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sinseman44

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Messages posté(e)s par sinseman44

  1. C'est tellement vrai ! D'ailleurs la conduite par vent violent est tellement pénible (pour moi en tout cas). En allant au boulot j'ai un grand pont à traverser (avec circulation automobile) et d'énormes bourrasques amenées par le fleuve, c'est parfois tellement flippant que je le fais à pied...
    Je confirme, le vent d'autan dans la région toulousaine la semaine dernière m'a fait faire quelques écarts sur la chaussée et une posture non conventionnelle sur la roue pour contrer les bourrasques de vent. Le plaisir n'a pas forcément été là.

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  2. Chargeur en charge, tu tombes sur la même tension ? Pour info, le voltmètre de la roue est assez fiable et accessible depuis l'appli...
    87,4V c'est beaucoup trop
    J'avoue que je n'ai jamais allumé la roue pendant la charge. Je ferai le test.
    Sans charge, avec seulement le chargeur de branché sur le CD, il m'indique 84,3 V.

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  3. tu as bien fait, même si à priori ton BMS fait bien son job !
    il y'a de fortes chances pour que ton chargeur délivre plus de 84V.


    Je t'ai pris au mot, j'ai vérifié avec un multimètre et effectivement, je suis au dessus !!

    Tu peux m'en dire un peu plus sur le charge doctor en quelques mots, son intérêt, etc... ? 4a9c421d2f777037e2a8599277d33d59.jpg

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  4. Bonsoir a tous,

     

    J'ai une Tesla 1020 depuis un peu plus d'une semaine (ma première roue). Tout se passe nickel pour le moment.

    Pour la recharge, après avoir longuement parcours le forum, j'ai lu qu'il fallait attendre une petite heure histoire qu'elle redescend en température. Ce que je respecte scrupuleusement.

    Je branche ma roue avec le chargeur gotway 84v fourni avec la roue. Le voyant passe au rouge mais celui ne repasse jamais au vert (en tout cas, je n'ai pas osé attendre plus). Je check avec l'appli gotway et wheelog et ils m'indiquent 100% de batterie (de même que toutes les LEDs d'indication de la batterie sont allumées) mais le voyant ne passe pas au vert. Est-ce normal ?

    Du coup suite a ça, je débranche le chargeur de la roue et la le voyant passe au vert.

    Deuxième point, le chargeur chauffe pas mal mais ça je suppose que c'est normal.

    J'aimerai avoir votre retour là dessus.

     

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  5. Je n'ai jamais été convaincu par les supports de guitare le jour où j'ai presque vu rejouer le "domino day" sur l'étagère chez Eroue.
    Il y a par exemple le système " à la [mention=10]sbouju[/mention] " qui n'est pas mal pour ceux qui ont une scie sauteuse :
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    D'ailleurs il faudrait diffuser la forme du découpage pour chaque type de roue, on peut ajouter des cales dans les cas compliqués...Et on peut décaler la découpe pour placer le chargeur...
    (photos extraites du topic : https://www.espritroue.fr/topic/1551-parking-pour-wheel-à-domicile/ )
    Salut, je met ma contribution, j'avais bien aimé l'idée quand je suis tombé sur ce post.
    Voilà ma Tesla correctement rangée.


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  6. Bonjour a tous, cela fait plusieurs semaines que je scrute le forum pour avoir un max d'infos et je me suis lancé très récemment dans l'aventure en achetant une tesla 1020 d'occasion très peu marquée (l'ancien proprio en a pris soin pour un usage quotidien).

    Un choix délibéré en termes de capacité et taille de roue au vue de mon gabarit.

    J'avais suivi une initiation chez mobility Urban Toulouse il y a quelques semaines et j'ai eu de très bonnes sensations avec un bon moniteur.

    J'en suis encore au stade de l'avant/arrière dans mon garage mais je sais que je vais aimer ça.

     

    A bientôt.

     

     

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