diod
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Inmotion V11Y
dans InMotion
il y a 46 minutes, v5f06 a dit :Je suis pas au courant de ce problème.Quel symptômes ?Ca casse dans quel conditions/type d utilisation ?
Merci
Pour autant que je sache, c'est le second problème le plus rencontré sur la V11 après celui des roulements. Dans mon entourage, on est nombreux à avoir souffert de fuites d'air, principalement dans les chambres hautes. Cela rend la suspension peu efficace, avec notamment des problèmes de claquement en butée. C'est lié à la conception même de la wheel qui fait qu'une partie importante de la charge des suspensions soit concentrée sur ce point alors que les matériaux sont beaucoup trop cheap. (Mais aussi de casses récurrentes à cause de ces tubes fragiles...) Personnellement, j'en ai épuisé deux paires en peu de temps, avant de renoncer. Pourtant, je ne suis pas un bourrin. Je ne faisait presque pas de off-road. Bref, la version non-officielle à laquelle je faisais référence dans mon post précédent et qui est apparue au deuxième trimestre de cette année vient corriger ce défaut à merveille. C'est un must-have !
https://fr.aliexpress.com/item/1005005667143510.html?gatewayAdapt=glo2fra
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Inmotion V11Y
dans InMotion
Débattement pourquoi pas mais la hauteur de pédales ne me dérange pas. Elle me rassure même... Enfin la vraie question c'est: Est-ce qu'ils ont renforcé les tubes de suspension ? A l'image de ceux de Bill Guo (Starswheel). Parce que si c'est pour repartir à les changer tous les 3 mois, c'est pas la peine. Bizarrement IM ne communique pas là-dessus...
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En avant la musique...
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Quelques spéculations intéressantes de la part de Chooch: 17 pouces, 3000 wh, fairing plate, trolley valise et suspension slider + coil.
Il y a aussi cette image qui traine sur FB :
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On a ce leak qui circule depuis ce matin mais dont la fiabilité fait débat...
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Salut, je cherche ces deux pièces, on continue en MP ?
EDIT: Bon je vois que tu vends le phare complet, mais si tu as le capot de carte mère propre, ça peut m'intéressé...
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Pour info, il y a sur Facebook l'épisode 1 de AskBobEverything dans lequel le CEO d'IM répond aux questions des internautes à propos de la V13:
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il y a 7 minutes, elric a dit :
Méthode 3:
Et après, comment tu fais disparaitre le corps ?
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Il y a 2 heures, thierry365 a dit :
Oui, tu prends une bagnole en pleine poire, un mur, un vol plané, un trou qu'importe à 55kmh, tu t'en sortira indemne .....
Sans blague ! Quelle que soit la vitesse d’ailleurs…
Évidement je parlais du risque de cutoff réduit grâce à la marge de puissance, cela ajouté aux efforts qu’ils font sur la qualité et la redondance.
Maintenant moi je suis d’accord pour dire que 60 ou 55, c’est bien de trop ! Mais chacun voit midi à sa porte et ceux qui le font seront heureux d’avoir un peu de fiabilité en plus.-
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il y a 24 minutes, Pat75 a dit :
Cette v13 semble très bien. Le seul point noir, reste sa vitesse de pointe.
120 km/h c'est vraiment vouloir inciter des wheelers à partir dans la tombe plus vite .😒
Ou le fauteuil roulant.
Les concepteurs n'ont vraiment pas de conscientes sur ce coup là. Finalement, ils vont finir par avoir des problèmes un jour.
Il me semble qu'un bon 60 km/h avec une autonomie de 170 kms serait déjà top. Revenons un peu sur terre.
Sa vitesse de pointe annoncée, c'est 90. (120, c'est juste un relevé à vide.)
Mais on est d'accord que c'est beaucoup, que cet effet d'annonce est néfaste et notamment pour l"image de la wheel aux yeux du législateur...
De toutes façons, à part quelques acharnés en compet, presque personne ne va rouler à cette vitesse au quotidien.
En revanche, bridée à 60 (soir 66% de sa V-Max), elle sera extrêmement sécure 👌
Dommage qu'elle soit si lourde. Vivement la version allégée !
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Il y a 9 heures, Oreli1 a dit :
Ouais la redondance c'est un peu abusé, on est pas dans l'aéronautique non plus. Des composants de qualité et un contrôle qualité approprié serait suffisant. C'est pas en rognant sur le diamètre des câbles awg et les jonctions en nickel qu'ils vont fiabiliser les roues. Après je suis d'accord que c'est bien de donner l'exemple.
