Djal

Alors tant mieux si tu n’as pas eu besoin de toucher au suspensions. je donnais juste mon retour d’expérience et je partage les conseils qu’on m’a donné et qui fonctionnent, et surtout les erreurs à ne pas faire (graisse)

Ok, moi je parle d’efficacité de la suspension. Aucuns bruits chez moi, waxé ou pas. la graisse est efficace oui, mais ça va attirer toutes les poussières et dans le temps, ça va empirer les choses. Pas conseillé du tout. les VTTistes n’utilise pas de graisse pour cette raison, mais de la wax justement

3500km, pas du tout de off road. et oui je roule sous la pluie

Euh….pas forcément. ca dépend de combien de km tu as. Si tu n’as eu besoin de rien faire, tant mieux pour toi. mais n’en fait pas une généralité.si je n’avais rien fait sur la mienne, les suspensions seraient quasi inoperantes

Surtout pas de graisse, ça va attirer toute la poussière et empirer la situation. le lubrifiant sec à base de PTFE fonctionne mais à un effet très limité dans le temps. Après pas mal de tests et sur conseil des plus grands, la wax est ce qui fonctionne le mieux. Si tu n’en a pas, tu peux utiliser de la cire de bougie, exactement le même effet. tu la chauffe entre tes doigts et tu l’applique sur les sliders.

Je roule uniquement en mode confort. c’est plus souple pour les articulations des chevilles.

C’est quoi le conseil exactement? Ce que Aki préconise ? Demander à inmotion de faire la calibration ?

Oui tu as ce bruit quand tu débranche le chargeur quelques secondes après.

Mais c’est pas vraiment le temps qui compte, mais le nombre de km parcourus avec

Alors tout va bien…

Belle promo, rien de bizarre pour moi

Mes pieds ne bougent pas du tout, mais j’ai des pedales nid d’abeille. ca aussi c’est une excellente amélioration

Les fly pads ne te permettent pas d’appuyer l’accélération, mais simplement de sauter sans décoller les pieds.

Il faut du temps pour trouver les réglages qui vont bien.

Évidemment, les pads inmotion te permettent de régler ce soucis

Des pads !!!

C’est pas une question de pas terrible ou pas. ca te permet juste d’ajuster plus finement et de manière distincte la sensibilité de l’accélération et celle du freinage.

Mode confort - sensibilité à 100% - pad inmotion (bien placés) + pedals nid d’abeille. avec ça t’es au top, tu pourras faire de franches accélérations.

Tu as des pads? Si tu n’en a pas, c’est l’effet que ça me faisait aussi sans pads, trop d’inertie

Je suis ok avec ça, il faut du temps pour trouver les réglages qui te conviennent. en revanche, le pneu ne me pose aucuns soucis.

Bah il y a un tilt back de toute façon. mais quand tu arrives à ces vitesses, pas de fortes acceleration par précaution

Je laisse à 50 par default.…..bah parce que c’est par default 😀

Je roule sous des torrents et j’ai dépassé les 3000km et aucuns soucis. Mais ça va dépendre de la version de ta roue, à savoir si tu as le joint d’étanchéité qui protège les roulements (a priori à partir du milieu du batch 3) il est visible si tu passe une lumière entre la roue et la coque.

Tu accèdes à la page à l’aide cette icône sur l’écran principal : c’est quand même assez évident que c’est pour accéder à l’écran « settings » (paramètres) je ne vois pas où tu vois la mention « gérer votre appareil »

Lequel ?? Donc tu ne lis même pas ce que tu poste ? et ça ne change rien si ce n’est que augmenter la vitesse max à 55km/h à ma connaissance