C-trott

Merci pour toutes ces réponses intéressantes !

En particulier merci pour la référence sur la inmotion s1 : je ne connaissais pas, mais après avoir lu 2 ou 3 articles sur le sujet, la s1f pourrait bien correspondre à mon cahier des charges. Je vais y réfléchir.

D'ailleurs c'est très malin de la part de Inmotion : l'application officielle propose de définir soi-même, facilement, la vitesse max, et la puissance max (pour adapter au conducteur). Franchement, Xiaomi pourrait proposer la même chose pour la pro 2, ça m'éviterait de galérer dans les côtes !

Bonjour,

J'ai une xiaomi pro 2, et en suis assez satisfait, mais elle manque de puissance dans les cotes (je pèse 75 kg).

D'après le constructeur, sa puissance est : 300w nominal, 600w max.

J'utilise le mode s (sport), avec la configuration d'origine (bridée 25km/h).

Je voudrais savoir si, en mode s et en cote, la trott utilise sa puissance nominale de 300w, ou bien si elle tire plus sur la batterie.

Si elle n'est qu'en 300w, existe-t-il un moyen de la configurer pour tirer plus de puissance (500w par exemple) tout en conservant la limite à 25km/h ?

Franchement, Xiaomi pourrait fournir une application qui permette de configurer ce genre de choses : entre deux utilisateurs de 50kg et 100kg, on peut comprendre que le besoin de puissance n'est pas le même.

Merci d'avoir lu!

C-trott

Merci pour la réponse, et zut alors!

Je dois donc continuer mes recherches (car même si je rêverais d'avoir une z 10x, j'aurais trop peur d'être en tord et de me la faire confisquer...)

Lol merci pour la réponse !

Entre temps, j'ai vu qu'il y a des modèles intermédiaires, meilleurs que la xiaomi pro 2, mais pas des fusées non plus. Je pense à : dualtron mini, et z z8 pro. Elles sont toutes les deux bridées à 25km/h.

Pensez-vous que ces modèles sont plus puissants que xiaomi pro 2 ? Monteront-elles les côtes 20% à 25km/h ?

C-trott

Merci pour la réponse !

Oui bien entendu j'ai souscrit une assurance pour la xiaomi (60€/an au tiers).

Plusieurs pistes cyclables passent par chez moi, dont une qui m'emmène direct au taf, donc la trott' est adaptée. Le problème ce sont les côtes, et la xiaomi pro 2 ne suffit pas (dommage, sinon j'aime bien). Elle manque aussi d'amortisseurs dès qu'il y a un peu de gravier.

Merci pour le lien Laotie : je pense que la sr10 pourrait être bien pour moi, mais j'ai vraiment peur de me retrouver hors la loi ou de me la faire confisquer (1250€ quand même...). J'ai l'impression que la loi actuelle n'est pas super claire : faut-il seulement respecter le 25 km/h max, ou bien l'engin a-t-il interdiction de le permettre ? J'ai eu des échos opposés sur ce point.

Si vous avez d'autres modèles à me suggérer, je suis preneur ! Merci !

Bonjour,

J'ai actuellement une trottinette Xiami pro 2 et j'ai parcouru environ 300 km avec. Elle est chouette mais je trouve qu'elle manque de puissance : elle a du mal à tenir une vitesse de 25 km/h dans les cotes. Je pèse 75 kg, j'habite près d'une côte à 20%, et elle finit à 10 km/h en haut, pfff, décevant.

J'ai vu sur internet des modèles plus performants comme Power zero 10x ou Laotie sr10 par exemple. Mais ces modèles vont aussi bcp plus vite (60 km/h ?!) : je crois que c'est illégal en France.

J'en arrive à mes deux questions :

1- peut-on utiliser une trottinette puissante comme Laotie sr10 en toute légalité sur voie publique si on l'a configurée pour rester sous les 25 km/h ?

2- avez-vous des modèles à me suggérer pour monter sans problème des côtes en toute légalité ?

Question bonus : peut-on utiliser des trottinettes plus rapides avec un permis spécifique ? Moto ?

Merci pour vos réponses !

C.