droogies15

J’espère avoir d'autre avis, car là je bloque.

Sur le connecteur Hall sensor, j'ai bien 6 fils (rouge,noir,blanc,vert,bleu,jaune). La rotation du moteur est bien dans le sens horaire,mais en régulation faible vitesse et aucune action de la manette des gaz ne change cela. VID_20200701_154933.mp4

Bonjour A tous, j'ai besoin de votre expérience, j'ai reçu mon contrôleur et est fait mon montage en volant pour voir si tout fonctionnent normalement. Je bute sur un problème: lorsque je mets la tension sur mon contrôleur la roue tourne a faible vitesse, je vois bien qu'il est configurer en PAS, mais je n'arrive pas a le faire fonctionner autrement. voir sur les message précédent le contrôleur commandé. Aux niveau des connexions: les 3 phases connectées au couleurs respectives. l'alimentation et la masse (sur schéma noté rouge hall sensor et noir negative electrode) connecté a la batterie. connecteur blanc (hall sensor) connecté au capteur hall en couleurs respective ,sauf le blanc que je n'ai pas sur la biki. connecteur blanc master switch connecté sur l’interrupteur on/off d'origine. inteligent identification connecté ensemble. je bute sur connecteur noir acceleration, j'ai connecté alim et masse + le fil bleu du signal, mais cela n'a aucune incidence sur l’accélérateur, de meme si je le branche sue le connecteur speed throttle. merci d'avance pour votre aide. Cdt. Droogies15.

Merci pour la réponse, je me doute qu'il va y avoir de l’adaptation. J'ai déjà commandé la batterie en 36v et 11.6AH. Donc je vais passé la commande du contrôleur.

Contrôle du capteur effet hall ok. Contrôle de la poignée des gaz (0/4.5v) ok. La carte qui gere lesleds , ne les geres plus. Je penche de plus en plus pour le controleur HS. En remplacement est-ce que celui là fonctionnerai? https://fr.aliexpress.com/item/4000122068226.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.3d682b0f0P0yPT&algo_pvid=edd5690a-be19-400a-83fd-5050a5cfdcf2&algo_expid=edd5690a-be19-400a-83fd-5050a5cfdcf2-2&btsid=0ab6f83115910197803607185ec0f5&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

Bonjour à tous, des nouvelles de mon avancées. J'ai pu remplacer les 17 cellules défectueuse du pack de batterie (voir PJ), la tension du pack après chargement est de 41.5V. Seulement un problème n'arrivant jamais seul... Avec le pack batterie dont éléments défectueux et branché avec le chargeur la Biki s'allumait et le moteur tournait sans souci. J'ai donc suivi la méthode Tchangly21 pour rajouté de l’étain dans le contrôleur. A présent lorsque je teste la Biki ,'ai la roue qui bouge de 1mm et plus rien, j'ai donc supprimer la modification et même résultat. J'ai vu de la fumée au niveau de la carte avec les connectique blanche celle qui gère les lumières (je ne connais pas son nom ). J'ai donc déconnecter mon pack batterie ( celui-ci était aussi branché en permanence sur le chargeur secteur (pour faire les tests). J'ai donc enlever le chargeur secteur, contrôler la tension du pack batterie (41.5v), et a présent j'ai la résistance avec la flèche rouge (voir PJ) qui chauffe comme une malade ,donc je pense a un C/C en sachant que j'ai bien 40V qui arrive sur la carte contrôleur et qui va a la carte de contrôle d’éclairage, mais lorsque j’accélère je n'ai aucune tension qui sort du contrôleur vers les phases du moteur. Avez-vous des idées de contrôles ou un avis sur mes divers problèmes. L’éclairage fonctionne et toutes les leds vertes sont allumés au niveau de la poignée d'ACC. Merci par avance de vos lumières.

Merci pour vos informations. Apres mes tests voila ce qui ce passe. Le chargeur envoi bien 42V sur la batterie, test sur le connecteur de la batterie qui va au module, au départ ma batterie a une tension de 16V, après une heure et demi de charge elle est a 20V. Apres déconnection du chargeur et la nuit au repos , test tension au matin après donc 8H, ma batterie a une tension de 16V. Conclusion effectivement certaines cellules sont trop basse en tension. Je sais que sur certain de mes lipos avec mon chargeur imax b6 on arrive a faire repartir des lipo en démarrant une charge en NI-CAD et pares en charge normal lipo. Mais sur celle-ci est-il possible de la faire repartir ou il est seulement possible de la remplacer??? j ai ouvert la batterie et contrôler les tensions via le connecteur du BMS, j'ai dans l'idee de dessouder la masse qui est sur le BMS et la mettre directement sur le pack de cellules et lui balancer une charge avec le chargeur de quelques minutes pour faire repartir le cellules trop basse et apres ressouder la masse sur le BMS et lancer la charge classique. Faisable ou pas? Apres controles des cellules j'en ai 12 sur 30 de HS. Je pense donc remplacer le pack batterie par la meme occasion le controleur. Que me conseillé vous pour bosster la bete en controleur et pack batterie plus puissant?? Merci pour vos informations.

Bonjour a tous, content d'avoir trouvé ce forum qui a l'air passionnant. J'ai un souci avec ma MOOVWAY Draisienne - BIKI, je m'explique j'ai perdu le chargeur et bien sur ma batterie etait vide,je n'ai pu la remettre en charge que lorsque j'ai reçu un chargeur (TangFire 36V/42V 2A) commandé sur le net au bout de deux mois et demi. Et la le chargeur reste en vert (diode) et la batterie n'as pas l'air de chargée. Quand le chargeur est branché les leds s'allume lorsque le contact est mis et la roue arrière ce lance. J'ai laisser le chargeur branché 'h durant et lorsque je le débranche les 4 leds vertes ne sont pas allumé et la BIKI ne fonctionne pas. Pourriez-vous éventuellement me donné quelques pistes a explorer. Contrôle de la batterie, des micro contrôleur ou autres...., y a t-il des pannes récurrentes . Merci par avance pour votre aide.