thebigestrella

Il y a 3 heures, sevy13 a dit :

@thebigestrella  le frein avant divise quasiment par 3 la distance de freinage surtout en descente  la où je met 15 mètre Avec le frein avant c'est 5 à 6 metre

avec le frein original dès que le tambour bloque la roue tu parts en dérapage et en freinage d'urgence c'est ce qui va se produire

j'ai expliqué dans un post  les réglage que j'avais adopté 

1) frein électrique  réglage 2

2)frein à tambour desserré au max ( le levier de frein agit en fin de course)

3)le frein avant déclenche aussi le frein électrique et coupe le moteur

dans ces  condition la roue arrière se bloque rarement 

 

Bonjour,

je voudrai juste savoir comment le frein avant peu avoir une action sur la coupure du moteur et le déclenchement du frein électrique, il me semble que le frein de Platinor est purement mécanique et donc sans connection électrique avec la machine ?

Peux-tu m'éclairer sur ce point STP ?

JL

il y a 12 minutes, Koxx a dit :

je confirme: pour moi, une frein à l'avant est un GROS PLUS (dont je ne saurais me passer maintenant).

Pour moi, il y a 3 soucis avec le frein standard de la mini  :
- quand on sert trop, il bloque la roue et on part en dérapage de l’arrière, ce qui allonge la distance de freinage, réduit la durée de vie du pneu, et c'est un peu dangereux surtout sur terrain humide (idem pour la Zero 8 que j'ai testé). Avec le frein AV, en serrant le 2, presque plus de glissades.
- je trouve le frein électrique trop brutal car c'est du 'on/off' quand on appuie sur la poignée. Il n'y a pas vraiment de progressivité (hormis sur le tambour bien sur), lors de l'appui sur la poignée, on passe de 0 à 50% instantanément, puis de 50 à 100% progressivement (le tambour faisant son boulo). je n'aime pas cette brusque décélération surtout quand je veux juste ralentir tranquillement. Le frein avant permet d'avoir ce freinage progressif.
- il n'est pas suffisant en cas de freinage d'urgence. lancé à 45km/h, la distance de freinage est trop longue à mon goût. Je dirais qu'on réduit de 30 à 50% la distance de freinage avec le frein AV.

Après système platinor ou aliexpress, les 2 semblent satisfaire leurs utilisateurs.
Voila ! j'espère que avoir été clair

Merci de ton retour, et si à l'usage je trouve un manque de quelque chose avec le freinage, je passerai par la case frein AV (Platinor).

Mais pour le moment, je suis bluffé par son efficacité et sa progressivité, dans mon cas c'est le jour et la nuit avec la ZERO 8 qui a exactement les défauts que tu cites, et que je ne ressent pas avec ma mini 4 pro ?

Jean-Luc

il y a 22 minutes, Platinor a dit :

Merci Jean-Luc, tu verras à l’utilisation, mais la SWM4 à besoin d’un frein avant, c’est sûr. Après, mon système ou un autre..le mien est juste plus adapté car La Fourche est fabriquée en conséquence. Pour moi, la fourche d’origine manque de solidité ( elle se tord très facilement).

En tout cas je constate que tu as opté pour la SWM4. Bien qu’elle ait quelques défauts elle reste assez extra et passe partout surtout avec les lois qui arrivent pour les NVEI.

Je pense aussi que le choix de cette mini 4 pro est finalement un bon compromis, déjà elle me plait beaucoup après mon premier essai, et comme tu le dis, avec les lois qui se profilent, les trot raisonnables et discrètes ont plus de chance de bien tirer leur épingle du jeu.

Merci beaucoup à toi, Platinor, pour ta disponibilité et tes réalisations, j'avais déjà vu des modifs avec ajout d'un tambour sur la roue avant, mais si je devait ressentir le besoin d'équiper ma mini 4 pro avec un frein AV, par rapport à ce que j'ai pu voir sur la toile, ta solution me plait nettement plus, et encore plus si ta fourche est plus solide que celle d'origine....

Moi, pour le moment, à par le guidon de travers par rapport à la roue (problème réglé), je vais voir à l'usage, et je tiendrai compte de tes remarques ?

Jean-Luc

il y a 43 minutes, Platinor a dit :

Et avec un frein à l’avant 

Maintenant que ma SW mini 4 pro est opérationnelle (petit soucis au déballage avec la fourche, parallélisme en cause, mais que j'ai pu régler finalement (ouf ! ça évite un retour et des questions sur le bon choix du modèle), je voulais l'équiper d'un frein à l'avant, après avoir lu sur le forum que des membres trouvaient le freinage peu efficace, mais maintenant que je l'ai essayée, je le trouve très progressif et très efficace, peut-être parce que l'ensemble est neuf ?

S'il devait s'avérer par la suite qu'il ne suffise pas, je saurais vers qui me tourner pour en acheter un (Platinor), mais en toute franchise c'est plutôt la ZERO 8 qui en aurait besoin, par rapport à ce que j'ai constaté en roulant les 2 trot.

Ayant débuté avec la ZERO 8, ma perception du freinage à tambour arrière était plutôt sur la déception, du coup je m'était dit que si je prenait une SW mini 4 pro, je ferai d'office la modification, mais maintenant j'ai des doute sur le réel besoin de le faire, je préfèrerai trouver un système de frein AV pour ma ZERO 8 à l'heure actuelle ?

