bayahibe94

Tient ça me donne envie de replonger dans les réglages! Je ne sais même plus en quel mode je suis


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Tu as deux mise à jour obligatoire depuis juin dès que tu la connecte à l’appli.
Apparement ici, personne n’a eu ce problème avec la maj…
Perso ça c’est bien passé avec ajout du mode splitride


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Regarde sur cette page. Je crois que tu peux faire un reset de la roue en appuyant 1min sur le bouton …


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Il y a un ventilateur dans le sacorphage?? Je ne l’ai jamais entendu


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Vous me faites baver lol.
Le pire, c'est que la mienne est arrivée chez Middle Corner à Bruxelles il y a 1 semaine 🥲...
Pourquoi il attend le mec? Pour avoir directement 1 bon pneu, des pads, des pédales crantées, le matos manquant. Histoire de débuter sur de bonnes bases car je suis encore débutant (KS 14 pour le moment).
Vivement début juillet

Je suis d’accord avec toi. Je l’adore ma v11!!! Un régale suspendu!!


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Bonne nouvelle! Mon phare arrière c’est remis à fonctionner . J’ai l’impression que toutes les d’iodés ne fonctionnent pas mais au moins c’est allumé!



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Moi je visite l’Alsace en ce moment. Aujourd’hui 80km de piste cyclable autour et dans Strasbourg . Peu de montée, vitesse moyenne entre 20-27kmh, je visite . Je suis rentré j’avais encore 40% d’autonomie
C’est roue est un vrai plaisir pour visiter les villes et les campagnes.
Même aujourd’hui avec 37• à Strasbourg elle a pas bronchée une seule fois. Elle est montée au max à 42•


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Pareil pour moi aussi. Le feu arrière ne fonctionne plus …


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Deuxième mise à jour! Elle m’a fait un peu flipper celle là
Le voyant de batterie qui clignote. Je porte la roue et la elle devient inerte !
Heureusement j’avais lu le post de xed. Donc mise à jour obligatoire pour l’avertissement de différences de voltage entre les batteries…
Moi tout nickel ce soir à 80v chacune


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J’ai pas eu non plus choix de faire la mise à jour
Quand je charge je regarde l’appli pour voir à combien de % je suis… mais l’indicateur sur la roue s’est mis à clignoter bizarrement pendant la charge. Du coup j’ai regardé sur le tel et j’avais un avertissement j’ai fais la maj et là c’est revenu à la normal…
Je voulais pas la faire non plus parce qu’elle roulait nickel et on sait tous qu’il y a toujours un risque avec leur maj.
Mais la pas le choix et ça va, ca c’est bien passé
Maintenant faut voir les réglages !


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Merci pour les réponses. Je suis curieux de voir ton tuto parce que ça reste bien flou pour moi.
Déjà je vois qu’il faut rester au alentour de qq % pour sentir la différence


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J’ai installé le nouveau firmware
Pour le split mode, j’ai testé les deux à 100% et après 50% pour l’accélération 100% ça reste quand même léger comme différence…
Moi je ne vois que les réglages du split mode freinage et accélération.
Il y en a d’autre ?

Tu devrais récupérer tes pédales avant de l’envoyer…

Tu la chargeais dehors ou c’est arrivé chez toi?
Il ne doit pas y avoir grand chose à faire quand ça crame…
Moi qui la charge parfois la nuit


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Moi j’adore ma v11. Mais je dirais que pour ton chemin les escaliers c’est relou (mais faisable ) parce qu’elle est vraiment lourde, mais surtout de mon point de vue c’est les arrêts et les départs. A paris si tu as bcp de feu c’est très chiant de monter et descendre de la roue. C’est quand même une sacrée marche à monter à chaque fois!! J’ai tendance à me tenir au poteau ou faire des cercle en attendant le vert tellement j’aime pas en descendre
Sinon c’est que du bonheur ! Une vraie limousine, mais pas une petite sportive.
Je suis d’accord avec le collègue , va l’essayer et même plusieurs pour te faire une idée et comparer!


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Ok merci ouf !
C’est nul de mettre la v11 en miniature alors


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Euh, [mention=523]jodyl06[/mention] , sur quelle planète as-tu résidé ces 5 dernières années ? Le batteries Li-Ion ont une tension très évolutive, il faut distinguer Vmin, Vnom, Vmax. La batterie v11 est une 20s, Vnom 72V, Vmax 84V.
Le Vmin est proche de 65V, IM n'est pas très généreux mais c'est pour la sécurité du pilote. Le Vnom est un peu approximatif, c'est une moyenne linéaire ou quadratique entre Vmin et Vmax, théoriquement on devrait toujours parler en grandeurs nominales, mais les concours de bites actuels en ont décidé autrement. 

Tout à fait d’accord. Moi je l’avais essayé chez gyroroue shop et chez eroue près de notre dame. Et je l’ai acheté chez eride mais un essai de la v11 et de la mcm m’a convaincu pour la v11 et depuis je ne regrette pas (sauf que je la sors pas en cas de pluie ce qui n’ai pas évident quand c’est ta roue pour aller bosser …)


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Hello, Savez vous si il y a des problèmes avec le sav de fastride ? Cela fait une semaine que j'envoie des e-mails et je ne reçois  aucune réponse.
J'ai du mal à comprendre cette grossièreté.

Salut à tous, petit retour d’expérience sur ma v11.
j'ai acheté ma v11 annoncée batch 4 par fastride, il y a 3 mois . Depuis j'ai fait 1800 km de bonheur gyroroudique avec. J'aime beaucoup cette roue . Malheureusement j'ai les roulements qui commence à se faire entendre. Et donc pour moi les problèmes de roulement ne sont pas résolu sur le batch 4. La longévité de ces roues me laisse quand même perplexe.

Les pedales sont quand même bien bruyante… c’est peut-être ça…


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Pour ma part, les pads on changés ma v11. Je bataillais pour monter une côte que je montais sans problème avec ma petite ks16b, je finissais sur la pointe des pieds sans les pads sur la v11. Maintenant c’est le jour et la nuit. Je pourrais pas rouler sans. Ca m’a même aidé au démarrage où je galérais qq fois… ca me permet de vraiment d’accéléré.
Bon je suis pas un fou de vitesse, pour moi c’est souvent entre 20 et 30 km/h. Je suis en région parisienne et souvent avec des piétons et des cyclistes donc je suis prudent. Enfin bref j’adore ces pads INMOTION ca m’a changé ma roue.
Par contre ils ne sont pas parfaits et je me suis accommodé à les décaler, le gauche un peu en arrière sur la roue pour accéléré (c’est mon pieds d’appuis pour démarrer) et le droit plus en avant pour bien freiner. Je les ai placé haut sur la roue (comme tout le monde ) et du coup ils sont trop espacés entre l’avant et l’arrière. Et j’ai pas le mollet d’un éléphant donc je me suis adapté !
Enfin bref moi j’adore rouler avec cette roue c’est un plaisir absolu avec la suspension et le silence ! Le ride est un régal peut-être dû au hollo motor… mais qui gâche aussi un peu mon plaisir de ride avec cette épée de Damoclès au dessus de la tête en cas de crevaison où pire de roulement grippé comme deux de nos collègue ont eu… j’ai peur pour mon bb!!! Du sable et des flaques ont en croise tous…


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Pas mal du tout! Merci


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