OliG

Je trouve amusant de lire que la S18 n'a eu que peu problème de jeunesse. Là on parle juste d'une roue qui est sortie il y a 2-3 ans vs un modèle qui est arrivé en France cet été en relativement faibles quantités? Je ne me suis pas plus intéressé que ça à la S18 lors de sa sortie, essentiellement à cause de son autonomie limitée et de son ergonomie rendant compliquée la pose de vrais powerpads, mais il me semble qu'elle a eu son lot de soucis au même titre que TOUTES les roues dans leurs premières versions. Amusant aussi de lire que la suspension de la SHERMAN S est mieux foutue ou que la roue est certainement la plus fiable de 2022 etc... On n'a juste 6 mois quasi de recul sur un modèle de prod (S22) den France et quasi rien sur la Sherman S (ils ont été livrés quand les premiers modèles de prod?, en quelle quantité). Je ne prétends pas au final que la Sherman S n'aura pas moins de problème de conception que la S22. Je pense juste qu'en fait pour le moment on en sait rien. Bref, attendez d'avoir un peu de recul avant de sortir ce genre d'affirmation sans aucun fondement réel. Ce qui est certain c'est que chaque roue a ses défauts, qui seront plus ou moins adressés dans le temps, par le constructeur directement ou par des solutions tierces de gars ingénieux de la communauté. L'important c'est d'avoir une solution qui tienne la route, pas spécialement qu'elle soit mise en œuvre par KS ou par un tiers. Et enfin @K-FirM-6_6- trouver bizarre qu'une info sur des évolutions futures de la S22 provienne d'un revendeur plutôt que de l'usine, tu as raison (second degré on) les fabricants de gyroroue en Chine sont connus pour avoir une communication claire et précise sur les évolutions/correctifs de leurs modèles, surtout quand elles peuvent avoir un impact sur les ventes des modèles encore en stock chez leurs partenaires distributeurs, donc là c'est louche 🤭 (second degré off)

Au contraire, c'est bien qu'ils reprennent des idées validées par la communauté plutôt que d'inventer un truc "farfelu" non testé. Par ailleurs, heureusement que @David schwartz et d'autres ont bossé sur le sujet. Sinon, on serait encore en train d'attendre avec nos batch 1 des glissières KS jusqu'en 2023 (quand?, disponible en pièce détaché ? certainement mais à quel prix?). En plus, là en les achetant à David, pour ceux qui ont un batch 1, on fait bosser local (non je n'ai aucune comm de David). C'est pas beau ça?. Pour en revenir au modèle de KS, la profusion de roulettes par sliders me semble ridicule. Pourquoi ne pas en mettre 4 ou 6 (de meilleures qualité ?) comme sur les modèles actuels plutôt que 8. Pour les futurs acheteurs, cet update ainsi que celui du moteur avec un stator qui ne glisse pas, c'est plutôt une bonne nouvelle. Leur patience aura payé. Et pour ceux qui, comme moi, on acheté un batch 1 : ils l'ont fait en connaissance de cause (et sinon ils n'avaient qu'à se renseigner ou attendre un batch 2 🤭🤭🤭 ) Bref, tout le monde devrait être satisfait, elle n'est pas belle la vie?

oui. Moteur 4000w, sliders cnc et changement des mosfet.

Absolument, vaut mieux préciser tu as raison 😂😂😂 J’ai corrigé pour être sûr d’éviter un drame 😜

Non ce n’est pas normal. C’est la pièce fixée à ton axe ou les glissières qui sont desserrées. Faut sortir le moteur et tout resserrer en utilisant du frein filet (pas en excès) pour bloquer les vis

Normalement pas de conflit entre firmware 2.22 cm et 2.10 bms. C’est avec ces versions que j’ai reçu la mienne début août et j’ai roulé 3 mois comme ça sans problème.

Tu as acheté la roue où? Si c’est un achat récent, ils auraient pu te la mettre à jour. Vérifie aussi la version du firmware de la carte-mère. Tu es en 2.22? Faut voir aussi si tu as mis les bonnes permissions sur ton tel. Sur iPhone je n’ai eu aucun souci et cela me l’a proposé automatiquement à la connexion (2.15).

V2.22 pour la carte-mère et v2.15 pour les bms.

Oui pas encore vu de retour aussi détaillé en vidéo sur la version alu qui m’intéresse. Faut voir la durabilité des roulettes alternatives aussi. Tu as des infos à ce niveau @David schwartz?

Hello les amis pour ceux qui l’auraient manquée, vidéo de suivi du wheeler qui avait remplacé ses glissières S22 par la version en impression 3D à roulettes. Malheureusement avec l’usure rapide constatée au niveau des « covers » imprimés qui entourent les roulements, la solution en l’état ne semble pas suffisamment durable. Dommage.

