Après 700km je trouve le silence S01+ correct, pas plus. Voici des éléments de comparaisons avec des 125 thermiques.
Le gabarit est idéal pour la ville mais ne braque pas aussi bien que mes anciens 125 Honda pourtant plus gros.
Le freinage est plutôt bon mais l’absence d ABS est un gros point négatif pour la sécurité. Retour 15 ans en arrière. Sans parler des couinements de la plaquette arrière alors que j ai fait le rodage correctement. Un chanfrein et coup de papier de verre ont un peu arrangé mais pas fait disparaître le problème.
Le confort est ok. La selle est très bien, de la la place pour les jambes. J ai fait enlever le bruit des clignos/warning.
Mon scooter a été livré avec la suspension du S01. Je mettrai à jour lorsqu’elle sera changée.
Le châssis est correct, on est loin du côté affûté des Forza ou Xmax et de leurs précision de conduite en courbe. Mais en ville c est sans aucune importance.
Le moteur est top, le mode sport décoiffe, pas très progressif mais très fun. Le City a un démarrage mou mais après ça monte en continue avec d excellentes reprises.
Le mode éco n est pas mou. Largement suffisant à Paris, même en interfile sur le periph. Je précise conduire vite, les cas ou j’irais plus vite avec les autres modes sont rares à cause des feux. A ces derniers, je mets souvent le mode sport pour faire rager les mp3 et autres grosses cylindrées.
L autonomie est bonne, la recharge facile mais longue. Une autre organisation.
Je vais me commander un pare-brise de hauteur moyenne. Celui de la marque est trop haut (je mesure 1m84) et protège peu sans parler d un prix scandaleux.D autres marques proposent des trucs sur eBay pour moitié prix.
au final, c est une machine très fun, avec une finition correcte et parfaite pour la ville. Par contre on est loin de la polyvalence d un 125 thermique. Faut juste le savoir au moment de l’achat. J ai fait un peu d autoroute avec, des trajets de 20km. Ça va jusqu’à 90 après bof bof niveau fourche avant. Mais la encore ces trajets sont exceptionnels et se font bien.