Flamdumal

Voici les video

Bon j'ai envoyé les video de la roue arrière et  kylin ma dit que l'usine à dit qu'il fallait simplement changer le moteur ? Ahah

en gros je change la roue arrière je pense qu'il savent que c'est un défaut de fabrication 

voici le prix qu'il m'annonce 192.69$

alors qui doit supporter le prix ? 

j'ai remonter mon problème de roue à kylin et envoyer des video à suivre

comment je peux voir pour les roulement ? et ce que ca se change ?

oui j'ai débranché les freins et déconnecter les 3 câble puis tournée à vide et y'a une résistance de plus j'ai roulée avec et y'a comme un sifflement 

je veux dire que c'est pas un problème de faux contact étant donné que j'ai débranché les 3 broche de la batterie , et tourner la roue à vide y'a une certaine résistance 

bonsoir j'ai enfin réussie à changer le pneu de la roue arrière 

quelle galère !!

mais voila ya un àutre pépin 

la roue arriere ne tourne plus comme avant elle reste coincé on dirait qu'elle est gripé , j'ai rouler avec la trotinette et elle fait beaucoup de bruit et le moteur est brulant 
merci de le dire ce que je doit faire 

(j'ai aussi déconnecté la roue du moteur et tournée dans le vide , pareil elle est très dur à tournée )

Ok merci encore une question bête j'ai acheter chez décathlon du liquide de frein dot 5.1 on peut en mettre ? Étant donner qu'il n'avait plus de minéral .

quel risque il y'a a en mettre ?

Question bête on sort le pneu de quel côté ? Du côté du disque ou l'autre merci

Merci erwanrcx t'es au top

Bonjour à tous 

quelqu'un saurait les étapes à suivre pour démonter le pneu arrière de la kwheel ?

je n'ai pas vu de tuto 

merci à vous 

Voila première crevaison roue arrière , j'ai mis de la bombe anti crevaison zefal 100 ml

il préconise de changer la chambre à air , mais à votre avis je peut rouler longtemps comme ça ? 

Ok merci je vais voir cela

Si vous voulez me voir un jour je suis sur Paris je longe toute la Seine ?

Il y a 2 heures, Dreadnought a dit :

Bonjour à tous!

J'ai reçu aujoud'hui même ma Dualtron 2 Limited avec normalement les nouveau contrôleurs d'origine dessus.

Je la déballe, règle les freins, vérifie les paramètres LCD. Parfait.

Je la sors pour la tester... et voilà ce que je constate : elle me donne des accoups quand je démarre!!! 

Quand elle est lancée, meme à très basse vitesse, aucun problème, aucun accoup, elle envoie du bois.

Si je résiste avec mes jambes et que j'accélère tout doux, le phénomène est amplifié, des accoups répétés jusqu'à ce que "je la laisse partir".

Je la remonte à la maison et la teste avec le deck sur un carton et les roues libres : les deux roues font une petite rotation en marche arrière avant de tourner dans le bon sens!!! Pas beaucoup, un deux ou trois centimètre. Mais bon ça donne de sacré accoups quand même.Puis, dès qu'elles tournent dans le sens normal, plus de problème.

Je précise, j'ai tenté de modifier tout les réglages, de P0 à P9, les trois modes de puissance, en dual, en turbo etc, toutes les combinaisons possibles... Rien

J'ai envoyé un message à Kylin tout à l'heure. J'attend sa réponse.

Quelqu'un a-t-il déjà remarqué ce genre de problème sur sa trott? Merci d'avance, je suis un peu désappointé là.

 

Oui j'ai remarquer se phénomène sur la kwheel mais je pense que c'est normal ça ne me gêne pas plus que cela 

Je me suis demander au lieu  de mettre la sortie du câble Vers le bas vaudrais mieux le mettre vers le haut non  ? ( car c'est soit en haut soit en bas sans couper ou scier ou poncer ) 

Comme ca si sans faire exprès je me prend un trottoir ou je shoot dedans il sera protéger vous en penser quoi ?

merci a tous je vais contacter kylin pour voir je vous tient au jus 

et bravo @Madriverbeau travail que c'est beau 

Les 6 rondelles tu as une référence ? 

Merci

Roue arrière 

J'ai trouver le problème d'usinage 

Roue avant nickel

par contre roue arrière si je veux le mettre le câble  droit et non vers le bas 

ca sera pas possible car la vis sera bombé sur le haut et il faut que sa soit plat

Il y a 3 heures, Erwanrcx a dit :

Par contre l'orientation de l'axe de roue arrière est à revoir, privilégier le câble qui sort vers l'avant et non vers le bas, (voir le problème de moise avec son Aqiho)

Comme ça le rayon de courbure du câble n'est risqué:

 

Oui erwan mais je ne sais pas comment faire 

Par contre l'arrière je vais le régler je peux gagner 2-3 millimètre avant que ca ne touche le moteur

Disque avant régler ca frotte presque à la moitié ?

allez une petite photo pour la route hihi