Espace21

Bonjour

A mon avis elle ne risque pas grand chose, exception faite d'être débarquée "par erreur" par quelqu'un d'autre à un arrêt...

Personnellement lorsque je charge ma trotinette dans le coffre de ma voiture je préfère encore rabattre la béquille et la faire reposer sur les roues et le guidon.

Des rayures et des coups elle risque d'en prendre mais à l'usage, pas dans le bus. C'est fait pour servir.

Tu as peut être arrondi les empreintes des vis 6 pans ? Essaie avec une clé de qualité, en appuyant tout en dévissant. Tu peux aussi utiliser un embout torx de la bonne taille, qui aura une meilleure prise sur la vis si l'empreinte 6 pans est abîmée.

Je pense simplement qu'il te faut insister avec une clé 6 pans de qualité. Je pense qu'il y a du frein filet d'origine.

Ça a pas l'air mal du tout. Le feu arrière va se prendre toute la flotte, mais un peu de silicone tout autour devrait l'aider à rester au sec.

Par contre ce qui m'inquiète c'est la solidité du crochet. Je pense qu'il aurait mieux fallu pouvoir visser celui d'origine en alu, plutôt que d'en faire un en plastique.

A voir à l'usage !

Qu'est-ce que ça donne sous la pluie ?

Pour ma part j'en suis à 3 ou 4 changements de garde boue arrière. C'est le seul truc pour lequel je n'arrive pas à trouver une solution.

Je précise que je fais 6 cycles / jour de pliage et dépliage de ma M365 donc non seulement ça impose des contraintes au garde boue, mais en plus j'ai résolument besoin du crochet.

La base du garde boue est mal foutue. J'ai même rajouté de la résine époxy mais elle n'adhère pas suffisamment et n'améliore pas le problème car il y a toujours pas assez de zones de contact entre le garde boue et le repose pieds.

Essaie de démonter à nouveau la partie supérieure de la potence comme tu l'as déjà fait, mais cette fois ci passe un coup de sèche cheveux dessus et en dessous.

Il y a 4 heures, Ethan a dit :

Bonjour,

Depuis ce matin ma trottinette a un comportement très étrange : elle ne s'allume que de temps en temps, ce qui fait que je spam le bouton pendant 20 minutes, en roulant elle peut passer en mode éco toute seule ou même pire, s'arrêter ce qui fait que sur la route je suis obligé de me reporter sur le trottoir. J'ai l'impression que sur certains chocs ou lorsque je freine, cela amplifie ce comportement, pas très pratique ... Bref je ne peux pas faire un trajet tranquillement comme avant. Elle a bientôt 1600 kms au compteur, cela me semble peu pour une grosse panne. J'ai démonté la face avant, le bouton pressoir n'a pas de problème de ressort et le bouton on sur le cache ne semble pas manquer le bouton pressoir en dessous, je planche donc plutôt pour un problème logiciel .... 

Merci de votre aide ....

Bonjour

As-tu roulé sous la pluie avec dernièrement ?

Un coup de mèche de perceuse dans le trou de la valve pour l'agrandir un tout petit peu, et elle passera sans problème.

En ce qui concerne la vis traversant l'articulation et la potence, il faut au moins une 6mm de diamètre, longueur 50mm. Une 5mm se plie rapidement. Et dire que d'origine c'est une vis de 4mm d'un côté et une goupille de l'autre !

Nous discutions quelques messages auparavant du jeu constaté au niveau de l'emmenchement du tube vertical du guidon (potence) dans la partie supérieure de l'articulation de pliage.

J'ai retiré le système de verrouillage en plastique et la minuscule vis située sur l'avant de la pièce supérieur du pliage. J'ai aussi retiré la goupille fendue située à l'opposé de la vis. J'en ensuite percé le tout avec un forêt de 4,5mm et fait traverser de bout en bout le tube et la partie supérieure de l'articulation par une longue vis de 5mm de diamètre.

Cette solution fonctionne : le jeu a disparu à ce niveau. Ce qui supprime tout jeu, une fois que l'on a correctement réglé le jeu au niveau du lock et mis les cales en plastique. Le serrage doit être important (frein filet + contre écrou).

Cette astuce ne sera probablement pas nécessaire pour ceux qui ne plient et replient pas leur trotinette, mais pour ma part je lui fais subir 6 cycles de pliage et dépliage par jour.

A noter que les contraintes exercées au niveau de cette vis sont très importantes. Pour l'instant j'ai mis une vis inox en 5mm de diamètre mais si cela me paraît trop léger à l'utilisation, je passerai peut être au 6mm en acier spécial.

Bonne route à vous !

Je pense que ta vis va se dévisser au bout de quelque temps. J'ai essayé aussi, en mettant pourtant du frein filet bleu (Loctite 243) et ça a bougé. Je n'ai pas envie de mettre de frein rouge.
Certes en ne mettant pas la bague en plastique on peut mieux serrer mais on perd le verrouillage.
Quant à la goupille, elle de fait la malle en moins de 2.

Bonjour.

Je rencontre moi aussi un problème de jeu entre le tube vertical et la partie supérieure de l'articulation.

D'un côté c'est tenu par une vis. De l'autre côté c'est tenu par non pas un rivet mais une sorte de goupille.
La vis se dévisse régulièrement quand bien même on y a mis du frein filet.
La goupille quant à elle sort régulièrement de son logement et il faut la repousser avec un petit coup de marteau. Mais au bout du compte quelques kilomètres après elle est à nouveau ressortie.
J'ai fiabilisé ma M365 au fil des kilomètres (un peu plus de 1000km). C'est le seul endroit où subsiste du jeu dans la direction.
Je pense qu'au fil des kilomètres l'aluminium s'use et le jeu apparaît.

J'avais vu, avant de rencontrer ce problème, une vidéo sur Youtube en russe où ils perçaient le tube à l'endroit où viennent cette vis et cette goupille. Ils remplaçaient le tout par une longue vis traversant le tout. J'ai essayé de remettre la main sur cette vidéo mais impossible.
Je pense que la solution passe par l'installation d'une telle grande vis. Cependant les détails comptent. En l'occurrence il faut faire en sorte que d'un côté comme de l'autre la tête de la vis et le boulon n'entravent pas la rotation du système de verrouillage rotatif, en plastique et constitué de deux pièces en plastique.
Par ailleurs la tête de vis doit reposer sur la partie intérieure en plastique. Et pour que cette vis tienne, il faut à mon avis serrer fortement, ce que risque de ne pas supporter cette fine pièce en plastique.

Mes 2 cents comme disent les américains...

Bonjour,

Je me présente : j'habite en RP et me sert depuis moins d'un an d'une Xiaomi M365 pour aller au travail.

Cela m'a vraiment changé ma façon de me déplacer, et mes transports sont depuis bien moins galère !

Ma M365 a un peu plus de 1000km au compteur, et j'ai du la fiabiliser au fil des mois et des déboires rencontrés par beaucoup avec cette trotinette.

Au final j'en suis très satisfait.

A bientôt sur le forum !!!