elles incluent des accessoires qui manquent à la gotway ( bien que disponibles par des ajouts assez disgracieux) en plus léger: la kingsong 14D, l'idee d'une roue plus légère est tentante si le confort reste reel. j'ai lu aussi que le FW bridait assez vite la puissance pour economiser la batterie (j'aime pas du tout l'idée de m’éclater au debut de la charge puis de me trainer le reste du temps. plus lourd: la inmotion V8, la finesse et le taille de la roue laisse présager du confort non négligeable sur ma route de m*rde et la gestion de la puissance disponible semble mieux maintenue dans la durée. Apparement (j'ai pas essayé, jamais mis les pieds sur une wheel), Ces 3 roues semblent assez proches sur les aspects puissances,maniabilités, vitesses et endurances (les fondamentaux en somme) En parcourant le forum et d'autres sources on peut se faire une idée entre la KS 14 D et la gotway mais les comparatifs sont rares entre une 14 pouces et une 16 pouces. On trouve sur le net pas mal de comparaisons des roues 16 pouces entres elles . A ce jeu, l'inmotion V8 a des avantages mais ces concurrentres 16 pouces aussi. Cependant, cette inmotion 16 pouces a un moteur, un poids, un encombrement et des performances du même ordre de grandeur que les 14 pouces courantes telles KS 14C, gotway MCM... et elle pourrait trouver sa place dans un comparatif avec ces roues...mais ca n'existe pas à ma connaissance....si des wheelers d'expérience ont un avis ou des éléments sur ce sujet pour m'éclairer dans mon choix, je suis preneur. Si je me plante dans mon approche, je suis preneur aussi. Ca fait jamais de mal d'apprendre a très vite.