Orian

il y a 2 minutes, deadubed a dit :

Non la S22 est reconnue pour ses soucis de moteur : https://forum.electricunicycle.org/topic/33332-kingsong-fixing-s22-pro/

En ce qui me concerne j'ai la S22 Pro v1 et j'ai ENFIN (je crois que cette fois ça y est parce que c'est pas la première fois que je le dis) un moteur qui ne couine plus après l'avoir ouvert 3 fois, changé toute la visserie, changé (puis collé à la loctite) les roulements, changé les spis, ....

Si tu as eu le nouveau moteur avec roulements plus larges (6012-2RS comme les Begode je pense) et axe en acier, alors impossible de dire si tu es maudit ou si KS a encore chié dans la soupe (et chacun sait que les croûtons c'est meilleur). Si tu as eu le moteur de la S22 pro V1, alors rassure-toi, tu as juste eu un moteur de S22 pro V1

Non je n'ai pas eu la pro mais juste une nouvelle KS s22 normal. Y a t'il moyen de renforcer les roulements ? Est ce que le symptôme est juste le bruit ou bien cela peut occasionner d'autres problèmes plus grave ne permettant plus de rouler ?

Bonjour je viens récemment de remplacer le moteur de ma KS s22 par un autre moteur identique car elle avait des problèmes de roulement . Avec la neuve je commence déjà à entendre un léger bruit de roulement à faible allure. Est ce fréquent les problèmes de roulement sur la KS s22 ou bien je n'ai vraiment pas de bol ?

il y a 48 minutes, deadubed a dit :

ça semble quand même vouloir dire qu'on ne peut pas changer de moteur sans changer de mobo. Heureusement que j'ai renoncé à changer mon moteur

Je ne sais pas si mon cas est une généralité, il faudrait demander aux personnes qui ont changé de moteur s'il ont dû obligatoirement changer de carte mère . 

Il y a 1 heure, Orian a dit :

Oui j'ai essayé avec le téléphone de ma femme mais c'est toujours invisible. 

C'est bon en remplaçant par une carte mère neuve le problème a été résolu 

il y a une heure, Dan Leezer a dit :

Elle est complètement invisible sur ton tel ? As tu essayé de la détecter avec un autre tel ?

Oui j'ai essayé avec le téléphone de ma femme mais c'est toujours invisible. 

il y a 16 minutes, Dan Leezer a dit :

Coupe ta S22

Demande à ton bluetooth d’oublier la machine et redémarre ton tel.

J'ai essayé mais ça ne fonctionne toujours pas .

il y a 4 minutes, Dan Leezer a dit :

Salut, question bête (mais j’aime ça…) T’as de blowtouffe ?

Oui j'avais aucun problème à me connecter avant le remplacement du moteur.

Bonjour, je viens de recevoir un moteur de KS 22 neuf car l'ancien avait un problème de roulement. Est ce normal que je n'arrive pas à me connecter à ma roue via l'application king song. Faut il faire 10 km avant de débrider et se connecter ou bien faut il remplacer l'ancienne carte mère également ?

il y a une heure, KlarKen a dit :

Hello,

 

ayant reçu un moteur de s22 pro pour ma s22 classique (probleme de roulements sur l’ancien) je souhaiterais installer un peu street pour ce moteur. J’ai vu qu’il y a du 80/90 et 90/90 qui peuvent aller sur la s22, quelle est la différence entre ces deux tailles, y a-t-il un gros changement d’autonomie ? 
 

Également j’hésite entre le Michelin City pro en 80/90 et le Michelin city grip 2 en 90/90, est-ce que ce sont de bon pneus ? 
 

merci 

Tu as reçu ce moteur gratuitement grâce à la garantie ? Les roulements ne pouvaient pas être réparés ou remplacés ? 

Bon apparemment ils ne sont pas encore assez formés ici donc ils n'ont pas osé regarder dans les circuits des différents éléments. Du coup le bruit est toujours là et je ne sais toujours pas si la roue a subi des dégâts importants ou non . Ils m'ont dit que si jamais la roue ne fonctionne plus du tout là ils pourront transférer à un autre organisme compétant en faisant jouer la garantie . D'ailleurs ils m'ont dit qu'in autre weehler est tombé en panne à cause d'un court circuit au niveau du BMS et qu'une autre batterie est en commande actuellement. 

Il y a 1 heure, David schwartz a dit :

dans quel région?  si un jour je ride vers chez toi je prend  palmes + tuba 🤣

L'île de la Réunion , heureusement ce n'est pas la majorité de nos routes 😂

il y a 1 minute, Exo a dit :

Flaque d'eau d'un mètre de profondeur  apparemment près de chez toi les routes manquent un peu d'entretient 😅

C'était sur un chemin de terre et de rochers retiré . 

il y a 47 minutes, DehoXeD a dit :

J'aime bien le concept de la "flaque d'eau de 1m de profondeur" que tu n'avais pas vu.

Ça a du te faire drôle en effet.

Blague a part, bon courage pour check tout ça. Comme dit par tout le monde, c'est surtout la partie a hauteur de la cm qui craint : connectique du câble moteur a la CM / passage des câbles batteries depuis la CM vers les packs / ports de charge. Donc démontage obligé pour contrôler...

Quand tu dis que tu ne voyais plus la roue, c'était la "partie roue" ou vraiment l'ensemble (cm comprise) avec de l'eau aux genoux?

Vaut mieux en rire, je viens de déposer la roue pour un check complet j'aurais plus de précisions ce soir ou demain. 

