tomyboy

à l’instant, sonkenn a dit :

Tu es en 13s ligne Speedway Mini4 pro, 80% donc à 52.3V pas 70%

Me voilà tout de même rassuré ( pour info j'ai une Ruima mini 4 48V - 500W qui est un clone de la speedway mini 4 et je l'utilise pour mes trajets quotidien entre mon domicile et mon lieux de travail +/- 9 km aller et pareil pour le retour mais il y a une longue avenue qui monte (je dirais un faux plat) pour le trajet retour. vu que ma batterie m'a déjà lâché au bout de 20km je la charge au max au boulot et le soir chez moi pour être sûr de ne pas devoir terminer mon trajet de retour en la poussant comme cela m'est déjà arrivé deux fois au bout d'une vingtaine de Km...

Grace au tableau fournit j'aurai une meilleur idée de ce qu'il me reste dans ma batterie Merci!!!!!

@sonkenn

MERCI BEAUCOUP mec cela va beaucoup m'aider, mais aussi cela me montre que ma batterie chargée au max ne représente que 70%!!!!!  trop dégoutter je visais un modèle qui me permettait de faire 25-30 km sans devoir penser au niveau de la batterie ( vu que sur papier je devrais avoir une autonomie de 50-60 Km théorique ( diviser par 2 pour la valeur plus pratique)).

@sonkenn après avoir pris la mesure au niveau du port de charge et je confirme 52 Volt ( le LCD indique 51.8 ).

Cela a donc un impact sur l'autonomie de la batterie ( je pense que ces 3 volts représente +/- 10Km d'autonomie )

ou bien je suis à cotés de la plaque? je cherche un tableau qui pourrait me renseigner sur le % de la batterie par rapport au voltage.

Merci d'avance

? je vais peut-être pas faire comme ça ? j’ai pas le niveau... par contre comme cela je vois bien ???

@sonkenn je vérifie cela demain car pas de voltmètre à dispo et je reviens avec les valeur (au niveau de la batterie la où on branche le chargeur)

il y a une heure, sonkenn a dit :

 

"la batterie m'indique": tu veux dire l'écran LCD de la commande?

As-tu vérifié au Voltmètre sur la prise de charge? En prenant toutes les précautions nécessaires pour ne pas faire de court-jus...

Hello "Sonkenn" 

J'ai vérifier à la sortie du chargeur comme indiqué sur la photo ( j'ai bien fait attention ) et celui-ci donne 54-55 Volt. lorsque la trottinette est sur chargeur l'écran LCD m'indique une valeur de 54.6 Volt lorsque la batterie est chargée mais lorsque je débranche le chargeur et vérifie sur l'écran LCD la batterie passe à 51.8 Volts. J'ai aussi demandé l'avis d'un collègue de vérifier à combien s'élevait le voltage après une pleine charge et celui-ci m'a répondu 54.6 Volts...

Entre temps un membre "nrvfromcnr" m'a fait un petit calcul et me dit qu'il y a une forte probabilitée qu'une cellule soie défectueuse...

Il y a 19 heures, nrvfromcnr a dit :

A ta place j'ouvrirai quand même un ticket, ça coute rien d'essayer : dit leur qu'un élément Li-Ion est mort, et que c'est un scandale après seulement le nb de kilomètres que tu as fait.

La batterie c'est un élément central, il est communément admis que les batteries c'est le "nerf de la guerre" dans les NVIE. Ca m'étonnerai que le vendeur reste insensible à ta requête. A défaut d'avoir réparation, tu obtiendras forcément un dédommagement quelconque ...

Pour l'intervention, c'est pas facile-facile : les batteries des packs sont bien souvent soudés entre eux (point à point car ça les accumulateurs aiment pas le chaud). Mais on a des exemples sur ce fofo de personnes qui l'on fait, j'essaie de te trouver un lien.

Edit : pas trouvé le lien que je cherchais. A défaut, un peu de lecture dans la sémantique directe :

 

 

Merci pour ce retour je suis en pourparler avec Aliexpress cela risque de prendre du temps...

