Orian

Il faudrait créer un système de bridage et débridage rapide relié à un interrupteur caché 🤔

il y a 9 minutes, OliG a dit :

Avec la S22 en roulant raisonnablement tu pourras faire 70-100 km dans la journée. Je prends large car ça variera fortement en fonction de ta vitesse moyenne. 
Avec le chargeur d’origine une recharge de 40 min te permet de réinjecter 600 wh. En mettant un coup de recharge à ta pause déj tu tiendras à coup sûr la journée. 
 

Quant à la Sherman S, elle fait 44 kg soit 9 de plus qu’une S22. Pour de la livraison en ville avec arrêts fréquents, pas sûr que ce soit la solution de confort que tu imagines pour ton utilisation. 
 

Moi j’espère une Sherman S mini qui, par je ne sais quel miracle, repasserai sous la barre des 40 kg. 

La S 22 fait 35 kg , on aurait pu lui rajouter 5 kg de batterie et t'aurais eu une roue à 40 kg ,  quelqu'un saurait que représente 5 kg de batterie en terme d'autonomie ?

Après ce que tu dis à propos de la recharge pendant la pause déjeuner est intéressante , mais je serai amené aussi à grimper des pentes parfois longues , ce qui épuisera plus vite la batterie je pense .

il y a 57 minutes, OliG a dit :

Pas forcément, plus de poids de moteur compensé par plus de poids de batterie ce n’est plus une solution au delà d’un seuil qu’on pourrait avoir atteint. 
 

Ce besoin de « plus », pour moi, c’était valable avec les roues il y a 3 ans. 
 

A mon avis, considérant le type d’engin dont on parle et le niveau de sécurité « par conception », ainsi que l’utilisation à laquelle il est destiné, on devrait à présent arriver à un plafond en termes de puissance, poids, vitesse. Cela permettrait de se concentrer sur d’autres paramètres beaucoup moins aboutis (étanchéité, sécurité de la charge, facilité de réparation…)
 

Bien entendu pour certains ça n’ira jamais assez loin, assez fort et assez vite. 
 

En ce qui me concerne, je considère que passé un cap il faut alors s’orienter vers un autre type de véhicule avec d’autres normes de sécurité tant pour l’utilisateur que pour les autres usagers de la route. 
 

Je conçois mal un véhicule de plus de 50 kilos se déplaçant à plus de 80 km/h avec si peu de redondance, une capacité de freinage limitée et une utilisation sans permis et sans plaque. 
Cela me semble irresponsable et déraisonnable hors circuit privé. 
J’espère ne pas représenter une minorité. 

Ils semblerait que la Sherman S est trouvé le bon compromis , reste juste à mettre une norme ip . On verra bien ce que nous proposent les fabricants pour 2023 😉

il y a une heure, David schwartz a dit :

plus intéressant pour ceux qui roule beaucoup, beaucoup moins pour ceux qui cherche plus la maniabilité pour les chemins très sinueux 😉

Oui par exemple pour moi la batterie est importante , vu que je suis livreur uber et parcours en moyenne 100 km par jour . Je comptais sur la version pro pour gagner en batterie mais bon je me contenterai de ma S 22 et achèterai plus tard une deuxième roue pour compléter , peut être la Sherman S .

il y a 22 minutes, OliG a dit :

Complètement d’accord. 
Pour moi la roue sera plus lourde et consommera plus. J’ai du mal à comprendre l’intérêt. 
C’est dommage de systématiquement rajouter de la puissance et du poids dont la plupart pourraient se passer. 

Apparemment beaucoup prédisait qu'il y aurait peut être plus de batterie à l'arrivée mais finalement ce n'est pas le cas dommage ça aurait été plus intéressant 

il y a 7 minutes, David schwartz a dit :

700w de plus, qui je pense ne servira à rien je pense.. déjà leur 7500w en crête annoncé, impossible de dépasser  les 3150w!!(il sont ou les 7500w en crête??) KS bride vraiment trop les watts avec leur firmware!! contraire de Begode... il faudrait un juste milieu

Si il y a un petit sur plus d'accélérations et/ou couple = forcément une plus grosse conso 

Leur système de glissière alu, sera un plus, mais le soucis va toujours être le même... toujours rien qui va empêcher toutes la poussières, cailloux etc.. surtout en offroad d'aller ce mélanger avec les roues en plastique.. ça sent la casse de roues et l'entretiens souvent pour gardé tout ce monde un minimum propre 😉

Pour moi il faudra une S22 pro V2, avec un système anti-poussières pour que les roues fonctionnent dans des logements garder au maximum propre! 