Jean-Luc

Bonjour,

PS: je viens de posté un commentaire sur le sujet "ZERO 8", mais je pense qu'il est également intéressant sur ce fil qui concerne la mini 4 pro, donc je le met ici également.

possesseur de la ZERO 8, j'ai achetée une 2ème trot pour faire des ballades avec ma femme, ma nouvelle trot: SpeedWay super mini 4 pro.

Répartition:

pour ma femme (60kg): la ZERO 8

pour moi (99kg): la SW mini 4 pro

Réglages pour la ZERO 8: P12 sur 1 (démarrage en douceur pour les petits 60 kg de ma femme)

Réglages du couple au max sur la SW mini 4 pro: P7 sur 0 (pour décoller au mieux mes 99 kg !)

Côté vitesse, et malgré mon poids plus lourd, légère tendance à aller un petit k/h plus vite avec la SW mini 4 pro, par contre même avec le couple au max la SW mini 4 pro reste derrière la ZERO 8 au départ arrêté (logique, 99 kg contre 60 kg); pour info, les 2 trot réglées couple maxi et roulées par moi me laisse la même impression de vélocité au démarrage.

Côté autres différences perçues: la SW mini 4 pro va un poil plus vite avec mes 99 kg (environ 42 km/h au GPS, contre plutôt 40 avec la ZERO 8, dans les même condition, terrain plat, bien lancé et sans vent); côté freinage, vraiment plus progressif et efficace sur la SW mini 4 pro et côté confort, avantage aussi à la SW mini 4 pro, meilleure absorption des irrégularités de la route  et l'impression d'être moins en bout de course des amortisseurs avec mon poids, comme s'ils avaient un peu plus de marge avant de talonner (problème moins important pour ma femme avec ses 60 kg).

Autre avantage pour mon 44 fillette en chaussures, la SW mini 4 pro avec son deck plus large et plus long que la ZERO 8 me donne plus de confort et de possibilité de positionnement des pieds.

capture d'écran suite à une petite ballade faite aujourd'hui (les 2 trot au consommée environ 50% d'autonomie, avec peut-être un peu plus de conso sur la SW mini 4 pro, mais difficile de se fier au compteur des machines):

en espérant que ce petit retour puisse aider les indécis entre ces 2 machine (ma préférence perso est sans appel: la SW mini 4 pro)

Jean-Luc

Bonjour,

possesseur de la ZERO 8, j'ai achetée une 2ème trot pour faire des ballades avec ma femme, ma nouvelle trot: SpeedWay super mini 4 pro.

Répartition:

pour ma femme (60kg): la ZERO 8

pour moi (99kg): la SW mini 4 pro

Réglages pour la ZERO 8: P12 sur 1 (démarrage en douceur pour les petits 60 kg de ma femme)

Réglages du couple au max sur la SW mini 4 pro: P7 sur 0 (pour décoller au mieux mes 99 kg !)

Côté vitesse, et malgré mon poids plus lourd, légère tendance à aller un petit k/h plus vite avec la SW mini 4 pro, par contre même avec le couple au max la SW mini 4 pro reste derrière la ZERO 8 au départ arrêté (logique, 99 kg contre 60 kg); pour info, les 2 trot réglées couple maxi et roulées par moi me laisse la même impression de vélocité au démarrage.

Côté autres différences perçues: la SW mini 4 pro va un poil plus vite avec mes 99 kg (environ 42 km/h au GPS, contre plutôt 40 avec la ZERO 8, dans les même condition, terrain plat, bien lancé et sans vent); côté freinage, vraiment plus progressif et efficace sur la SW mini 4 pro et côté confort, avantage aussi à la SW mini 4 pro, meilleure absorption des irrégularités de la route  et l'impression d'être moins en bout de course des amortisseurs avec mon poids, comme s'ils avaient un peu plus de marge avant de talonner (problème moins important pour ma femme avec ses 60 kg).

Autre avantage pour mon 44 fillette en chaussures, la SW mini 4 pro avec son deck plus large et plus long que la ZERO 8 me donne plus de confort et de possibilité de positionnement des pieds.

capture d'écran suite à une petite ballade faite aujourd'hui (les 2 trot au consommée environ 50% d'autonomie, avec peut-être un peu plus de conso sur la SW mini 4 pro, mais difficile de se fier au compteur des machines):

en espérant que ce petit retour puisse aider les indécis entre ces 2 machine (ma préférence perso est sans appel: la SW mini 4 pro)

Jean-Luc

Bonjour les amateurs de trottinettes électriques,

je viens vous rejoindre sur le forum, après avoir eu le plaisir de vous lire, je viens d'acheter ma 2ième trot, une SpeedWay Super mini 4 Pro.

J'ai achetée (il y a un mois environ) est une ZERO 8 et déjà plus de 400 kms fait avec, dans le plus grand plaisir, que je destine maintenant à ma femme pour faire des ballades ensemble.

Je lui avais achetée une version sans bluetooth de la Xiaomi M365, une iWat R9 (avec affichage de la vitesse sur le guidon), achetée le 31 janvier 2019, maintenant je la revend pour cause d'autonomie trop juste (24 kms parcourus (ma femme: 60kg) en vitesse max, alors qu'avec la ZERO 8 j'en fait au moins 10 à 15 de plus (avec mes 99kg), à la même vitesse que la iWat R9 (soit environ 28 km/h réel au GPS),

Je pense que la SpeedWay super mini 4 pro devrait être plus en rapport avec la ZERO 8 en autonomie et en vitesse.....

Comme ça j'aurais l'occasion de comparer les deux machines ?

au plaisir de vous lire à nouveau,

cordialement

Jean-Luc