Francky

Salut Figue,

Désolé, mais je ne viens de voir ton post que maintenant. Effectivement c'était dans les tuyaux mais c'est passé un peu aux oubliettes. Ceci dit, en test, j'ai fait avec des amis qui ont une DT1 Marseille-Cassis A/R environ 45 km et ça été un pur régal. Donc pourquoi le tenté dans la semaine ? As-tu reçu ta Thunder ? 

Désolé ma DT2 limited n'est pas à vendre, bonne chance dans tes investigations.

Mais le mieux est de l'acheter neuve chez Kwk

Dans le lien que je t'ai donné,, il existe une version avec disques en 160 que j'avais pris mais que je n'ai pas mis pour l'instant. J'ai gardé les disques d'origines.

En mettant les étriers Xtech, il faudra découper un peu le garde boue à l’arrière alors avec des disques en 160, il faudra découper encore plus et surélever les étriers

Salut Yann,

Voici un lien pour les Xtech :

https://fr.aliexpress.com/item/Taiwan-ZOOM-Line-Pulling-MTB-Hydraulic-Disc-Brake-Calipers-Front-Rear-Disk-Brake/32730411690.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.ZGWt9Y

Ils sont pas chers (36 euros la paire) et fonctionnent très bien. Il faut rajouter 2 spacers (1 à l'avant et un à l'arrière) de 2 mm que tu trouveras ici :

http://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/entretoise-de-disque-hope/rp-prod3288?utm_source=awin&utm_medium=link&utm_campaign=VigLink Content&awc=2698_1509203118_7c7044d00cc416fbc914dce282cb3381

Mis à part que la Dt2 Limited est un peu plus longue que la Ex, Ex+, les étriers devraient fonctionner dessus sans problème.

Il est possible que tu es besoin de rondelles supplémentaires

Ni mécanique, ni hydraulique, ou les 2 à la fois. Ils sont dit hybrides. Soit mécanique par le câble et hydraulique au niveau des plaquettes. Ca représente l'avantage de conserver les poignées et les câbles d'origine.

J'ai remis un peu de frein filet loctite 243 sur la vis de réglage des xtech et j'en suis très content.

Francky