CheapThailand

Il y a 3 heures, Trottours a dit :

A mon tour, je viens de passer commande. Je partais sur la mk8 mais il y a une promo en ce moment. Du coup j'ai craqué pour la kk10s 🥴

Avec un controlleur et un LCD ça me revient à 1837usd transport et douane compris. Soit environ 1565€.

vraiment pas chère . faudrait leurs demandé si il propose pas avec des cellules plus interessante a voire ..

il y a 11 minutes, luna68 a dit :

Si quelqu'un pouvait me donner le code couleur du LCD vers le controleur car j'ai un cable blanc et je n'ai pas noté les couleurs erreurs de débutant !!!

desolé pourrai pas t aidez j ai abandonné avec le lcd c est un des rare truc ou j ai jamais trouvé les info sur les code couleurs , meme les fournisseurs on pas su me répondre 

Déchaîne les enfers 😈

Il y a 3 heures, LOKI a dit :

CheapThailande bonbonjour la team,  le ride était bien de nuit Electric Surf ( Paris by night ) , j ai reconnu direct la KK10S Grizzly, excellent la vidéo sur YouTube.   Passage très rapide, mais j ai reconnu. 

je roulais a 25 

Le 19/05/2020 à 00:59, crockmi le spartiate a dit :

ta nouvelle batterie?

ça arrive bientôt 

Le 12/05/2020 à 22:00, crockmi le spartiate a dit :

tes cellules Samsung ont une capacité de décharge max de 10A, tu es monté en 9 parallèle donc 9*10=90A en décharge, meme si le BMS permet une décharge de 300A, la nature des cellules aussi détermine le max de décharge

en roulant cette aprem sur 7 klm en mixant forte accélération et modéré 37 degrés , ca vas au final ca a pas trop chauffé en sachant quelle était a 29 en temperature ambiante au depart fo savoir que mais premier teste setait en bombardant sens arrêt 

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il y a 20 minutes, crockmi le spartiate a dit :

tes cellules Samsung ont une capacité de décharge max de 10A, tu es monté en 9 parallèle donc 9*10=90A en décharge, meme si le BMS permet une décharge de 300A, la nature des cellules aussi détermine le max de décharge

ok mais 10amp max de décharge en constant pas en crête elle sons capable de décharger a 25 amp et je roule pas sens aret a 160amp de décharge puis je tes dit la deuxième batterie est en prepa .

Il y a 2 heures, crockmi le spartiate a dit :

bon j'ai parlé trop vite, apres revu des autres postes, tu es en 20s9P avec BMS 300A ce qui fait que tu as une capacité de décharge de 90A max,

j aimerai juste connaitre ton calcule pour arrivé a 90 amp max ?

merci mais c est pas possible de revenir a 45 amp x 2 sinon on arête le Hot rodding lol c est ce qu'il y a d origine sens aucune modification le câblages a été refait et est bien dimensionné de partout y compris les moteurs , depuis l aeration des moteurs je constate qu il chauffe beaucoup moins et raisonnablement en étant full sur les contrôleurs , je pence que les samsung peuve tenir cette décharge , mais pour moi ca viens surtout du fait qu il y est pas de spacer ( holder ) effectivement ! ma batterie est deja a 30 degré en température constante chez moi sen roulez et quand je tire dedans sen grosse chaleur elle monte a 45 rien de bien inquiétant pour l instant mais a surveiller , dans mon projet est de doubler la capacité avec une seconde en parallèles ce qui réglera surement cette chauffe . merci a toi de l avertissement et des conseils 

Il y a 3 heures, LOKI a dit :

