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Raf

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Messages posté(e)s par Raf

  1. il y a 17 minutes, jojocoollol a dit :

    Bonjour,

    Tout d'abord, bravo pour ce FAQ, très utile pour les débutants comme moi, mais, jaurai une question au sujet de la poignée, il faut forer les trous pour les vis ? Je ne comprends pas comment la fixer correctement, je n'ai pas de trou prévu a cette endroit !

    Quelqu'un pourrait m'éclairer sur ce point?

    Merci

    Salut,

     

    Merci, c'est un travail collégial des membres telegram ?

    Normalement tu as deux trous à cet endroit prévus pour mettre une selle à la base.

    Ta poignée doit se fixer dans ces 2 trous !

  2. Il y a 13 heures, allmontana a dit :

    Ok, mais si je met l’es disque 160 il y a des modif à faire après?

    Salut,

    Si tu mets du 160 à l'avant ça passe mais à l'arrière il faut limer de la ferraille pour le faire passer.

    Les xtech se montent bien sur  du 140 mais les plaquettes ne s'usent pas bien, ce qui oblige à les limer aussi ou les changer plus souvent.

    Enfin les xtech se reglent avec cette vis:

     

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  3. Il y a 13 heures, Walace59 a dit :

    Sais pas a moi sais une imprime écran je demande a la personne qui a mis cette photo mes sur funtrott j ai pris ma poignée de transport et j ai aussi une barre d accessoires que j ai acheté d occasion mes sur Aliexpress tu peu trouver moi je cherche ou la personne a acheté les lampes elle défonce 

    Salut,

    C'est ma speedway 5 ?

    La barre de support dualtron se trouve sur Aliexpress et chez Fastride et funtrott et le lien est à la fin de la FAQ.

    Fastride peut te faire le montage complet avec les phares sur le comodo d'origine. Sinon viens sur telegram, on est nombreux l'avoir fait.

    Ah et les phares c'est des U7 angel eyes, ça se trouve sur Ali ou fastride.

    La poignée de transport est ma carbonrevo, le lien est dans la faq et elle est dispo chez Fastride.

  4. Salut @Walace59

    Pour l'avant,

    Nous galerons à avoir des KS291 en 125lbs. Du coup un membre telegram reçoit les ks290 semaine prochaine et nous fera un retour. Entre temps Julien chez Fastride modifie les suspensions avants pour les rendre beaucoup plus souple (solution que j'ai choisi perso), si tu habites Paris n'hésites pas.

    Pour l'arrière, 2 A5 RR1 font parfaitement le job !

     

  5. Le 24/06/2019 à 00:57, Gr3ys0ns a dit :

    Yop les trotteurs, 

    suis-je le seul à avoir le lendemain de mon achat le compteur qui ne m’affiche plus les kilomètres, là trott qui s’éteint tout les 5 minutes et la partie électronique dual/single eco/turbo ne marchant plus ? De plus 1 jour plus tard plus de réponse en accélérant... acheter chez Weebot, défaut de construction selon vous ? J’ai pourtant rechargé avec le chargeur d’origine, près du premier moteur, en branchant d’abord sur le mural puis sur la trott.

    Une idée ? 

    Merci.

    Selon Jeff, il y a déjà 5 Speedway 5 avec contrôleur en Rade sur le dernier arrivage de 50 pièeces :(

  6. Il y a 1 heure, Caradoc a dit :

    Cool ! :yaisse:

     

    Salut Raf, 

    Tu aurais un lien vers ces petites bêtes ? Dans ton précédent message tu indiques les avoir commandé sur Taobao mais j'ai eu beau chercher je n'ai pas réussi à trouver ce modèle en 125mm. Ni chez eux ni ailleurs d'ailleurs.  

    Salut Caradoc,

    Malheureusement tous les vendeurs nous ont refusé nos commandes ?

    voici des liens où ils n'ont plus de stock:

    https://shop.tbfocus.com/item.php?id=585021994549#3954312688100

    https://shop.tbfocus.com/item.php?id=588731443099#4015078425357

    • Merci 1
  7. Le 28/05/2019 à 20:28, Nixon a dit :

    @Raf, je pense qu’il est bon de remonter dans la faq un point important sur les xtech :

    Si vous conservez les disques de 140 mm, les plaquettes s’usent « mal ». L’étrier est un peu trop haut par rapport au disque, résultat, la partie haute de la plaquette n’est jamais en contact avec le disque. 

    7338B4F6-1098-41D5-AE1D-1328D13BB256.thumb.jpeg.1d789231c34b74bc58ecc81bf1e3940e.jpeg

    A la longue, les plaquettes se creusent et ça freine plus du tout alors qu’il reste pas mal de garniture.

    8C0518F2-0F66-4254-826A-0BA67E87684A.thumb.jpeg.25e405c53446d0c7024badba5b01a32f.jpeg

    Deux solutions:

    Passer sur un disque en 160

    Couper au dremel la partie haute qui n’est jamais en contact (ce que j’ai fait ça prend 10 minutes).

