Tobu

Bonjour, Comme @FrancisSuisse, en pleine charge j'ai maintenant une tension mesurée 10V au dessus de la tension réelle (vérifiée au multimètre sur le connecteur de batterie), et la roue refuse de fonctionner, répète en boucle "overload, please come down". Si le problème a été résolu, comment? Pendant longtemps, l'écart n'était que de 3V, je chargeais avec un timer pour ne pas dépasser les "100%", et en tout cas les "87V" qui rendent la roue inutilisable. Si j'oubliais, le message d'alerte est suffisamment bruyant pour que je puisse couper juste au seuil, et repartir après un peu de free spin et d'attente roue éteinte, en faisant attention à ne pas freiner fort pour ne pas remonter la tension avec le freinage régénératif. Compliqué, mais j'ai fait avec. Maintenant que la roue se croit à 94V, je ne vois pas bien où faire perdre 10V à la batterie (sans mettre le feu) et je n'ai pas non plus envie d'utiliser la batterie très en dessous de ses capacités (la V8S est en 20s2p, je perdrais 0,5V/cellule, la moitié de la plage utile de 3,2V-4,2V donnée par @Techos78) Des idées? Le support sait très bien qu'il faut changer la carte mère (driver board), mais ils essaient de me la facturer et c'est assez cher.