En_Zion_La

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Horrible...

Il faut regarder du côté des casques de Downhill pour skate. j'ai un Predator DH6... au top 🙂

C’est une bombe ce casque. un peu cher mais j’ai eu un bon deal sur eBay. taille petit... j’ai dû aménager les protections internes... 1cm trop petit...

J'ai celui-là https://images.app.goo.gl/i6T6yBMQ2YQGg8pG6

C’est vrai que c’était bien cool ces petites séances bricolages et longues discussions... à bientôt les potos @Riendautrafair @Oliv’...

C’est une clé à ergot non ? @Didier.94600 a de bonnes références... celle que j’ai, il n’y en a plus... il faut d’ailleurs prendre la bonne taille...

Il fallait prendre la Thunder si tu voulais un freinage assisté. Par ailleurs, il y a un paquet de gros rouleurs en Ultra en full hydro... il ne me semble pas avoir entendu des problèmes de plaquettes glacées... Même sur des longs gros freinage moi le premier... des plaquettes étaient peut-être contaminées par du liquide de freins lors du montage ou tes semi hydro, si tu en as, ont une fuite (ce qui peut arriver)

corrigé... https://fr.aliexpress.com/item/BIKEIN-2-Pairs-4pcs-Metallic-Disc-Brake-Pads-For-Magura-M5-M7-MT5-MT7-SH901-Bicycle/32821276744.html 20 balles pour des vis en titane... une fois que l'on mis plus de 250 balles pour les monter, on est pas à 20 balles près...

Il ne faut pas confondre double et double vasques de Stéphane Plazza pour les amateurs de Maison à vendre ? Bref... Les gars... les choses sont déjà suffisamment compliquées comme ça... Un montage dans les règles de l'art en semi hydro ou hydro et on en parle plus...

Les plaquettes et vis dont je parle...

Le modèle avec la vis est mieux... le freinage est plus puissant. Elles peuvent être changer sans démonter l’étrier... Mais comme tu l’as dit il faut ces 4 vis. Tu peux les prendre ICI. Pour ce qui est des plaquettes tu peux les avoir LÀ.

Si tes disques sont voilés le montage MAGURA ne vont pas résoudre le problèmes... il faut que tu changes des disques aussi... de bonne qualité car ils montent vite en température...

Pas de panique ce sera réglé avec les nouveaux contrôleurs de la dt3 v2 qui arrive...

rien à voir. Le louvoiement de la roue est dû à un mauvais montage la plus part du temps. Contrôles que l'axe moteur a bien été fixé (montage de l'axe de travers) Dégonfles le pneu a fond Gonfles à nouveau petit à petit en malaxant le pneu pour que la chambre à air se positionne correctement Continues à gonfler bien au delà la pression Max Fait un test de la roue en rotation Si c'est ok dégonfles à la pression désirée Sinon roule un peu... peut-être au ton pneu n'est pas "rond"... quelques séances de roulage suffiront.

WD-40 specialist 33377 Lubrifiant silicone 400 ml double position permet aussi d’assouplir les suspensions

contact électrique ou contrôleurs... Minimotors avait fait le coup l'année dernière avec la Limited dont le contrôleurs V1 présentait des latence à l'accélération. Des contrôleurs v2 ont été développé ; il a donc fallu acheter de nouveaux contrôleurs 150 balles je crois et les monter nous-même. D'autres personnes ont peut-être rencontré ce problème ? Cela fera peut-être partie des évolutions de la nouvelle version prochainement disponible... A suivre

Les xtech couplés avec des plaquettes en céramique sont excellentes... les freinages d’urgences sont très puissants en dessous dès Juin Tech ou Magura bien sûr. Bien réglés la qualité de freinage est bien au rendez-vous. les juin tech sont certes meilleurs que les xtech mais tout de même en dessous en des Mafura tant au niveau puissance que de la pression. une fois les magura en place on y touche plus contrairement au hybride ou l’on doit contrôler de tant en temps la tension du câble n’en foncrion de l’usure des plaquettes. Donc les xtech s’ils sont bien réglés et montés avec des plaquettes en céramiques sont très très bons...

@sonkenn a raison peu de personne remonte ce soucis soit par méconnaissance soit par habitude... les mécanos l’auront vite identifié et tenteront de la réparer... c’est d’ailleurs un des avantage de rencontrer d’autres riders c’est qu’ils peuvent avoir un œil critique sur l’état de notre tapis volant... Puissance sans des pièces sensibles bien en place c’est dangereux pour soit et les autres... « tant que ça roule c’est bon » à ces vitesses ce n’est pas suffisant...

En ce n’est as nouveau...c’est le cas de toutes les roues... après la forme du pneu est peut-être en cause... je me rappelle 2 Acm16 avec deux pneus différents... elles n’avaient pas du tout le même comportement...

vendue...

J’ai toujours demander une suspension adapter à mon poids ?

Un peu grâce à toi ? aussi...

Bonjour à tous je me sépare du "Tonnerre Mécanique" je passe de deux roues à quatres (skate électrique) elle est donc dans un état plus qu’impeccable ... elle est de février 2018 et totalise moins de 300 kilomètres les modifications : adaptateur de potence CARBONREVO potence REVERSE COMPONENT cintre VTT REVERSE COMPONENT en carbone poignée REVERSE COMPONENT SEiSMIC klaxon electonique switch single/dual à LED (Rebel SOLUTION) freinage full hydraulique MAGURA MT5E (vis de plaquettes de frein en titane Disque de freins rouge Adaptateur de disques CARBONREVO Stiskers de jantes CARBONREVO Béquille Rebel Rebel SOLUTION alarme / coupe circuit passion gadget poignee de levage Rebel SOLUTION garde boue avant et Arrière SCOOTWAY monter actuellement de pneus VEE RUBBER en 110 Deck Plexi scratch resistant transparent Rebel SOLUTION Liner rouge transparent CARBONREVO LED cover rouge transparent CARBONREVO Support Etrier CARBONREVO en carbone Front Cover CARBONREVO (pas encore monter mais est vendue avec) Avec en plus (liste non exhaustive) : Moteur de remplacement Switch de remplacement LCD de remplacement un train de pneus route (2 paires) 2 chambres à air neuves Plaquette de frein magura 4 Nut cap Minomotors un chargeur supplémentaire (soit 2 au total avec celui d'origine) 3000€ net

Salut... Tu montes des vee rubber en 110... Je t'ai envoyé un message concernant la Weped...