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wevey

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Messages posté(e)s par wevey

  1. J'ai une hauteur de 30 mm sur la potence et de 40 mm sur le guidon en carbone. Cela devrait fonctionner parfaitement. Les montures sont un ajustement parfait. Je dois acheter une longueur de vis H5 de 25 mm m5. Cette solution permettra de perdre du poids et d’apporter un confort d’absorption des chocs.

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  2. Salut! J'ai reçu mon attrape hier mais je ne serai pas à la maison avant mon retour à la maison. Je me demandais si Mathieu2939 était content de tout ?? Fenfey ne m'a pas envoyé le lcd supplémentaire et les plaquettes de frein. Laisse attendre et voir ce qui se passe.

    • J'aime 1
  3. Quelqu'un at-il rencontré le problème référencé du guidon? Et combien de kilomètres les configurations de batterie LG effectuent-elles? Les freins ont été résolus et le siège n'est pas un problème. Demandez le garde-boue avant, je crois qu’il a raison. Peut-être que je devrais remplacer par du plastique mais je ne peux pas car mon camion n'est pas encore arrivé??

    • +1 1
  4. Salut Ben!

    Merci tou pour l'info. La largeur des aimants est-elle égale à la largeur des rotateurs en fer sur le noyau? Il m'a dit que les anciens contrôles de vitesse avaient des problèmes de fiabilité ainsi que des problèmes de freins. Les deux problèmes ont été abordés dans les récents changements. Comment s'est passée votre reconstruction?

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  5. Salut Ben,

    Merci pour votre réponse. Je vais envoyer des photos avec des informations sur les contrôleurs et les moteurs.

    Je devrais pouvoir vous fournir cette information rapidement car je ferai les modifications nécessaires avant ma première promenade. Avez-vous eu l'occasion de tester la vitesse maximale par GPS ou croyez-vous que la vitesse de 90 km à l'heure était une vraie vitesse ??? ?

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  6. Le St2060 possède les meilleurs aimants des deux. Il y a une mise à jour. Les minimoteurs ont également mis à jour leurs aimants. Je ne suis pas sûr de mettre à jour en premier. Mais peut confirmer que les scooters Minimotor plus récents fabriqués ont été mis à jour comme preuve dans le lien suivant.

     

     

     

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  7. Les deux moteurs utilisent des aimants Ndfeb. La différence réside dans le matériau utilisé pour créer les aimants. Comme vous pouvez le constater, les aimants du moteur multimoteur émettent une poussière qui est un sous-produit du processus composite. Ce type d'aimant a une force de champ magnétique égale à celle de l'aimant dur. L'aimant dur perdra ses propriétés magnétiques physiques de 1% sur 100 ans, mais l'alternative a perdu cette quantité en un an.

    Voir: https://www.sciencedirect.com/topics/materials-science/magnetic-materials

     

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