Krom68

Perso j'ai une S2 et comparé a ma Z10, les batteries on l'air de mauvaise qualité..

Apres 1500Km environ, le chargeur a laché, a 1800km, une des batterie est morte, l'autre à suivi 200km plus tard.

En terme d'autonomie, je n'ai jamais dépassé les 20km.

Je viens de regler le problème en ouvrant les batteries pour récupérer les  bms et remplacer les célulles d'origines (des LG18650 de 2.65Ah) par des nouvelles offrant plus de capacité(Sanyo en 21700 de 4.3Ah) , tous ca pour moins cher que le prix d'une seul des deux batteries chez ninebot.

Je vous ferais un retour sur l'autonomie prochainement car je roule essentiellement en Z10 

Alors 2200Km de mon coté, et ok, le pneu parait neuf mais comparé a celui de mon pote qui n'a fais qu'environ 500km, on vois quand meme qu'il a fondu, d'environ un tiers de l'épaisseur des crampons, donc a ce train la le pneu sera lisse autour des 6 ou 7000 km mais il ne faut pas non plus oublier que le risque de crevaison augmente avec la fonte du pneu

Petit retour apres un flash sur la version 55 .

Comme dit plus haut le plus grand bonheur est de ne plus constamment entendre les bips des 45k.

second plaisir, de ne plus stresser des que la batterie perds 2 barres avec une vmax qui reste très sympa jusqu'a 25% de batterie.

Ensuite, concernant l'aspect sécurité, qui au passage m'a longtemps retenu de flasher ma roue, bizarrement la confiance est toujours la, je l'ai montée a 53-54 et maintenu la vitesse pour voir, pas de comportement blizzard et la pression du vent tends à te réguler naturellement autour des 48-50.

Un mot sur le flash de la roue, j'ai un tel android et j'ai vraiment du insister et constamment relancer la procédure (une bonne dizaine de fois ) pour finaliser la procédure, comme le dit mrn76 dans la doc, persévérance et patience

Conclusion, super content, si j'avais su j'aurais franchi le pas bien plus tot.

Pour les intéressés par la pièce, j'ai lancé l'impression qu'un fournée... contactez moi par Mp je vais pas m'en sortire si je dois parcourir les thred a la recherche des gens qui en veulent

Le 03/02/2019 à 18:25, mistershaka a dit :

salut à tous,

 

Je partage avec vous un insert pour le trolley afin que la z10 tienne mieux sur elle même lors qu'on la pose sur le trolley. Ce n'est pas de moi, je l'ai trouvé sur facebook.

Ps :  j'ai pas d'imprimante 3d chez moi, je ne l'ai pas testé, mais si une âme charitable en a une, je suis prêt à payer un petit peu pour le service rendu

insert trolley.stl

J'ai 3 imprimantes a la maison et pas de gros projets en ce moment.

Je veux bien en imprimer la pièce aux interessés envoyez moi juste de quoi payer le port jusqu'a chez vous (faut que je vois la pièce imprimée mais ca peux sans doute passer dans une enveloppe).

Le 29/01/2019 à 16:13, Hansolo a dit :

Alors, recharger les batteries au lithium à 80 ou 90% va effectivement augmenter sa durée de vie en nb de cycle de décharge/recharge.

Personnellement je ne pratique pas cette limitation, ayant des batteries de grosse capacité dans mes roues elles seront mortes ou remplacées avant la fin de vie des batteries. Je ne m'auto-prive pas d'autonomie.

Déjà cité dans des sujets similaires, les batteries de ma MS3 ont 30 000 km, soit environ 300 cycles de décharge/recharge (un cycle = décharge au mini et recharge au max). D'après les caractéristiques, les éléments sont données pour 500 cycles avec un courant de charge de 1.65A et 6 A en décharge, intensité que je n'atteint pas en utilisation courante (il y a plus d'un élément en //), j'ai donc encore une bonne marge pour faire plein de km et ne me prends pas la tête.

