En_Zion_La

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Horrible...

Il faut regarder du côté des casques de Downhill pour skate. j'ai un Predator DH6... au top 🙂

C’est une bombe ce casque. un peu cher mais j’ai eu un bon deal sur eBay. taille petit... j’ai dû aménager les protections internes... 1cm trop petit...

J'ai celui-là https://images.app.goo.gl/i6T6yBMQ2YQGg8pG6

C’est vrai que c’était bien cool ces petites séances bricolages et longues discussions... à bientôt les potos @Riendautrafair @Oliv’...

C’est une clé à ergot non ? @Didier.94600 a de bonnes références... celle que j’ai, il n’y en a plus... il faut d’ailleurs prendre la bonne taille...

Il fallait prendre la Thunder si tu voulais un freinage assisté. Par ailleurs, il y a un paquet de gros rouleurs en Ultra en full hydro... il ne me semble pas avoir entendu des problèmes de plaquettes glacées... Même sur des longs gros freinage moi le premier... des plaquettes étaient peut-être contaminées par du liquide de freins lors du montage ou tes semi hydro, si tu en as, ont une fuite (ce qui peut arriver)

corrigé... https://fr.aliexpress.com/item/BIKEIN-2-Pairs-4pcs-Metallic-Disc-Brake-Pads-For-Magura-M5-M7-MT5-MT7-SH901-Bicycle/32821276744.html 20 balles pour des vis en titane... une fois que l'on mis plus de 250 balles pour les monter, on est pas à 20 balles près...

Il ne faut pas confondre double et double vasques de Stéphane Plazza pour les amateurs de Maison à vendre ? Bref... Les gars... les choses sont déjà suffisamment compliquées comme ça... Un montage dans les règles de l'art en semi hydro ou hydro et on en parle plus...

Les plaquettes et vis dont je parle...

Le modèle avec la vis est mieux... le freinage est plus puissant. Elles peuvent être changer sans démonter l’étrier... Mais comme tu l’as dit il faut ces 4 vis. Tu peux les prendre ICI. Pour ce qui est des plaquettes tu peux les avoir LÀ.

Si tes disques sont voilés le montage MAGURA ne vont pas résoudre le problèmes... il faut que tu changes des disques aussi... de bonne qualité car ils montent vite en température...

Pas de panique ce sera réglé avec les nouveaux contrôleurs de la dt3 v2 qui arrive...

rien à voir. Le louvoiement de la roue est dû à un mauvais montage la plus part du temps. Contrôles que l'axe moteur a bien été fixé (montage de l'axe de travers) Dégonfles le pneu a fond Gonfles à nouveau petit à petit en malaxant le pneu pour que la chambre à air se positionne correctement Continues à gonfler bien au delà la pression Max Fait un test de la roue en rotation Si c'est ok dégonfles à la pression désirée Sinon roule un peu... peut-être au ton pneu n'est pas "rond"... quelques séances de roulage suffiront.