Pour le poids il va falloir qu'ils bossent sur une assistance au freinage efficace s'ils veulent continuer sur cette lancée. Mais ça ne crois que c'est déjà en route sur certains modèles.
Pourtant de mémoire, quand on fait un vol plané, à cet instant précis qui précède un face plant, pendant une fraction de seconde il me semble qu’on est bien dans l’aéronautique 😂
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Il y a 6 heures, genialmaniac a dit :
Parce qu'on a une connaissance du marché asiatique maintenant ?? Ce n'est pas parce-que nous n'avons pas de YouTubers chinois qu'il n'y a pas de wheelers là bas, je pense que nous serions surpris du taux de pénétration des engins de déplacements motorisés en Ville dans les villes saturées que l'on trouve en Asie justement.. les américains sont dans la démesure, les chinois dans le secret, pas forcément de leur faute d'ailleurs !
C'est surement très rare.
Je viens de poser la question à un pote qui vit à Shenzhen depuis 2007 et dans sa grosse mégalopole, il n'a jamais croisé une seule wheel. Même les trots sont rares. Leur truc, c'est plutôt les scooters et les mobylettes électriques.
J'avais déjà remarqué en 2008 qu'ils avaient une longueur d'avance sur nous. Ils avaient déjà réformé la quasi-totalité de leur parc de 2 roues à l'électrique.
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il y a 1 minute, malaman a dit :
J'espère que toutes ces belles promesses concernant la sécurité fonctionneront et seront source d'inspiration pour les autres.
En tout cas ça va dans le bon sens. Depuis le temps qu'on réclame de la redondance !
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Inmotion V11
dans InMotion
Bon, on en sait désormais beaucoup sur la V13 et ce qui est sûr, c'est que c'est pas une V11F ^^
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il y a 5 minutes, K-FirM-6_6- a dit :
La présentation la plus pourrie du monde .. même pour des boîtes de cassoulet on fait mieux 😆
Je me suis dépêché de la ripper avant qu'ils la virent, pour la postérité ^^
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il y a 2 minutes, MrP-MrF a dit :
Les gars ont réussi à foirer la présentation de départ...
Présentation qui bugg, audio des gens en chinois qui parlent, ceo incompréhensible...
CHAPEAU LES GARS !Un de ces bides, du haut de gamme ! Le Apple de la wheel a encore du boulot ^^
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D’accord avec vous. Moi aussi sur ma v11 je suis bridé à 45. En 6000 km, j’ai jamais eu un cutoff. Mais surtout, je me vois pas escalader parce que je pense que j’ai trouvé mon sweet spot. Et je n’ai pas l’intention de rouler plus vite au quotidien.
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Avec une meilleure traduction, l’item 9 voudrait dire « eletronically controlled suspension, with non-air tube sliders » (d’après un sinophone sur FB).
Autrement dit, une suspension mécanique (sans air) réglable par logiciel, interessant…
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Des exosquelettes avec des roulements antirouille si possible ^^
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il y a 27 minutes, MrP-MrF a dit :
Derrière tout chinois qui bosse à shenzhen, il y a un petit enfant qui est né dans un village en chine avec d'énormes pentes, qu'il a du arpenter pour aller chercher son poisson, sa flotte ou ses rizières.
Maintenant ce petit garçon a grandi, et veut sa revenche sur la nature qui lui a bien peté les c... et les pieds.
Respectons Lian, aidons les, faisons leur visiter notre beau pays (en limitant leur carte bancaire pour qu'ils évitent d'acheter notre pays
Mdr 👏
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Ils tatent le terrain mais il me semble qu’il était question d’une v13 disponible dans deux tailles et à la vue du moteur, je suppose que la petite sera une 18 pouces… autrement dit le digne successeur de la v11.
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Il y a 3 heures, elric a dit :
D'où tiens-tu cette info ?
Multiples annonces d’Inmotion Global Sur des groupes Facebook.
Inmotion V11Y
dans InMotion
Posté(e) · Modifié par diod
Me demandez pas pourquoi mais je préfère l'original (visuellement).
Apres on voit que le sarcophage de la logic board (dite Raptor) a un peu évolué, que la béquille est un poil plus large, que le garde-boue est surement plus efficace... à voir !