Claudius

Le 20/11/2020 à 22:14, Charles.M.DT a dit :

Bonsoir, même problème pour moi...je suis dégouté de cette roue arrière, 6 crevaisons en 580km.. Je viens de remplacé le pneu et la chambre par du CST renforcé, j'ai découvert un desserrage des six écrous de jante après seulement 20 bornes avec la nouvelle monté, à tel point qu'il n'en restait que 5...j'avais tout serré à la dynamométrique (8nm car c'est de l'alu). (D'ailleurs l'alu à l'entrée des trous où l'on insert les écrous de jante, est bien creusé alors que je n'ai jamais serrer trop fort) . J'ai alors resserré sur le moment car je m'en suis rendu compte lors d'un arrêt sur un trajet. La chambre était gonflée lors du resserrage, je me dis donc que la chambre à été pincée lors du replaquage des deux parties de la jante. Que pensez vous vous de tout cela ? , je suis un peu perdu et blasé de cette trott qui est pourtant très sympa.. Elle va pas tarder à finir en vente si cela recommence...

Merci de vos éventuelles réponses.         , Charles 

Salut,

Sans vouloir te faire trop espérer...

Depuis le 30/10, je suis avec des pneus CST, chambre à air renforcé et doublage de la chambre à air avec une vieille pour faire une couche protectrice entre le pneu et la chambre à air.

ça fait donc 24 jours que je roule sans crevaison... je croise les doigts, je vais être énervé demain si je crève...

Je suis à l'affut de ce qui traine au sol et je m'inquiète à la moindre vibration pouvant indiquer une crevaison...  
Au moindre bruit d'un truc que je n'ai pas vu et sur lequel j'ai roulé, je croise les doigts... 

Vraiment dommage, je ne comprends pas cette faiblesse sur la roue arrière, plusieurs sites en parle, ça a l'air commun...

Pour ma part je n'ai pas constaté de problèmes sur les vis, pourtant démonté/remonté plusieurs fois à la main en mode je veux être sûr qu'elles ne se barrent pas (un peu de frein filet au passage).
Au remontage, j'ai toujours peur de pincer la chambre avec les jantes, vous avez une astuce pour l'éviter ?

Le 24/10/2020 à 21:07, Timan a dit :

Bonjour, j'ai changé mon pneu arrière et maintenant quand je freine cela fait des à coups. J'ai tout remonté comme demandé et je ne vois pas d'où peut venir le problème. Si quelqu'un a eu le même souci ça pourrait m'aider. 

Merci

tu n'as pas trop serré le frein tambour ?

quand tu as tout remonté, démarre ta roue et serre l'écrou jusqu'à entendre le frottement du tambour.

Et fais un tour en arrière pour desserrer 

Bonjour,

3 crevaisons en 10 jours... à chaque fois sur la roue arrière (la plus ch... à faire... mais bon, j'ai le coup de main maintenant, 20min et c'est fait).

Je vérifie ma pression de pneus tous les 2 jours, je fais attention en roulant de ne pas monter les bordures, de prendre les trous...

J'en viens à hésiter à mettre des roues pleines.

Quelqu'un a un conseil ?

Je vais déjà protégé ma nouvelle chambre à air avec une ancienne par dessus mais je sature un peu...

Point positif, beaucoup plus facile à démonter que mon ancienne m365...

Il y a 14 heures, 2B_ a dit :

Hello les gens,

Je voulais savoir si c'était normal que la roue arrière de ma dualtron mini couine au moment de s'arrêter de rouler ? Les suspensions couinent également quand il y a des petits obstacles sur la route ou autres.

Est-ce qu'il existe un moyen de faire disparaître ses couinements ?

J'ai 350km au compteur, merci d'avance

 

Edit: Je voulais également savoir si je devais laisser la configuration P0 sur 9.0 ? C'est la valeur par défaut mais de ce que je sache c'est du 8.5 pouces les pneus de la dualtron mini 😶

salut,

il faut passer en 8,5 : ta vitesse sera plus proche de la réalité.

pour ce qui est des bruits de couinement, j'ai remarqué quelques points de rouille, il faut huiler un peu. un peu de WD40 et ça devrait disparaitre.

Il y a 18 heures, NeoLTK a dit :

Oui cependant fait très attentions les vis sont collé à la glue ou un frein filet très puissant.
Les vis sont d'une qualité très médiocre je trouve, ne force pas comme une brute au risque de détruire leur tète.

Personnellement, j'ai juste forcer par à-coup et cela ces très bien passé cependant elle était vraiment difficile à dévisser.


Voici une technique qui peut aider à éviter d'éclater les vis bien que je n'ai pas procédé de cette manière : 
https://www.youtube.com/watch?v=m5aWXPFGRNE

Et voici une vidéo du démontage complète de la roue arrière :
https://www.youtube.com/watch?v=ANkjISCrIGU

 

merci pour les vidéos.

j'avais déjà démonté en fait avant de voir ton message.

mais je me suis fait une frayeur en voyant mon tournevis se tordre en dévissant... j'y suis allé doucement et j'y suis arrivé.

Bonjour

quelqu’un a déjà démonté la roue arrière ?

j’ai crevé... au bout de 200kms...

si vous avez des conseils.

merci.