Absolument d'accord avec toi, je m'étais fais exectement le même raisonement et je pense que je ferais pas plus de 5000 bornes sur la vie de ma Z10, la batterie sera a peine rodée d'ici la:) autant pas se prendre la tête

il y a une heure, krocky a dit :

bonjour

j'ai une question bête, est-ce que la charge doctor permettrait de fournir le meme résultat ? c-a-d une charge plus rapide avec 2 chargeurs connectés, on pourrait réduire le temps de charge par 2 et injecter dans la roue une charge de 4 ou 5A au lieu des minables 2A du chargeur standard d'origine ?

oui mais puisqu'il faut acheter un deuxième chargeur pour atteindre les 5 A autant prendre directement un 5A pour moins cher qu'un second chargeur ninebot, les connecteurs seront aussi à couper dans le cas du charge doctor, par contre effectivement tu gagnes la capacité de couper ta charge avant les 100%

Il y a 9 heures, LeTof a dit :

Ça paraît compliqué uniquement au début, quand la roue part d'un coup sur le côté et qu'on ne s'y attend pas, ça fait peur, mais c'est de courte durée. Ici il y a plein de trottoirs avec des bateaux et dévers, au début je n'arrivais pas à aller droit dessus. Mais dès que le cerveau s'habitue au comportement de la roue, les jambes et le corps compensent presque de manière instinctive. Moi maintenant, j'ai automatiquement le mollet opposé qui vient presser sur la roue quand elle veut se pencher dans un dévers, et du coup elle reste droite, et continue tout droit... 

+1 moi aussi je me disais ca craint cette roue est trop physique/flipante sur les routes en dévers/de mauvaise qualité mais après 150 bornes tu te demandes ou était le problème, tu t'habitue tellement que tu corrige tout sans même y penser et t'en rendre compte

il y a 23 minutes, Heisenberg a dit :

Bonjour,

Pour l explication de la recharge rapide  des photos où mieux une vidéo ? merci d avance 

 

Pour clarifier la recharge rapide vous allez sur aliexpress vous prenez un chargeur 58.8V 5 ou 6A https://fr.aliexpress.com/item/XINMORE-AC-DC-58-8V-8A-7A-6A-Lithium-Battery-Charger-for-48V-51-8V-Li/32828490645.html?spm=a2g0w.search0104.3.25.582f1ad213Kyv1&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_1_10065_10068_319_10892_317_10696_453_10084_454_10083_433_10618_431_10304_10307_10820_10821_537_10302_536_10843_10059_10884_10887_100031_321_322_10103,searchweb201603_54,ppcSwitch_0&algo_expid=5f6d82e4-5287-4f73-be81-508ffa797a2f-3&algo_pvid=5f6d82e4-5287-4f73-be81-508ffa797a2f&transAbTest=ae803_3 par exemple.

Ensuite vous prenez le cable du chargeur d'origine (le coté qui se branche a la roue et vouez coupez a mi longueur

Pareil sur le nouveau chargeur.

Vous avez donc deux chargeurs HS et un file avec connecteur ninebot qui pends.

sur les deux chargeur (ninebot et Ali), vous allez brancher un connecteur femelle (perso j'ai mis un XT-30 parsque c'est ce qui trainait mais les xt60 sont pas mal, sinon n'importe quoi d'autre tant que vouez avez deux connecteurs femelle et un mal sous la main.

Pour la couleur des fils, pas de piège de tète il y'a un bleu et un rouge dans le chargeur ninebot , mon chargeur ali avais les mêmes couleurs donc facile mais vérifiez avec un multimetre en cas de doute.( pour info coté connecteur ninebot, le + est dans le petit trou central.

Vous soudez le connecteur male sur le bout de cable ninebot et voila, vous avez au choix un chargeur rapide ou d'origine en fonction des besoins 

quelques photo pour clarifier

il y a 44 minutes, fremalea a dit :

le connecteur Ninebot spécifique aux Z peut-il se trouver à part ?

Si tu trouves ca m'interesse, j'ai contourné le problème en mettant un connecteur sur les deux chargeurs 

à l’instant, Mookie05 a dit :

Je vais m'y mettre aussi si ça fonctionne sans risque de détérioration de batterie. 

