Erete

Par contre pour les plus de 90 kg il faut mettre un 2000lbs. J'ai pu comprendre que le ressort ne passe pas.

Il y a des suspension à ressort pour 140 € sur Ali qui fonctionne bien sans changer de fixation mais il semblerait que les ressorts 90 kg et plus ne passe pas.

Merci, comment savoir si on est concerné, je crois que ça concerne les t4 mais, master et T4 c'est presque pareil non ?

Sur Facebook, j'ai vu cette publication begode Canada. Je suis une quiche en anglais et pas trop confiance au traducteur. Cela nous conserne t'il ?

25 ou 30 ml je crois, ce n'est pas conventionnelle je crois mais ça marche

J'ai changé la valve et démonter l'obus. J'ai mis de l'huile en bonne quantité comme expérimenté sur euc forum. Après 50 km avec ça top du top rien à dire c'est beaucoup mieux, ça ne claque plus c'est fluide et j'ai dû enlever du rebond sous peine d'être éjecter. Donc je garde le stock. Comme pour beaucoup de chose, ça fonctionne mieux lubrifier 😉

Je galère à trouver une valve de rechange. Qui aurai un lien ou un endroit où trouver ça ? Est-ce une valve 8/125?

Ce bruit là ? https://youtu.be/mrpIHv2-Ky0

Non il n'est pas que psychologique et différent sur chaque master. Il était intéressant que certains apportent une solution pour contenter toutes les sensibilitées et enlever tout problème moteur.

Le mou avant arrière que l'on peut avoir sur certaines roue. Enfaîte c'est le jeu de la bague en bronze de la suspension qui crée le mou. Il y a une vis qui l'écrase ( plutôt compliquée à réglé) Autre solution une petite bague à imprimer qui corrige le jeu. De ce que j'ai pu comprendre ça ne résoud pas sur toute les roues Un ajout de lubrifiant sec peut être appréciable.

Pour je mou que l'on récent, euc forum a trouvé la solution. https://forum.electricunicycle.org/topic/26527-begode-master-134v-2400wh-suspension/page/79/

Bon j'ai voulu mettre de l'huile dans suspension et rien ne rentre même à la seringue... Super. Je remonte la valve et crack... La valve en deux morceaux vraiment très très fragile. Je me demande si c'est pas tout simplement la valve qui fuit. Donc j'ai commander ça https://www.amazon.fr/gp/aw/d/B078HPB5NP?ref=ppx_pt2_mob_b_prod_image#aw-udpv3-customer-reviews_feature_div J'espère que ça sera le bon filtrage.

OK merci de l' information. J'ai la v3 et je n'est vraiment aucun cran c'est fluide.

C'est marrant, j'ai pas de clique sur la mienne. Peut être une version différente. Le sav c'est 1-2 semaines sans roue... Ça fais mal.

Il on changé l'amortisseur ou réparé ? On t'il rajouter de l'huile comme sur une vidéo un peu plus haut ?

Bonne nouvelle. A tu as une référence d'huile ?

J'ai changé directement pour mieux et j'ai vendu l'officiel.

Et tu as des fuites ?

Sur le net, j'ai trouvé ça Supprimer les fuites

Merci pour l'explication. Peut t'on le faire en démontant que la partie haute qui évite d'enlever les batteries. Est-ce qu'il y a une différence observer après cette entretien ?

Lubrifier le piston tout simplement ? Ou il y a un point de graisse ?

Bon... Je pensais être tombé sur un amorto solide mais, gonflé à 420 il y a une semaine et je pensais naïvement que tout allait bien. La confiance n'exclu pas le contrôle, bah je contrôle... 230😕 heureusement que j'avais de quoi gonflé mais pas top. Surtout avec 110kg dessus. Je commence à ressentir un petit jeu dans l'assiette comme si j'étais en mode 2. Pas top non plus.

Pour l'instant nous avons bonne presse et encore considérer comme plus responsable qu'une trotiste ou cycliste devant les forces de l'ordre. Il y a aussi la loi qui n'est pas connu chez eux. Donc no stress.

J'ai monté le même et j'en suis très content. Basse vitesse (6-8km/h). Super maniable et stable alors que celui d'origine était contrôlable qu'au dessus de 8 km/h. Vitesse de croisière (30-40km/h). Carving à volonté, très silencieux et sensations de confiance. Haute vitesse (+50km/h). Très silencieux très stable aucun wobbles. Forêt humide. Un peu plus compliqué sur les feuilles mortes mais, on peux quand même tourner à 15-20 km/h.Dans la boue les grosses rainures accroches vraiment bien, on ne peut pas comparer au pneu d'origine mais, apart du vrai offroad pur, il fait bien le taf Foret sèche. Les rainures prennent tout les graviers et on entend tout les impactes sur la plaque métallique. Pas top. Mais, ça accroche fort ça tourne fort j'adore. Petit point montage, avec du liquide vaisselle nickel pas très difficile. J'ai monté la valve en premier.

Alors moi j'ai fais l'inverse, j'ai gonflé à 400 et le rebond plutôt haut. Et j'y trouve mon compte( 105 kg)