Un bon gros chantier fini 😁 bien joué Cheap.  Le Grizzly peut enfin gambader, 

il me manque plus qua trouvé la solution pour aéré la batterie 

voila c est fait les moteurs respire sa chauffe beaucoup beaucoup moin super 

Il y a 2 heures, crockmi le spartiate a dit :

cool, tu a garder les moteurs d'origines, pas de surchauffe des moteurs?, une idée serait de rajouter une ligne de phase sur le moteur ou d'augment la section des cables de phase pour éviter que ça fonde

peut etre qu'un deuxième amortisseur de direction te donnera plus de rigidité

hahaha justement s était ma mission d aujourd'hui l arrière est fait ! donc j ai été essayer avec les 25 degrés dehors en tirant bien dedans ca a pas mal chauffé de partout les moteur très chaud je pence les percer et la batterie est monté a 50 degrés je pence aéré l intérieur du deck contrôleurs était a 40 c est raisonnable 

il y a 14 minutes, baam14 a dit :

Hew oui les phases doivent  bien chauffer 😃

tu tourne a combien  d'amp par controller? 

Prochaine étape pour moi 24s au mois de juin mais sur un seul moteur

 

pour l instant pas trop de problème de chauffe , mais les cables de phase sons ridiculement mince part apport a tous le reste c est pas logique , pour les contrôleurs c est 80 amp en continue et jusqu a 220 en crête chacun 

il y a 3 minutes, luna68 a dit :

Tu me dira à combien cela revient pour faire ce type de modif je suis fan

compte environ 500€ entre les contrôleurs le bms , le poste a souder part point de divers accessoire si tu récupère tes ancienne cellules que tu recycle 

une fusée ca arrache le sol a la dernière sortie dans mon quartier j ai fait fondre les pneus pmt a l avant et a l arrière ca sentait la gomme setait chaud , super reprise meme a 70 80 , puis pointe a 110 après j ai ralentie mon amortisseur de direction était pas assez dure , la je vais augmenté la section des cable de phases des moteurs 

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voilà elle est sur 72volt tous est ok reste un peu d équilibrage des cellules a finir j ai récupère presque toute les fonction me manque juste les feu de stop arrière je bloque la dessus 

il y a 37 minutes, LOKI a dit :

Pourtant en crête ils disent bien 6087 watts chez Maike 

ouai mais c est sur la puissance total 67,2volt x 45amp x 2 contrôleurs , mais ca nous donne pas la réel puissance des moteurs 

il y a 27 minutes, rickk rick a dit :

Et pour les moteurs j'en ai vue de 4000w mais qui du coup était en 13 ou 12 pouces je sais plus trop.

Je crois que la vraie puissance en constant De nos moteurs ce situe plutôt entre 1200 et 1600 watt comme pour les Thunder c est 1200watt

Il y a 2 heures, rickk rick a dit :

C'est sûrement pas moi qui vais pouvoir t'aider dans ta recherche j'ai passer de connaissance.

J'ai vue des contrôleurs 60V 3000W , cela veux dire qu'un moteur de 2800 voir 3000w sont compatibles ?

Par contre il faut impérativement 2 contrôleurs un par moteur 

Les moteurs 2500watts je pence pas qu’il soi en continue mais peut être en crête 

Il y a 3 heures, rickk rick a dit :

Si par hasard je décide de passer avec des contrôleurs qui vont jusqu'à 72v est ce ma batterie de 60V/42ah convient ou pas du tout.

Ils on souvent plusieurs plage de voltage ça dépend des contrôleurs 

salut , d'ailleurs a propo de 72v savez vous a combien de volt les moteur peuvent supporté ? j ai deja prévu de remplacé les câbles de phases pour une plus grosse section , mais pour le bobinage et le reste ?

Les contrôleurs te sorte 60v mais tu a 2 convertisseurs 60v à 12v

il y a 49 minutes, rickk rick a dit :

Les contrôleurs sortent du 12V? Car si je dois rajouter un mini ventilateur savoir qu'elle tension je dois prendre.

Presque sur que c est ce câblage des halls fo redresser les pate du connecteur à l intérieure pour que ça fasse bien contact 

La où il y a les boîtiers jaunes c’est les câbles de phases du moteur dans la même gaine avant tu a les 5 fils connecté dans un connecteur blanc 6 pin c est x 2 pour chaque moteur et c est relié a chaque contrôleur