Jette un coup d'oeuil a mon poste sur la recharge rapide, tu verras qu'on est tres loin des limites de la batteries en terme de charge, aucun risque de ce coté

il y a 1 minute, G.Spot FPV a dit :

Oui vu hier ça me paraît vraiment bien, partant de 25% en théorie on devrait pouvoir recharger en moins de 2h25 

oui t'es un peu obligé si tu veux resortir la roue l’après midi après une balade le matin, le chargeur d'origine est incroyablement sous dimentionné pour la batterie

n'importe quel chargeur 58.8v fera l'affaire fais ton choix sur ebay/Aliexpress ensuite j'ai coupé le câble pour y mettre un connecteur et avoir l'embout ninebot soit sur le chargeur d'origine soit sur le chargeur rapide en fonction des besoins

il y a 20 minutes, G.Spot FPV a dit :

Idem pour le mien la gaine était sectionnée juste au dessus du téton et on voyait le fil rouge, le "téton" était aussi cassé à la base donc lorsque j'appuyai l'ensemble rentrait dans le boîtier du chargeur, c'est pour ça j'ai bien recollé en place et mis la dose de mastique autours histoire d'être tranquille un petit moment en attendant un chargeur plus rapide

Regarde ici, 

 j'ai acheté mon chargeur moins cher qu'un orgine pour une charge 3x plus rapide

pour la batterie je serais très étonné qu'elle subisse un quelconque dommage vu l’extrême lenteur de la charge, une batterie lithium encaisse très facilement une charge standard à 1C (donc quelque chose autour des 18A dans le cas de la Z10 et on ne parles pas d'une charge rapide!). 

A 6A je pense qu'on à un bon compromis vitesse/préservation de la batterie et comme je l'ai dit plus haut, le chargeur d'origine reste disponible pour les charges standard (ce que je fais la plupart du temps).

Maintenant pour ceux qui pensent faire du mal a  la batterie avec une charge a 6A, voici la fiche technique des cellules de la Z10.

https://www.orbtronic.com/content/Datasheet-specs-Sanyo-Panasonic-NCR18650GA-3500mah.pdf

Charge standard a 1.4A, sachant qu'il y'a 6 cellules en parallèle cela veux dire 8.4A!

Avec un chargeur "Rapide "  on est encore 50% sous l'intensité préconisées pour la charge standard.

Quand au BMS je n'ai pas les refs mais les tests sembles montrer qu'il coupe la charge quand on dépasse les 9A ce qui semble cohérent avec les specs de la batterie.

Les normes également en chine la puissance et la tension max est limitée (120 ou 150w de tete) (c''est d’ailleurs pour ca que le chargeur de ma S2 fait également la mémé puissance que celui de la Z10 alors que la batterie est 3x plus grosse sur cette dernière

Le 11/01/2019 à 22:39, Vanzen a dit :

Vous pouvez m'expliquer pourquoi tout le monde veut s'emmerder avec Ninebot et des échanges de mail improbables et perte de temps et touti quanti  ?

Sans déconner ...

https://fr.aliexpress.com/item/Mise-jour-Z10-avant-originale-lumi-re-Ninebot-Z10-avant-lumi-re-arri-re-lumi-re/32964047623.html?spm=a2g0w.search0104.0.0.4f13f685cYORKg

+1 j'avais tenté un mail sans y croire a gearbest il y'a 2 semaines, apres 2 echanges j'ai laissé tomber et pour 2% du prix de la roue j'ai pas envie de me faire ch*** j'ai commandé le nouveau feu sur ali

pour la batterie je serais très étonné qu'elle subisse un quelconque dommage vu l’extrême lenteur de la charge, une batterie lithium encaisse très facilement une charge standard à 1C (donc quelque chose autour des 18A dans le cas de la Z10 et on ne parles pas d'une charge rapide!). 

A 6A je pense qu'on à un bon compromis vitesse/préservation de la batterie et comme je l'ai dit plus haut, le chargeur d'origine reste disponible pour les charges standard (ce que je fais la plupart du temps

Trouvant l'autonomie de la Z un peu limite j'ai cherché un moyen de partiellement remedier au probleme sans bidouiller en travaillant sur la vitesse de recharge qui elle aussi laisse franchement a désirer sur la Z10.

Apres avoir passé un peu de temps sur le forum EUC j'ai vu qu'un gars avais mené quelques tests sur le BMS de la Z10 et réussi a lui faire accepter jusqu'a 9A de charge (au dessus ca coupe).

Pour info le chargeur d'origine ninebot charge a 2A.

