Bass

Maintenant je reviens sur mon sujet de base ma modif batterie et donc a mon grand maleur de controlo et carte bms. Primo voici pourquoi je suis sur le fofo je suis mecano et donc j’ai de très faible connaissance en cours ju... jai pas peur de monter démonter souder connecter c’est juste que j’ai besoin de savoir ce que je fais! donc quand je parlais de monter la batterie « 48v 30ah » (d’après les chinois, j’avoue que moi aussi je reste sceptique des caractéristiques annoncées en vue de la taille normalement ca va de paire), j’ai évidemment regardé sa taille et la possibilité de la monter. Pour les fixations au besoin je peterai les moulures plastiques et je fixe batterie et controlo au velcro! Adios les vis! Et oui je suis sur de moi ca tiendra! En en mettant sur toute la surface en contact sur le carter plus 2 bandes « en u » par dessus aux extrémités. (Velcro double face 3M sécurisé par des points de colle sur sa longueur je suis certain de moi a 150% ça tiendra 20 ans mini! je flipe un peu de me faire un montage homemade avec batterie 300% chinoise je compte y mettre une sonde de température avec affichage deporté au guidon je fait sortir le fil du moteur et capteur scotché sur batterie au minimum les premiers mois pour surveiller utilisation et charge. A ce sujet je me demande donc la température max acceptable ayant recherché sur le sujet jai trouvé la plage dutilisation recommandée de 15 a 45 degrés mais la température max??? donc si je vois que ca chauffe je me demande la possibilité de souder un mini ventilo sur une option du controlo non utilisé et donc avoir la possibilité qui s’allume s’éteigne en même temps que la mobylette?! Et oui je suis un Deglingo au milieu du V12 dans ma smart ca rentrera jsuis pas inquiet ca c mon taf . Comment câbler beaucoup moins donc voici les photos de ma batterie actuelle et du carter et de la nouvelle batterie avec dimensions : (si je prends pas un nouveau controlo avec 150 mofsets ca passe crème !)

A oui et actuellement jai des freins 100% meca de vélo un très bon moyen de gamme je récupère les x tech ce week-end si ça intéresse je posterai les photos une fois remonté. Au passage je décommande très fortement de rouler avec les freins chinois de merde d’origine l’un des miens a peté le premier mois j’ai pas attendu que le deuxième lache avant de les changer...

Au passage j’en profite pour poster quelques photos des modifs déjà effectuées et pour les intéressés n’écoutez pas les boutiques de vélos j’en ai fait une dizaine et à chaque fois le même discours c’est une merde chinoise et rien est adaptable dessus. Chante chante canari... les chinois ne font pas de R&D mais il prennent des pièces déjà sur étagères et les assembles. Donc en 10 min dans le garage d’un pote qui fait du bmx on a monté cage de pédalier pignon roue libre, pédalier et chaine. (Filetages identiques). ca donne ça :

Ok merci pour les réponses. Donc où trouver un pack complet batterie carte bms et controlo au prix aliexpress bien sur a 60€ la batterie mexite a 350 beaucoup beaucoup moins. Pour 300€ je trouve la mienne dessuite bien suffisante...

Hola la communauté je suis entrain de modifier mon urban glide bike 140. Déjà effectué : montage cage pedalier, pedalier, pignon roue libre, chaine, tendeurs de chaine. Ça devient un vélo ! Changement pneu pour schwalbe big apple 14. Le jour et la nuit avec les chinois niveau amortissement grip et confort. Au passage je les gonfles a 4 bar au lieu de 3 pour les chinois donc augmentation nette de l’autonomie. freins x tech semi hydraulique au top progressifs mordants et bien plus safe montage cligno sans fils et feu stop avec gyro qui s’active tout seul sans cablage. maintenant que je me sens bien dessus j’aimerais passer au boost. mon but serait de pouvoir faire des pointes a 40kmh pour une vitesse moyenne de 30kmh je pense donc passer sur une batterie 48v 30ah au lieu de ma 36v 6ah. puis je garder mon controlo 36v ou obligé de le changer pour un 48? idem pour ma carte bms je dois la changer? le moteur d’après ce que j’en lit je devrais pouvoir le conserver sans le cramer. c’est censé être un 350w et a voir le diamètre du moyeux ca me semble être exactement tous les mêmes modèles chinois de 350-400 ou 500w. j’ai trouvé une batterie chinoise avec chargeur pour 60€! J’aimerais savoir ce qu’il me manquerai pour l’installer sachant qu’évidemment j’aimerais ne pas avoir a changer tous les connecteurs du controlo pour récupérer ma conf actuelle. Par exemple jai vu que le phare avant pouvais ne pas etre sur la meme puissance en sortie controlo. merci pour vous infos la communauté je vous met quelques photos de l’entraille de la bête

Bonjour l’équipe. Bass 35 ans Toulousain en cours de modif de mon urban glide bike 140. (Draisienne elec)