J'ai déjà ouvert un litige au début car la trott était commandé en noir waterproof. une fois le colis arrivé la trott était blanche et légèrement griffée. le vendeur me proposait 60$ et ne voulait pas faire plus. j'ai vérifier les dégâts en ouvrant le cache à droite ( à la demande du vendeur ) et j'ai aussi constater que malgré ma commande elle n’était pas waterproof du tout.

Une fois le litige ouvert le site m'a propose 230€ de ristourne ( elle m'a coûtée 590€ ) ou le renvoie de la trotinette à mes frais ( 19 kg en chine cela risquait de me coûter un bras ). J'ai donc accepté le remise de 230€. 

Apres avoir lu le poste sur les batterie homemade je ne pense pas me risquer à refaire une batterie. mais le post est très interressant merci.

Pour me consoler je me dit que j'ai une trotinette puissante avec une autonomie réduite ( 54 --> 51 volt ) pour moins cher.

Il y a 3 heures, nrvfromcnr a dit :

Hello !

Bienvenue par ici

Les batteries Li-Ion ont une tension haute de 4.2V par élément lorsqu'ils sont chargés à fond, 3.7V par élément en nominal (mi-charge), et 3V en charge basse.

Tu n'a plus qu'à faire la multiplication avec le nombre d'éléments que ta batterie a en série

Si je regarde vite fait, j'ai l'impression que 48V veut dire 13 éléments en série (13 * 3.7V = 48.1V), ce qui serait pertinent avec un chargeur 54-55V (13 * 4.2V = 54.6V).

Avoir une tension de 51.6V au lieu de 54.6V, j'aurais tendance à dire que si dès la sortie de la boite c'est comme ça, te pose même pas la question : retour à l'envoyeur. Tu as probablement un élément qui est KO.

Nrv

Salut "nrvfromcnr" merci pour ton retour :-)

Petit problème je l'ai commandé sur aliexpress et l'ai déjà depuis 3 semaines +/- 250 Km au compteur. j'ai d'ailleurs du faire un litige avec le vendeur car mauvaise couleurs et quelques griffe à la reception. Bref je ne peux pas renvoyé la trott... est-il possible-facile de faire une intervention?

Dans le cas contraire je devrais faire avec une batterie qui ne monte pas plus que 51,6 Volt ( amputé d'une partie de son autonomie )

Merci pour ton retour

Hello, 

Je me permet de relancer la problématique du chargeur et de la batterie. je possède une Ruima mini 4 qui correspond à une Speedway mini 4 - 500W avec une batterie de 48V 15AH.

Suite au différent conseil que j'ai lu dans le sujet, j'ai vérifier au niveau du chargeur les volts. Le voltmètre m'indique 54-55 Volt. une fois la batterie chargée au max la batterie m'indique 51.6- 51.7 Volt.

Je me pose la question si la batterie chargée au max ne devrait pas être plus élevé que 51.6 volts?

Bonjour à tous,

Cela fait déjà un petit temps que je vous lis sans avoir fait le pas de me joindre au groupe. Et voilà qui est fait!

J'ai commencé avec la trottinette segway ES02 ( vite renvoyé car pas super puissante ni resistante ) et suis passé à l'étape supérieur avec une Ruima mini 4 - 48V - 500W.

Cette dernière est vraiment puissante et fait son job je suis ravi de la Ruima. Cependant je me pose quelques question concernant la batterie.

Apres avoir chargé la batterie au max la voltage ne dépasse pas les 51.6 V!?!? Le chargeur délivre bien les 54-55 V ( mesuré avec voltmètre sur le chargeur ).

Pouvez-vous me guider/renseigner sur ce problème/sujet? Je suis aussi à la recherche d'un tableau me permettant d'avoir une idée du pourcentage de batterie restant avec le voltage restant et 

surtout à combien de volt la batterie doit être chargée.

Merci d'avance,