Un petit ride tranquille en famille : 32,9 km/h de vmoy : Loool

Ca ressemble à un problème de roulement Pas de chance @supercurio un avis? A rajouter à la liste des points de contrôle le cas échéant

Y'a pas de mise en chauffe à la première charge. Juste quand tu branches le chargeur à la roue et qu'il démarre la charge, il monte en puissance progressivement les premières minutes. Si au bout de grand max 5 minutes il n'envoie pas environ 5A à la roue, c'est curieux surtout si la batterie n'est qu'à 33%. A ma connaissance il n'y a pas de différence entre les 2 ports de charge. J'utilise toujours le même depuis le début, celui de droite quand on est face à la roue. C'est juste le plus accessible. ;). Je garde l'autre port de cazrge en backup pour quand mes doigts auront poussé 😁 Pour le remboursement Fastride, tu vas peut-être recevoir une deuxième S22. Ca te fera des pièces en stock en cas de besoin 🤭

Pour le moteur tu as du bol, 26/06/2022 c'est la date à partir de laquelle les moteurs "seraient" sécurisés. Pour le BMS, profite de ta roue et roule un peu. Si tu es en 2.14 l'essentiel des correctifs récents y sont. Quant au chargeur, l'Ampérage décroît en fin de charge. Si ta roue est quasi chargée, c'est normal de ne pas avoir 5 A. A nouveau roule un peu, vide la batterie et voit ce que le chargeur envoie quand il est à full charge après quelques minutes après l'avoir branché.

J’avais lu que la position sur béquille c’était pour la mise à jour carte-mère et roue couchée sur le flanc pour la mise à jour bms. Ça a fonctionné avec ma méthode, je la partage mais je ne dis pas que c’est la seule façon de faire. En tout cas j’ai la chance de ne pas avoir brické mes bms c’est l’essentiel. Et pour info : premier ride de 20 km post mise à jour rien à signaler. Idem pour la première recharge après le ride. Tout s’est terminé correctement.

C’est le même principe et on serre les fesses de la même façon 😂😂😂

Ah et voici le change log depuis la 2.10

Bon n'ayant pas eu de tes nouvelles je me suis lancé aussi. La mise à jour des bms en 2.15 s'est déroulée... avec succès. Je partais de 2.10. Pour ceux qui comme moi n'avaient jamais essayé voici la procédure : 1. Coucher la roue sur le côté (il faut qu'elle soit chargée avant de lancer le processus) 2. Allumer la roue (pour éviter tout souci, j'ai éteint le phare qui par défaut est en allumage automatique). La roue n'est pas branchée au chargeur. 3. Mettre son téléphone en wifi (couper le réseau cellulaire pour éviter des appels durant la manip qui pourraient interférer avec le processus) 4. Connecter l'app KS. Elle va indiquer qu'il y a une mise à jour firmware (sans préciser firmware bms ou carte-mère). 5. Vous faites "ok" pour lancer la mise à jour. Vous arrivez dans une seconde fenêtre dédiée aux mises à jour, sur l'onglet des mises à jour bms 6. Lorsque vous lancez la mise à jour un message vous rappelle d'avoir la roue couchée sur le côté. Il vous indique également la version du firmware qui va être installée. 7. Petite prière au dieu de la roue 8. Vous lancer l'update. Ca prend environ une dizaine de minutes. Il y a 3 barres de progression et un cercle au-dessus avec la progression totale de la mise à jour en pourcentage. Le pourcentage global d'avancement de l'update est également affiché sur l'écran de la S22. La première étape (première barre de progression) c'est le téléchargement de l'update et l'envoi à la roue. Comptez 5 minutes environ. Puis l'update proprement dit se lance. Les 2 barres de progression (1 par pack) évoluent en parallèle. Quand cela arrive à 100%, attendez encore un peu et regardez l'écran de la S22. Il affiche 99 puis le symbole batterie réapparaît et les niveaux de charge s'allument successivement jusqu'à afficher une charge de 100%. Vous pouvez alors éteindre la roue, la redresser et la rallumer en croisant les doigts. 9. Pour vérifier la version des firmware des bms et de la carte mère, vous allez dans les paramètres de l'app, infos de la roue La suite à la prochaine charge

Tu l’as faite du coup?

Si ils mettent la liste des bug fixe mais ça ne dit pas si ça va bricker ma roue 😉. L’amélioration de la 2.15 n’est pas explicite. La 2.14 amenait plus de corrections.

L’app KS ne te propose pas la 2.15? Tu as eu des soucis pour la mise à jour 2.14?

L’appli officielle KS. J’ai lancé l’app ce matin. Elle me propose la maj 2.15 à la connexion avec la roue. Je n’ai pas encore lancé la màj en attendant d’avoir des retours de ceux qui l’ont faite ici. je suis au courant pour SoftTuner. Je tente pas les beta. Les firmware finaux sont déjà assez bêta pour moi 😜

Bonjour, je viens de voir qu'il y avait une mise à jour 2.15 du firmware bms. Des commentaires sur cette mise à jour ? Qui l'a faite ? Je suis encore en 2.10 et j’hésite à me lancer dans la mise à jour.

Je suis curieux d’avoir plus de détails sur cette solution. Idem pour le reste des améliorations. Quant à savoir si les V1 pourront être upgradées et à quelles conditions, affaire a suivre. Techniquement probablement que oui, à quel prix et dans quels délais ?

Oui je pense qu’un des soucis principaux de tout ça c’est la précision des mesures fournies par la roue due à une calibration approximative des bms. Du coup la batterie est bien chargée mais les infos communiquées présentent une différence ou un voltage inférieur ou supérieur au 126V de référence. J’ai régulièrement 1% de différence de niveau de charge entre les 2 packs d’après les infos communiquées par chacun des bms.