Phantom
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Hello, petit Update, je voulais remercier Xetra pour son aide ainsi que Stanor. J'ai débrancher le module bluetooth et effectivement 0 grésillements. Je me dis "Bon RIP le module bluetooth", d'un geste désespérer je le branche à nouveau et la .. MAGIE ... TOUT FONCTIONNE sans AUCUN grésillements. Donc merci à vous les gars ?? -
Effectivement, tu pense je peux inverser les connecteur tout simplement ?
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Ok merci, je vais faire ça et voir ce qu'il en est. Et je suppose speaker : Musique , Buzzer : son système
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Au passage, je l'ai jamais fait attention a la gestion des batterie sur cette roue mais est-ce normal scène avoir 1 seule avec de la tension ? Sachant que les 2 sont chargés ?
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Je viens de changer pour Lomo, effectivement pendant le téléchargement du package les grésillements ne sont plus présent mais dès le téléchargement terminé, ils reviennent de suite, même après un redémarrage de la roue.
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Même avec le son au minimum les grésillements sont persistants, la vidéo avec de la musique arrive, mais cela ne change rien, on les entend toujours, mais pendant la connexion bluetooth ils sont différents, on à peut être une piste. Et non aucune appli en arrière plan. VID_20181104_211855.mp4
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Mon téléphone n'est pas connecté à la roue, mais ce qui me fait dire que cela viens du moteur c'est que cet après midi j'ai retiré les caches sur le côté pour identifier l'endroit et c'est à l'intérieur du pneu, au centre. Quand la roue tourne le son reste au même endroit, et cela ne provient pas d'un côté donc pas du haut parleur.
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Oui, le grésillement est toujours présent.
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J'ai fait une vidéo, ça sera + explicite. J'ai l'impression que cela viens du moteur. VID_20181104_130121.mp4
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Salut à toutes & tous ! J'ai un problème depuis peu avec ma 9Bot Z10 acheté début Juillet. Elle émet un grésillement assez important sur le côté gauche et parfois en roulant j'ai les pédales qui se relève pour aucune raison, je roule en ligne droite, en accélération ou freinage (Ce n'est pas le freinage assisté). C'est donc assez désagréable (Le bruit et le truc des pédales) et ce bruit de plus en plus fort me fait particulièrement peur. Avez-vous déjà eu ce cas de figure ?
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Oui a haute vitesse la moindre bosse sa fait au peu sauter, j'ai 19 ans mais j'ai de l'équipement de moto cross avec plastron, casque , gants etc ... Pour ma part elle est stable et maniable a basse vitesse mais dès que je monte un peu alors la la maniabilité on peut l'enlever, j'ai déjà réussi à faire une sortie de route dans un virage car j'ai pas réussi à la faire tourner assez vite.
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Oui la même au début je trouvais 38 rapide mais plus je roule plus je pousse la roue. Et oui sans l'équipement je suis à 49 Kg ce qui fait 20 Kg de moins par rapport à l'autonomie et à la vitesse annoncé car c'est fait pour une personne de 70 Kg. Ce qui fait que la roue à pas de mal à tracer vite. Pour te dire j'ai même du mal à la faire tourner avec mon poids.
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Pour le moment j'ai atteint les 51 Km/h sans le tilt back mais j'ai pas préférer monter plus haut. Autonomie max constatée 115 km Vmoyen : 34 km/h Poids du pilote équipé : 55 Kg Pression entre 1,2 et 1,4 Bar Profil de l'itinéraire 14 Km / jour hors détour loisirs. Et le weekend c'est environ 50 - 60 km facile.
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Alors je reviens pour faire mon retour d'expérience sur la Z10 reçu vendredi dernier. Elle est MA GNI FIQUE ! la puissance moteur es au rendez-vous, par contre pas facile de passer d'une E+ à la Z10 mais avec le temps sa sera top. En ce qui concerne le bruit, je ne sais pas si c'est le fait d'avoir trop de vents ou d'avoir un casque mais je trouve qu'elle fait autant de buit que la E+ ... Bizzare Après le freinage, rien à dire efficace, silencieux, un peu long mais à haute vitesse c'est normal. Par contre point négatif et la Ninebot ils ont taf tout un été sur le design et tout mais alors pour ce qui est des mousse de protections livré avec et du phare ..... OH MON DIEU .... QUEL EST LE STAGIAIRE QUI A FAIT CELA ! Le phare c'est bien simple je le trouvais assez haut niveau éclairage, (ça éclaire + les bâtiments que la route) je m'en suis bien rendu compte quand j'ai croisé ce cycliste, oui le même qui à mis sa main devant sa tête le soir pour pouvoir rouler sans tomber dans l'Isère car mon phare l'AVEUGLAIT! Et les mousses .... C'est bien simple, des mousses devant se poser sur plusieurs surfaces différentes avec des angles complètement différents découpés dans un seul et même bloc et collé avec du double face ECO +. Résultat sa se décolle et j'en ai déjà perdu 1 ... Voilà pour mon premier ressenti, je ferais des update petit à petit en fonction de mon expérience avec la BETE Ride Safe !
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Oui c'était moi qui t'avais parlé de cela. En revanche les modèles vendus par Urabn ,aliexpress, gearbest le sont avec les cales-pieds dit "classique" donc ceux de la E+ et non comme sur la photo annoncé par 9bot. Donc si sa se trouve la photo est juste non contractuel et est donc simplement utilisé comme argument de vente car ces cales-pieds sont plus "agressifs".
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Je ne sais pas du tout mais comme elles n'a pas été annoncé officiellement en version final ce ne sont que des spéculations par rapport aux photos, de plus elles correspondent parfaitement avec le design des Z avec un look agressifs. Donc sa ne m’étonnerait pas que ces pédales sont destinés aux versions finale en plus ce n'est pas le plus difficile à fabriquer une fois qu'ils ont les dimensions et le design.
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