    CFD876D0-BF0A-4375-A0A4-046E52BE0E7D.thumb.jpeg.a68d3a5b19a640ea7de0830e24ed7a4a.jpeg

     

    Merci, je l'ajoute à la FAQ 

  8. Le 31/05/2019 à 22:43, Chris B a dit :

    Merci Caradoc. Je peux déjà te confirmer que c'est le bon choix car c'est précisément l'article que je viens de me procurer, tester et approuver :yaisse:

     

    tmp-cam-776856389603185803.jpg

    Bonjour,

     

    Perso j'utilise la pompe décathlon avec embout pour amortisseur inclus. Je l'ai toujours sur moi au cas où :)

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  9. Le 03/06/2019 à 02:46, Kevin Ngo a dit :

    Ton poids ? car je pense qu'avec 95kg les suspensions2 A5 RR1 avant vont bouger et que l’amorti sera bon non ? 

    Même avec les 4 suspension relever pour plus solliciter les suspension ? 

    Salut Kevin,

    Je suis en effet un poids léger à 66Kg.

    Nous avons des vidéos de test des RR1 à l'avant sur Telegram ou tu vois que le débattement est quasi nul dans les 2 trous de suspensions.

    Je suis toujours avec de l'origine à l'avant et 2 RR1 à l'arrière et franchement dans les bois ça passe nickel.

    Nous n'avons toujours pas réussi à mettre la main sur les KS291 à 125LBS mais on lache pas :D

  10. Bonjour à tous,

    J'ai des A5 RR1 à l'arrière (4 bars dans la grande chambre et 1.5 bars dans la petite). La différence est plus que notable et la speedway 5 est beaucoup plus confortable surtout sur les pavés.

    Sur telegram, nous avons essayé pour l'avant 2 A5 RE ainsi que 2 A5 RR1 mais l'amorti n'est vraiment pas top et reste plus rigide que ceux d'origines.

    Du coup je suis en A5 RR1 à l'arrière et d'origine à l'avant. 

    Nous sommes 3 à avoir commandé un nouveau modèle réglable pour l'avant, des KS291 en 24x24x125 à 150 lbs sur Tabao et vous ferez un retour dès que je les reçois.

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    • +1 1
  11. Merci pour ces feedback. J'ai corrigé la taille de l'écrou pour éviter les confusions !

    N'hésitez pas à remonter les quelques coquilles, c'est comme ça qu'on arrivera à une faq au top ?

    • +1 1
  12. Il y a 20 heures, Lancel a dit :

    En tous les cas, l'écrou de 8 est bien trop grand !! ?

    Salut,

     

    Sur ma vis j'ai utilisé un écroué de 8. Dis nous la taille du tiens et on mettra à jour la faq au besoin ?

    Ma vis viens de Cergy vis.

  13. Il y a 21 heures, Caradoc a dit :

    Pas cool ça... 

    Personnellement j'espère récupérer ma Speedway 5 dans la semaine et après avoir roulé un peu avec les amortisseurs d'origine (pour voir) je monterai 4 RR1 que j'ai commandé et reçu. 

    Je ferai un retour le moment venu mais ton témoignage sur tes RE me refroidi pour le coup. Dans l'idée, au bout de combien de kilomètres elles durcissent ?

    C'est Top que tu es les deux pour comparer ça ! Tiens au courant et fais nous un retour sur les RE et les RR1, nous mettrons la FAQ à jour avec ces infos ??

  14. Il y a 5 heures, Walace59 a dit :

    D'accord merci mes les Re son beaucoup mie que se d origine ?

    Selon Shadow sur telegram, c'est trop dur avec 2 RE et il n'en a mis qu'un seul sur les deux.

    Un membre a commandé une SW5 avec des A5 RE à l'avant et à l'arrière. Nous attendons son retour pour avoir une idée.

  15. Il y a 4 heures, Walace59 a dit :

    Salut bon travail pour les supention a5 rr1 et re quel et le mie et pourquoi stp merci 

    Salut,

    Comme expliqué, nous recommandons les RR1 en 125mm pour l'arrière.

    FunTrott mets des A5 RE en 125 avant et arrière.

    On essaient encore d'autres suspensions pour l'avant, notamment les RS291 de chez Exa.

    Je mettrai à jour la faq quand on sera décidé ?

  16. Le 12/05/2019 à 12:30, BondZero07 a dit :

    Serait-il possible d'ajouter dans cette FAQ :

    1. le tuto pour changement des réglages des amortisseurs d'origine (relevé d'un cran et la trot monte d'environ 5 cm avec gain de souplesse niveau débattement) ... j'ai vu passer quelques infos à ce sujet dans le topic général de la Speedway.

    2 Infos au niveau changement des amortisseurs par des A5 car niveau débattement, simple chambre et double chambre ... on s'y perd quelque peu ... gain réel de cet upgrade par rapport au changement de réglages des amortisseurs d'origine ?

    Je viens de mettre la Faq à jour avec les suspensions ?

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