Francky

Qu'entends tu par "Ca coupe encore mais à des vitesses peu raisonnable" ? coupure du VESC ? Merci

Bientôt le tour du compteur !!!

Ali express ou baba, je lui demanderai

Un ami l'a acheté et j'ai pu la tester rapidement hier soir, une vrai tuerie !!!! J'ai été plus impressionné par cette trott qu'en essayant la DTU. D'ailleurs, le display d'accélération est estampillé "Minimotors" Les suspensions sont très bonnes ainsi que le freinage full hydro.

@Didier.94600, comme quoi nos trott sont faites pour avaler des Kms, c'est un plaisir et j'en profite un max.

@Carbonite, pour une fois, tu n'auras pas à changer le garde boue avant ?

Un grand bravo à toute l'équipe pour ce super travail

@Erwanrcx, du câble moteur jaune vert et bleu

@ABDK92 Ce n'est pas avec une grande certitude mais ça pourrait venir du câble jaune arrière du moteur. Pour le vérifier, débranche le, mets ta trott sur cale, moteur arrière uniquement, appuie sur l’accélérateur et si le moteur arrière fonctionne, il y a des chances que ce soit ce câble. Si le moteur ne tourne pas, alors c'est autre chose.

@Oliv’, Tu peux avec @Riendautrafair venir sur Marseille rendre une petite visite. J'ai des amis qui sont aussi en DT et qui me font découvrir pas mal d'itinéraires sur Marseille. Je pense qu'ils seront également de la partie. J'ai en tête de faire le Marseille-Cassis pour voir se que ça donne 22 km allée et 327 m de dénivelé. Sinon, trouvé des parcours le long de la mer du Mucem (joliette) jusqu'au Goudes voir Callelongue (pour @JJK).

@Didier.94600Réalisation très sympa et content que tu reprennes la trott. J'ai dû prendre un peu d'avance.

@Aurel75, à l'arrière, je suis passé directement en 160 et depuis ce weekend j'ai mis le disque en 160 à l'avant. Le fait de surélevé l'étrier permet un réglage plus adapté. (rapproché l'étrier de la roue sans que celui-ci ne la touche pour permettre un meilleur centrage des plaquettes et donc des pistons)

@Woobee, je trouve que ton idée est lumineuse, en tout cas, elle me plait beaucoup. Est-il facile de trouver des fournisseurs pour faire découper des plaques en plexi ?

@Didier.94600, super ta béquille, tu l'a trouvé où ?

@Oliv’, ça sera avec plaisir de vous accueillir sur Marseille et vous proposer, pourquoi pas, un Marseille-Cassis ou un autre circuit.

@babaji, j'aime bien tes loupiotes arrières, tu les a prises où ?

@babaji, Franchement ça donne envie de troquer sa DT2 pour une Ultra !!! Très beau custom fait avec goût et passion.

@Didier.94600, je ne sais pas si j'ai tout bon ou tout faux mais lorsque j'avais eu mes cables électrique sectionnés au niveau du moteur, avant de remonté, j'avais mis un peu de graisse siliconée sur la partie métallique des aimants. A l'occasion, il faudra que je redémontre le moteur pour voir si c'est rouillé ou pas.

Pour le diamètre, c'est du 1.7 mm ?

@JJK, merci, je voulais m'assurer que le câble glisse bien dans la gaine sans être obligé de démonter quoi que ce soit.

Est-il facile de changer uniquement le câble (pas la gaine) du frein d'origine ? Par avance merci

Je confirme que je n'ai pas eu cette pièce avec mes Juin-Tech. A l'arrière, j'ai remis la petite fixation des "Repute" (cable trop court) par contre, je n'ai rien mis à l'avant.

@babaji, je suis content pour toi, profites'en bien.

@0rsa, Pour les photos, j’opterai plutôt pour la thunder. Sur la 1ere photo, les DT à gauche ont toutes 2 LED par coté comme la Ultra et la dernière à gauche 1 seule LED comme la DT2 donc DT3. Pareil pour les autres photos avec 2 LED pour la thunder et puis les pneus sont plus larges aussi.

Bienvenue parmi nous, je serais très intéressé de suivre les idées que tu as énoncé et particulièrement ton frein permanent.