diod

Tout dépends de l’usage qu’on en fait. Le manuel de RFloXa dit qu’il faut nettoyer les tubes des suspensions toutes les 10h d’utilisation. Mais les nôtres sont plutôt bien protégées de la poussière dans la coque de la roue. Et tout cela est purement théorique mais au fond, qui a assez de recul ? La mienne approche les 3000 km et se porte comme un charme après zéro maintenance. (Le pied !) Et je suis pas le seul. Pas le courage de démonter pour inspecter… peut-etre pulvériser du WD40 si j’entends du bruit…

Salut, t'as pas accès à ce paramètre mais elle s'éteint bien automatique, au bout de 30mn d'inactivité à peu près. Et la wheel se connecte bien aussi en bluetooth aux apps iOS et Androïd, dont l'app officielle de Nosfet.

Et encore, même attachée j’ai pas confiance. Au cas où, le trolley dispose de plusieurs points d’accroche.

Salut, intéressant peux-tu expliciter stp ? Est-ce que cela signifie que c'est totalement inopérant de désactiver le PWT ?

Je ne suis pas un expert, je ne vais donc pas rentrer dans les détails techniques mais en gros il y a deux tiltbacks sur l'Aero: Un tiltback vitesse et un tiltback moteur. Il faut paramétrer ce dernier avec prudence car c'est le dernier rempart avant le faceplant. (Surtout ne pas le calibrer sur 200 car cela le désactivera totalement.) En sortie de carton, il est très (trop ?) bas, surtout pour les utilisateurs expérimentés. Chacun définira ce pallier en fonction des risques qu'il est prêt à prendre, de sa conduite engagée ou pas, ou encore de son poids tout équipé. Et pour bien faire, il faudrait bien surveiller le PWM en roulant, plutôt que la vitesse simple, et aussi analyser les logs des applis tierces à postériori.

C'est ça ! Manuel anglais > PWT = PWM Tiltback Alarm - Speed at which the unit tilts back. Highest value turns off tilt-back. Manuel français > PWT = Valeur PWM (MLI) Alarme de modulation de largeur d'impulsion (à tes souhaits !) Par contre l'app Nosfet ne sert qu'aux mises à jour et à surveiller le BMS. Tous les réglages se font soit sur la wheel, soit via une app tierce.

En effet, je parle bien de la valeur du PWM qui s'appelle PWT dans les réglages sur l'Aero et dans le manuel. L'app officielle ne permet pas ce réglage. +1 pour le reset

Salut, aurais-tu rabaissé le paramètre PWT ? (Autour de 70 est une valeur acceptable. Attention, ne surtout pas mettre 200.)

On peut aussi imaginer lui coller des powerpads de sherman V1

Pas spécialement. Moi j'ai des Grizzla Classic, ceux avec avec les catadioptres, dont je n'utilise que la partie arrière (brake pads). Mais je les trouve encore trop larges. Avec des jump pads d'inmotion V13, dont je ne suis pas encore sûr de l'utilité, haha ! A priori, tu dois pouvoir installer n'importe quel powerpads, surtout si tu installes le levelling kit de Grizzla.

Attendez, Grizzla a indiqué dans un com sur FB que leur phare intégrait un Lidar.

C'est pas si compliqué que ça. Mais tu n'aides pas beaucoup. Pour ceux que ça intéresse, on avait ce tuto à l'époque qui est assez éloquent: https://www.youtube.com/watch?v=en0ABdt8H70 (A partir de la moitié.) J'ai pas mieux sous la main.

Ça va les chevilles ? 😜 Je suis bien d'accord avec toi. Ils l'ont voulue minimale, notamment pour le poids, mais je crois qu'ils ont gardé des cartouches pour la suite.

Apparement oui... Sinon voici une video très détaillée sur le réglage des suspension :

Ça peut servir... Tu me fais penser qu'il m'est arrivé la même chose dans le parc du Chateau de Versailles cet été. Des torrents de flotte et une wheel dans le même état que la tienne. Et elle a très bien encaissé ! La mienne a passé les 1000 bornes la semaine dernière et elle se porte comme un charme.