La roue a été complètement immergée je ne la voyais plus du tout, il faisait nuit et il pleuvait énormément.

il y a 59 minutes, deadubed a dit :

Faut quand même faire gaffe à une chose en particulier : La fragilité de la visserie. Les vis pêtent très facilement, et les filetages sont fragiles (aluminium mou à souhait). Au premier démontage c'est souvent très dur à dévisser sans percussion ou chaleur (en particulier les vis du support moteur).  Du reste. C'est vrai que tout est accessible assez rapidement. Au prix d'une étanchéité très relative et fonctionnelle uniquement pour des pluies légères au roulage.

En effet. Vu la structure de la roue, on a plusieurs points d'entrée d'eau à peu près certains:

1. Le passage de câble au niveau de l'axe moteur. Souvent très mal étanchéifié (d'ailleurs, ne roulez pas dans plus que des petites flaques d'eau avec vos S22 🙏)

2. Le sommet des packs batteries: Les point d'étanchéité entre le bloc contrôleur et les passages des câbles des feux ne sont clairement pas pensés pour une immersion, quelques gouttes sont forcément passées.

3.  Comme dit avant, les ports de charge sont des entrées ouvertes, si ta roue a fait un séjour dans l'eau, alors l'eau est entrée dans le contrôleur. PIRE Comme le contrôleur est posé directement sur les packs batteries, l'eau aura pu aller faire un séjour dans les packs batteries, et sera restée au fond, qui est normalement étanche.

 

Faudrait savoir si l'eau peut entrer dans la batterie via la carte mère, vu que les 2 sont connectées entre elles électriquement .

il y a 53 minutes, deadubed a dit :

Tu peux utiliser de l'alcool isopropylique, mais bien que l'alcool soit soluble dans l'eau (et mes faibles connaissances en chimie), je vois pas bien où tu veux en venir.

J'ai vu que l'alcool isopropylique permet l'évacuation d'eau dans un circuit électronique , mais j'ignore la technique exacte.

il y a une heure, elric a dit :

Regarde cette vidéo, ce n'est vraiment pas compliqué sur cette roue, je te passe ma roue, tu vas voir c'est autre chose 😂.

Déjà les 2 premières minutes de cette vidéo , ça te permet de débrancher les batteries, le moteur  et de contrôler, l'intérieur de la carte mère (et tout cela avec un seul tournevis 😉 )  ..

 

Merci beaucoup pour cette vidéo, comment s'appelle encore l'alcool qui permet d'évacuer l'eau d'un circuit électronique ?

il y a 12 minutes, King Size a dit :

Mazette! On est plus près d'un passage de gué que d'une simple flaque... 

Un démontage total semble s'imposer pour voir jusqu'où l'eau a pénétré... 

Oui c'est clair mais je ne sais pas si j'arriverai à tout démonter par moi même.

il y a 37 minutes, elric a dit :

Dans une flaque d'eau ?? ?

Oui une flaque d'eau assez profonde.

il y a 18 minutes, elric a dit :

Au contraire,dans ton cas, c'est plutôt osé de ne pas la démonter !

 

Oui tu as raison je vais le faire , c'est juste que je n'ai jamais démonté ma roue.

il y a 26 minutes, elric a dit :

Tu devrais démonter le pack batterie et vérifier que ce soit sec. Mais normalement, c'est quand même bien protégé , tu ne devrais pas avoir de soucis.  Mais il faut vraiment t'en assurer.

As tu vérifié ton passage de roue, le sifflement peut provenir d'un roulement HS ou ... d'un amas de saloperies dans ton passage de roue entraînant une surconsommation électrique 😉.

Et par la même occasion, vérifie si ton pneu ne s'est pas usé.

Je pense que l'eau s'est infiltrée dans la carte mère au niveau du bouton d'alimentation. Même si la batterie est bien protégée , elle est quand même reliée électriquement à la carte mère donc il se pourrait qu'elle puisse y pénétrer mais j'en suis pas sûr. Le sifflement pourrait être dû au roulement c'est vrai il faut que je vérifie.

il y a une heure, King Size a dit :

"Immergée" avec le bas des blocs batteries qui trempait dans l'eau ou encore jusqu'à l'axe du moteur ? Tu as fait un démontage/séchage juste après ?

Elle était totalement immergée je ne voyais plus ma roue. Non pour l'instant je n'ai pas osé la démonter.

Bonjour, 

En livrant par temps de pluie je suis passé dans un sentier cassé et je n'ai pas pû éviter une grosse flaque d'eau . Ma roue été littéralement immergée pendant quelques secondes. Depuis elle fait un bruit de sifflement lorsque je roule et j'ai l'impression que la batterie se décharge plus vite. Pensez vous que le moteur et la batterie puissent avoir été endommagés ? 

Bonjour, j'aimerais savoir si c'est normal qu'à une certaine vitesse, environ 35 km/h , la roue a tendance à ne plus trop être stable en bougeant rapidement de gauche à droite. Merci de votre retour.

Bonjour, je viens de recevoir ma roue et en lisant le manuel d'utilisation, je vois qu'il est écrit de ne pas laisser l'appareil trop longtemps au soleil car ce n'est pas bon pour la batterie. Du coup j'aimerais savoir si je peux faire de la livraison toute la journée avec ma KS S 22 svp. 

Bonjour, j'aimerais savoir si la KS 22 est suffisamment étanche pour permettre de rouler dans la pluie svp .