Laird Stephane RICHARDOT

Un grand merci Christian, c'était ça, quand j'ai branché le moteur, la cosse n'était pas bien mise (pas de détrompeur). Après qq essai a taton, branchement ok, et test trott nickel. Merci pour ton aide et tes conseils avisés

Merci beaucoup Christian, je vais explorer cette piste. J'ai peut être mal branché le moteur. A suivre.

Normalement c'est le même, ma trott est une booster V de 4 ans, avec un kit sport. Donc je crois que c'est bien un moteur de 500 w. Aïe aïe aïe, je n'ai pas d'idée.

Good news, soudure faite, protégée par un scotch isolant, Idem pour l'autre fil. J'en ai profité pour changer le moteur 500w. La trottinette se rallume, cool! Pb qd j'accélère j'ai l'erreur E1, surintensité 🙁 Help, qqun a une idée ?

Autre surprise, j'ai un fil dénudé ...

Bonjour Je crois que j'ai trouvé la cause de la panne, ce matin en plein run la trottinette s'est éteinte et plus moyen de repartir. Je pense que la connexion noire que je tiens a lâché, corrosion ... Je tente une soudure à l'étain ?

Ok, merci pour les précisions. Je vais démonter petit a petit et contrôler les connecteurs et les pinoches. Sans doute le WE prochain, je vous tiendrai informés.

Merci Christian. Par contre je ne suis pas bricoleur, c'est quoi une pinoche ? Du coup, je vais démonter la batterie et vérifier son connecteur. Celui dont tu parles se trouve ou ?

Merci pour votre retour. 🙂 A y réfléchir, et après mes 13 km de ce matin, mon pb est peut être un peu différents, la coupure de courant se fait uniquement quand il y a des chaos sur la route (ex pavés, trous, bosse ...). J'ai peut-être une connexion qui s'est un peu déboitée qq part ?

Bonjour J'ai exactement le même symptôme. Avez vous une piste de solution ? (J'utilise mon etwow booster v quotidiennement pour aller au travail, c'est donc plutôt important svp). Bien cdt, Stephane