arretetoncinema

Il y a 22 heures, sonkenn a dit :

Merci,

par contre vous me faites peur avec vos durites de freins pliées comme ça... ?

Bonsoir, 

Ce sont de feux led avec batterie intégrée?

il y a 13 minutes, broze a dit :

Je te rassure, j'ai roulé 100 kms en 3 jours cette fin de semaine en traversant le bois de verrières et la D2 Clamart jusqu'à Issy les Moulineaux.

J'ai fait de bonnes côtes avec de bonnes descentes. De 30 à 85 km/h, grosses accélérations et gros freinages et ca bouge pas d'un poil. 

Elle est d'une stabilité extraordinaire cette Thunder.

Désolé j’me suis trompé de personne 

il y a une heure, Max77 a dit :

Bonjour à tous,

moi c’est Max, 34 ans et j’ai passé une bonne partie de la nuit à lire tous les commentaires de ce topic (ça pique les yeux et j’ai le cerveau qui fume?). 

Malgré toutes les bonnes infos recueillies (merci à tous au passage), je n’ai pas trouvé certains points de sécurité qui m’intéressent. Je m’explique: à ma deuxième sortie, sur du sec, j’ai remarqué par 5 foies que ma Thunder a tendance à guidonner/louvoyer à haute vitesse. La cinquième fois s’est évidement soldée par une gamelle mémorable le week end dernier avec double entorse de l’epaule et du genoux. Ralentissement avant arrivée en ville, guidonnage et je me suis poutré à 60 ou 70 (autant dire que j’ai laissé un peu de viande sur le bitume). Heureusement que j’avais un casque, gants, blouson, jean, etc... qui ont mal vécu l’événement ?. Depuis j’ai acheté blouson renforcé de motard, genouillères et tout ce qui va bien (un vrai cosmonaute ?). 

J’aimerais donc savoir:

Je pèse 75kg pour 1m80, qu’elle pression dans les pneus d’origine à votre avis (là je suis à 3 bars, c’est trop?)

comment fait-on pour ramollir les suspensions? Apparement on peut les régler sur la Thunder mais je ne trouve pas de tuto.

desolé pour ce post de 200 lignes et merci d’avance pour vos réponses.

Max

Salut, 

J'ai eu ce soucis quand j’avais le jeu dans le train avant, tu es sur de pas avoir le même problème ? 

il y a 8 minutes, broze a dit :

Salut Max,

Je suis à 3 barres et 0 guidonnage même à 85 km/h en descente...

Ta position sur la trotinette est bonne ?

Bon courage 

Salut, 

La mienne guidonner quand j’avais le jeu dans la direction, tu es sur de pas avoir ce problème ? 

Il y a 1 heure, Zoltun a dit :

Tu peux passer commande chez Carbonrevo si tu leurs dis que Volt est en rupture... ils t'aideront !

@Zoltun J'ai déjà passé une commande sur Carbonrevo mais on ma dit qu'il allait me l'annuler. Si je passe pas par Volt ?

Bonjour les amis, 

Je voudrais savoir si vous savez ou je peux trouver cette pièces chez VOLT il sont en rupture de stock. Et on ma dit que c'était impossible de commander chez CARBONREVO en direct.

il y a 1 minute, broze a dit :

Salut les gars !

J ai la direction qui est légèrement decentree sur la gauche :(, quelle vis faut il dévisser pour la recentrer ?

Si possible d avoir un coup de main ca serait parfait !

Merci

Salut, 

tu as juste à  desserrer les deux petites vices qui sont sur la couronne  crantée après 

Salut, 

je reviens vers vous pour mon problème de jeu dans la fouche. J’ai serré la couronne crantée j’ai plus aucun jeu. Merci à vous pour votre aides. 

D’accord, vous pensez que je devrais faire quoi ? Démonter pour resserrer ou la renvoyer au revendeur ? 

il y a 1 minute, Didier.94600 a dit :

C'est pas utile de recoller la couronne @arretetoncinema ça bougera plus une fois la vis M10 resserrée et les 2 petites vis M4 serrées dans le Folding ..... ?️??

@Didier.94600

Super ! Je pars a PARIS pour le boulot quand je rentre je m'occupe de ça, en tout cas merci pour tes renseignements tu es au top 

il y a 57 minutes, Didier.94600 a dit :

Soit tu achétes une clé a ergot ou si tu as une grosse pince Multi-prises @arretetoncinema mais attention cette couronne est collée !!!

donc a chauffer au décapeur avant de resserrer !!! mais pas trop fort non plus pour pas flinguer les 2 roulements qui sont a l'intérieur ..... ?️???

Et faut desserrer la vis M10 en dessous avant de resserrer la couronne crantée correctement et la resserrer ensuite une fois qu'il n'y a

plus de jeu et ça devrait être OK ..... ??

https://www.street-moto-piece.fr/outillage/9933-cle-a-ergot-reglable-pour-ecrou-de-direction-moto-de-o25-a-o70-3663466095095.html?pk_campaign=cpc|AdWords Search|221483001|19038838521&gclid=EAIaIQobChMI08eVwurB3QIVD0PTCh2T3waPEAQYBCABEgJ2w_D_BwE&pk_kwd=pla-493485703097|52502122881#ectrans=1

D'accord @Didier.94600 il faut que je la recolle après ? j'espère que les roulements on pas pris de jeu a avoir roulé comme ça ??

il y a 7 minutes, Didier.94600 a dit :

Salut @arretetoncinema

Oui c'est pas normal !!! cela vient de la couronne crantée qui n'est pas assez serrer là, il ne doit pas y avoir de jeu a cette endroit ..... ??️???

 

Merci de ta réponse, tu aurais pas une solution pour la serrer ? 

Je viens vers vous car j'ai un problème de jeu au niveau de la direction sur ma Thunder, je voudrais savoir si c'est normal ou si il y a quelque chose a serrer. 

Le jeu est vraiment au niveau de la cassette de direction au niveau du logo Dualtron

Merci a vous