Je pense que je vais rester sur ma S22 qui arrive mi janvier et j'aimerais acheter avec toi les glissières en alu anti poussière stp .

il y a 32 minutes, deadubed a dit :

A priori les mêmes caractéristiques que celles annoncées çà-et-là. Au même prix que la V1 (quitte à prendre les gens pour des glands, autant y aller à fond...)

Je pensais attendre avant de repartir sur une roue suspendue, mais ces améliorations sur la S22 (principalement pour les glissières, parce que les 4 kWatts de turbine, bon...) ça m'a finalement tenté.

Faudrait juste savoir si le moteur plus puissant va entrainer une une surconsommation de batterie ou pas 

il y a 22 minutes, deadubed a dit :

Salut ici,

Je me retrouve (presque) par hasard sur ce thread.

Au début j'avais commandé une T4 chez Gyroroue-Shop, mais après 2 mois de retenue en douane (sans preuve en ce qui me concerne), plus toutes les merdes que j'aurais eu à trafiquer vu que c' était une V1, J'ai décidé d'annuler ma commande.

V'la t'y pas que du coup j'ai commandé une S22 batch 2 chez FastRide.

Bref, on verra quand elle arrivera, je répondrai volontiers aux questions si je suis un des 1ers à me retrouver avec la V2.

Hello , la S22 batch 2 c'est la S22 pro ? Peux tu nous donner les caractéristiques et le prix stp ?

Il y a 3 heures, Oreli1 a dit :

Moi je serais toi j'attendrais de recevoir la roue avant de ré-investir dans des trucs et des machins. Je sais que l'attente n'est pas évidente, on a envie de bien se préparer... mais c'est une fois que tu auras la machine bien en pied et que tu feras tes premiers Kms que tu sauras ce qu'il te manque (ou pas) pour être bien. La roue est déjà très bien pourvue de base

Après c'est un débutant qui te le dit, si tu es un rider expérimenté ne tiens pas compte de ce message

Tu as raison c'est pour cela que je t'ai dis que j'attends de recevoir la roue avant et qu'ensuite je te contacte 😀

Il y a 18 heures, OliG a dit :

Je t’invite à t’équiper des pédales Nylonove. Elles sont centrées à la différence des pédales d’origine. Voici quelques illustrations de ce que ça donne. 
 

si le kit complet t’intéresse (pads, pédales et plaques) je t’invite à me contacter en mp. Je t’expliquerai comment l’obtenir avec un petit discount 😉. Tu peux également passer en direct par hulaj market. 

Merci beaucoup je te contacte en message privé très bientôt j'attends juste de recevoir ma roue avant. Je devrais l'obtenir vers mi janvier normalement.

il y a 17 minutes, King Size a dit :

Il faut que tu sois plus bavard pour pouvoir contacter quelqu'un par les MP du forum : Il te faut 10 ou 11 messages à ton actif...pour te débarrasser du "débutants" qui est collé sous ton "O vert". 

Alors tu disais? 

Merci beaucoup maintenant je comprends un peu mieux comment fonctionne le forum 😀 . J'ai entendu parler d'un repose pied spécifiquement conçu pour la S22 afin de rééquilibrer la roue qui a trop tendance à avoir du poids vers l'arrière. Si quelqu'un sait où s'en procurer je suis aussi intéressé .

Du coup je n'arrive pas à contacter David Schwartz pour les glissières en alu quelqu'un pourrait m'aider svp

Le 24/12/2022 à 04:10, David schwartz a dit :

le silicone repousse l'humidité, donc il suffit de vaporisé du silicone en bombe sur le joint spi coté extérieure 

Bonjour, je vais recevoir bientôt ma S22 et j'aimerais acheter les glissières en alu et les reposes pieds qui équilibre mieux la roue . Aussi j'aimerais quelques conseils pour améliorer l'étanchéité de la roue. Cependant j'hésite à attendre ou pas la version pro car je ne sais pas combien de temps il faudra encore attendre et quel sera son prix et ses caractéristiques ( une meilleure batterie ? ).

Bonjour, je vais recevoir bientôt ma KS S22 et j'aimerais savoir où je pourrais commander les accessoires nécessaires à l'amélioration la roue, telles que les suspensions à glissière en alu par exemple, ainsi que les reposes pieds qui peuvent être placés de manière à équilibrer mieux la roue , ou encore les accessoires qui permettent une meilleure étanchéité.

Merci d'avance de votre aide