J'ai donc commandé sur Ebay ce chargeur https://fr.aliexpress.com/item/58-8V5A-Charger-14S-48-5V-E-Bike-Li-ion-Battery-Smart-Charger-Lipo-LiMn2O4-LiCoO2/32827610635.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.21556c373Md1kF qui me permet de charger a 6a donc 3x plus vite que l'origine pour moins cher que le chargeur ninebot...

Pour le connecteur, j'ai simplement coupé le cable du chargeur d'origine pour lui mettre un connecteur afin de pouvoir l'utiliser alternativement sur le chargeur rapide et d'origine.

Apres quelques tests je doit dire que je suis plus que satisfait, en cas de besoin, je peux maintenant charger ma roue en partant d'environ 25% en un peu plus de 2h... ca aide vraiment quand on veux enchainer plusieurs sorties dans la journée.

Voila je voulais juste prendre 2 minutes pour partager et dire que ca fonctionne tres bien

Il y a 22 heures, Tom13 a dit :

Ça fait passer la z6 moins chère que la v8 sur Ali (768 pour la v8)... C’est tentant !

Si seulement elle était pas si lourde... Un possesseur de z6 qui peut me confirmer son poids svp ? (18,5 kg ou 23 kg ?)

18.5kg, les 23kg c'est le poids brut avec l'emballage, ca reste lourd mais c'est gerable si tu doit la porter ponctuellement en complément du trolley, j'avais un S2 et je pensais la garder a cause de son poids plume comparé a mon Z10, finalement c'est meme plus pratique avec le trolley que de devoir porter la s2 sur la durée.... et meme si c'est lourd ce n'est pas non plus la fin du monde de la porter le temps de monter quelques marches

Pour info, une Z10 commandé il y'a 2 mois sur gearbest arrivée sans TVA en  livraison Raillway prioroty line.

J'en attends une deuxieme pour un pote mais j'ai jamais eu a payé de tva non plus sur la mi365 commandé chez eux l'an dernier

Il y a 1 heure, Xetra a dit :

Après 10 km.. Je n'arrive toujours pas à tourner mais j'ai pris du plaisir !

Elle freine correctement (du moins aussi bien que la gt16)

Elle accelere plutot bien, je regarderais les traces GPS car c'est difficile au ressentit de comparer tellement la v10 est confortable.

Niveau confort, les pedales larges sont bien meilleurs que la gt16 (même hauteur)

Elle encore plus maniable a tres basse vitesse que la gt16 (mais moins stable pour le moment)

Par contre à moyenne et haute vitesse, est moins maniable mais plus stable (je suis à 1,5 bar 80kg)

100% d'accord, quand je suis monté sur ma Z10 la premiere fois j'ai aussi réalisé que ce qui se disait sur les forums était vrai... autant la bete est tres maniable à basse vitesse autant le comportement une fois lancé est limite flippant au début.

Il faut la tenir avec le molet sur les routes en dévers si on veux pas taper le trottoire/fossé, elle tourne plus passé 20k et elle aime bien osciller entre tes jambes au moindre défaud de la route.

Il m'a fallu 100k pour ne plus avoir peur de rouler un peu vite (30/40k) et un autre 100 k pour vraiment commencer a m'amuser avec.

Maintenant comme l'ont dit d'autre, je la trouve tellement naturelle dans son comportement que je me demande pourquoi je flippait tellement aux premiers jour, et pourtant je n'ai pas fait d'effort particulier pour apprendre a la rouler, juste des KM.

Donc mon conseille roule sans trop de poser de questions et d'ici 1 ou deux semaines tu vas vraiment tomber amoureux

Je confirme Le ups ready signifie juste que ton colis a pris la route depuis la chine et que L'expéditeur à préparé la suite du cheminement une fois le paquet aux portes de l'Europe.

J'ai commandé Deux Z10, pour la premiere, le tracking UPS est devenu actif une vingtaine de jours apres expédition, pour la seconde, j'attends toujours (15 jours depuis l'expé).

Je sais l'attente est longue avec du matos de cette valeur en route...

j'utilise wheellog avec une pebble time achetée 35 balle sur leboncoin.

Ca marche super!

Ca me dit bien de me joindre à vous pour la prochaine mais avec mon Z10 je risque d'etre un peu short en autonomie pour une balade de cette longueur :s