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Penne.

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Messages posté(e)s par Penne.

  1. il y a 10 minutes, Techos78 a dit :

    Pour rappel, une roue est un truc très simple qui ne fait qu'une chose : elle pilote le moteur pour maintenir l'équilibre en envoyant juste la puissance nécessaire, et rien d'autre.

    Donc, contrairement à tous les autres véhicules terrestres, puissante ou pas une roue fait toujours la même chose, car c'est le pilote qui gère les variations de vitesse, la roue ne prend pas d'initiative. Tous ceux qui s'attendent à être "collés au siège" sur une roue puissante vont être déçus, seule la marge d'équilibre est supérieure et permet un pilotage plus dynamique... à condition que le pilote le demande.

    Ceci dit un asservissement a toujours un traînage, c'est à dire un petit écart ou retard par rapport à la position visée. Un pilote très sensitif peut ressentir ce petit phénomène et constater qu'une roue puissante assure une meilleure "rigidité". Ce n'est pas mon cas, je ne fais pas de différence entre ma roue 1,2kW et 1,5kW (même poids), alors que certains pilotes affirment le contraire. Mais clairement je vais plus vite sur la roue puissante, parce que je sais qu'il y a plus de marge. Là, cela se passe dans la tête du pilote, mais la sonorité de la roue aide un peu aussi.

    @Penne : stp, utilise la fonction "Editer" plutôt que de diffuser 4 posts en 20mn. thx.

     

    A oui pardon 

  2. Reçue aussi. Débridage avec générateur pour ma part. 1er test concluant. .un mélange de ms3 et  de ks16s .par contre oui le nom apparaît et moi aussi illégal équipement est mentionné .. maos bon tout fonctionne. Je charge maj fw et demain vidage batterie 

    20180620_123359.jpg

    • +1 1
  3. Info kingsong

      #infoks Les gyroroues KS-18L viennent d'être dédouanées, elles arriveront dans notre entrepôt cette après-midi. Elles auront su se faire désirer ! 
    #ks18l #arrivage #precommande

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  4. Pour  ma part le poids n'était pas un critère de choix  , mais il faut avouer que c' est pas cool  pour les préco . Autant ne pas annoncer de poids avant la prod. .. 

  5. Le 24/10/2017 à 12:32, Techos78 a dit :

    Détecter l'angle de roulis sert surtout par sécurité pour couper la roue au-delà d'une certaine valeur, généralement 45° ou 60°. Mais chaque constructeur semble (?) plus ou moins tenir compte de cette inclinaison et de la rotation en cap pour redresser les pédales lors des virages afin d'améliorer la garde au sol... Cela reste "confidentiel industrie".

    Salut @Techos78, comment  fais tu pour calibré ce fameux roulis ?? Je ne suis pas sûr de comprendre. Merci

  6. il y a 2 minutes, nounours87 a dit :

    Mais au fait M. @Penne, si tu connais le poids de l'expédition c'est que tu as franchi le pas ? !? Coquinou !! 

    Non je suis tombé dessus sur la page d aliexpress

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