Tigrine

Je n'ai pas vraiment de soucis à déplacer, replacer, mes pieds maintenant que je contrôle mieux ma S18, y compris pour simplement me soulager les peinards. L'anticipation en général ça va, même en virage très serré à petite vitesse, j'arrive à la faire tout de même repartir mais c'est souvent limite tout de même. La S18 est censée être un peu plus nerveuse en conduite "dure", et je sens bien que mes 53 à 55 kilos jouent contre moi. Les brack pads tout le monde devrait en avoir, histoire d'avoir une réactivité encore plus forte... Et pour les jumps pads, j'en veux aussi histoire de descendre les trottoirs et quelques marches sans craindre de m'envoler!

Mmm, pour les freinages j'ai plutôt tendance à faire comme si j’allais m'assoir dans le vide, et mes mollets viennent appuyer sur les petits brake pads. Je vais tester ta manière pour aller en avant, mais de toutes façons je vais installer des powers pads quoiqu'il arrive. Je trouve que ça sécurise et stabilise pas mal les manœuvres.

Je reste bien droite et penchée en avant pour accélérer, d'ailleurs je peux te dire que j'ai les tendons derrière les chevilles qui me font savoir que l’entrainement est rude... Le pilotage, une fois la roue bien lancée, s’effectue plus en souplesse sur les jambes, mes genoux me servant également à conduire la roue.

C'est vraiment mon poids léger qui fait que j'en ai besoin à l'avant. La moindre petite montée et ça devient extrêmement difficile, voir impossible, pour moi de lui donner de l'élan lors d'un démarrage (je suis obligée d'aller à pied sur du plat pour repartir), sans compter tous les moments où j'ai besoin d'une accélération plus nerveuse.

Je confirme ce que dit @Corethan: ce n'est pas encombrant, ça ne dépasse pas tant que ça et le service rendu est extrêmement efficient ! )) En terme de powers pads à l’avant , quelqu'un a quelques retours comparatifs entre les tendres en simili cuir ou encore les plastiques un peu mous ?

Écoute, pour le moment je ne peux pas dire avoir fait la fofolle avec, mais je me suis bien entendu testée sur les accélérations / freinages "assise dans le vide" : j’ai la chance d'avoir déjà deux petites pièces imprimées 3D que m'a placé son revendeur en brack pads et qui optimisent grandement mes ralentissements. ))

Petit retour sur la S18 que j'ai acquis il y a peu : - mon poids de 55 kilos demandent clairement des powers pads avant pour mieux lancer ses accélérations. Il m'arrive de poser le pied à terre non pas par problème d'équilibre mais parceque je n'arrive à appuyer assez fort pour la relancer lors de certaines manœuvres. - elle réunit les qualités dont j'ai besoin en urbain et balade dans le sous-bois, c'est un excellent compromis me concernant (surtout avec son poids plume pour une suspendue) - ma monture affiche aujourd’hui 66% de batterie pour 50 kilos parcourus... )) Je suis encore en phase de "test" sur la suspension, mais en tous cas , pour moi, le pneu gonflé à 2 Barres suffit largement ! Merci à @Corethan pour son accompagnement sur cette merveilleuse roue. ^^

Coucou Malama, je ne vais pas avoir assez de recul : je ne l'ai que depuis une semaine et malheureusement le temps ne m'a pas permis de beaucoup rouler !

Merci pour ta réponse ! J'ai eu vraiment du mal d'autres infos sur le sujet !!

Je cherchais justement des retours pour mon poids de 55 kilos, pour une utilisation urbaine, pavés donc également et petits sauts d'escaliers à venir (+ rando pepouze à venir aussi).

Je confirme ! Cette petite pièce, après explication de @Corethanme semble indispensable !

Quelqu'un est au courant de ça pour l'amélioration des suspensions ? https://youtu.be/3hwX8Mu3ZcA

C'est l'ancienne de @Ryushinkeique tu as rencontré en même temps que moi ! Celle-ci !))

Après il y a de nombreux moyens de customiser une roue, peut importe le modèle et d'y ajouter/remplacer des éléments qui permettent de rendre plus moelleux certains reliefs s'ils venaient par malheur ne pas être ergonomiques pour ta morphologie.

En fait ce n’est jamais un problème, c'est juste une question de prise d'équilibre et d’adaptation à la taille et poids de la roue ! C'est pour ça que même des enfants peuvent piloter des roues assez lourdes.

1m70 et un peu moins de 55kg pour ma part ! Je viens d'acquérir la S18. Le temps de me muscler un peu la jambe et de m’habituer à son poids et je serai comme dans un canapé ! Après j'ai pu l'essayer plusieurs fois avant, donc c'est toujours rassurant, néanmoins le temps adaptation reste obligatoire... Qu'est-ce qui t’inquiète le plus @edae ?

Merci @Jicipi! Le nouveau bébé est arrivé (très rapidement) à la maison cet après-midi même ! La S18 de C..... m'a vraiment très bien décidée et ensuite tout est allé très vite ! )) C'est une roue qui était déjà d’ailleurs passée sur ce forum ! ^^ Je ne pouvais pas rêver meilleure occas ! P.S. C..... est-elle sur le forum ? ))

Coucou ! Pas simple la situation en Italie et en Suisse aussi ! Les choix d'interdiction sont très arbitraires, tout simplement parceque le fonctionnement de l'engin n’est pas connu ! : /

Ha ! )) J'ai testé une 18 XL hier, je suis très preneuse de piloter ton modèle avec sa différence de poids !

Hello ! Je me rappelle que quelqu'un avait posté toute la liste des réactions sonores des roues selon les marques, et comment elles avertissaient de quoi, avec combien de bips. Quelqu'un se souvient de ce post ? )) Je n'arrive pas à remettre la main dessus !

Oui les plus petites ont leurs avantages et inconvénients ! Et une 8F c'est un choix tout à fait adapté à de l'urbain selon le trajet quotidien. ))

Hola, dire que je suis intéressée, ne signifie pas que je vais foncer sans tout évaluer et réfléchir. ^^

Sincèrement la 20taine de kilos, je trouve que c'est tout à fait gérable, même au porté sur quelques marches. Je pense que c'est vraiment une question et façon de rider : vitesse (qui stabilise), arrêts très fréquents ou non, gestion du démarrage après un arrêt et aisance vis à vis de la hauteur de pédales. Forcément avec pas mal de ses critères -non exhaustifs-, ça change vraiment tout en fatigue, et expérience de glisse, non ? Je t'avoue que la 18L me fait vraiment de l'oeil... : p

@Kokorun, non même pas des dévoués à une marque pour ceux qui parlaient de l'étanchéité 16X : c'était entre différents testeurs, pas de marque en particulier mise en avant. ^^ C'était plus des constatations de poussière entré dans la machine en l'ouvrant pour bidouiller, ou qui s'est immiscée derrière la vitre du phare. Maintenant clairement ces gens là en avaient surement une utilisation moins casual que ce que je pourrais en avoir ! P.S : Ton schéma/photos sont assez frappants... oO