Mika974

Il y a 16 heures, vBlitz a dit :

Il y a la couleur du PCB (initiale = bleu, corrigée= noir), et le modèle de MOSFETs (130v il me semble).

Au-delà de ça, je ne sais pas.

Merci pour ces précisions 

Bonjour, 

Est ce que quelqu'un sait si on peut différencier la nouvelle version de la carte mère de la V12 de la première version ? D'après les photos que j'ai pu trouver j'avoue ne pas voir de différence évidente avec la carte a priori défectueuse que j'ai retiré de ma V12 en panne suite à un cut out. 

Merci pour votre aide. 

il y a 1 minute, Bismuth a dit :

J'ai acheté chez Darty, j'ai envoyé ma facture à New walking, ils m'ont envoyé la carte. Le tout sur messenger.

Je vais tenter ça ... Merci beaucoup pour ton retour !

Il y a 22 heures, Bismuth a dit :

Personnellement, j'ai contacté new walking sur facebook, ils m'ont envoyé une carte. Comme je ne savais pas la monter, je l'ai déposé 15 jours dans leur atelier de Lille. 

 

Hello 

New walking c'est Inmotion France en fait ... tu avais acheté ta roue avec eux ? Ils t'on envoyé une nouvelle carte mère gratuitement ? 

Mes échanges avec Inmotion n'ont pas été très productifs jusqu'à présent ... je les ai sollicité pour des infos administratives concernant les conditions de transport à respecter pour la V12 et "Camille" de Inmotion n'a pas été très aidante ... 

il y a 6 minutes, Pat75 a dit :

De plus, il te faut une assurance pour ta monoroue. La responsabilité civile c'est obsolète pour toutes propulsions 100% électrique. 

Tu parles d'une assurance perso pour les accidents de la vie courante qui inclue ton utilisation de la monoroue ? 

Il y a 11 heures, vBlitz a dit :

Tiens, j'avais pas tilté, mais ma V12 a grillé dans les mêmes conditions. Décélération a environ 30km/h.

@Mika974 t'avais quelle version de carte moteur ? (pcb bleu ou noir ?)

@elric fais gaffe à tes coudes. Prends du niveau 2 si c'est pas déjà le cas. Ça coûte pas grand chose et ça peut sauver un bras :s

Hello 

Je n'ai pas encore osé ouvrir "la bête" donc je ne peux pas te dire quelle version j'ai ... d'ailleurs si je me fais livrer une nouvelle carte mère comment savoir si c'est bien la dernière version ? 

Il y a 11 heures, elric a dit :

Tu n'as pas précisé, tu as combien de kilomètres a ton actif avec la V12?

Comme tu le dis toi même, j'ai l'impression que cette panne survient a petite vitesse lors d'un freinage. Pas évident de remonter sur la roue après. Perso j'ai investi presque  pour 1000€ d'équipements de protection. Et depuis j'ai refait 1000kms. Je touche du bois et j'attends les prochains 1000kms pour être fixé.

Changer de roue ? Est-ce la solution ? Sur les autres roues , tu peux aussi rencontrer d'autres problèmes. (par exemple limaille de fer dans le rotor ...) Arrêter la roue ? Certains font ce choix , moi je me dis que j'ai plus de chance de m'en sortir avec mes protections que quelqu'un qui a un accident de trottinette sans protections.

Le groupe Facebook "owners Inmotion V12" compte 3000 menbres , on peut estimer que au moins 1000 menbres ont une Inmotion V12, et bien sûr ce groupe ,maintenant c'est fini, on ne parle plus des pannes de contrôleurs. Alors qu'il y a quelques mois c'était 10 messages par ....jour.

Idem sur ce sujet, le haut de cette page date du 30 juillet. Et donc si il y avait encore beaucoup d'accidents , le haut de cette page daterait de quelques jours.

Ensuite la V12 s'est très bien vendue car elle a un bon positionnement prix , capacité batterie. D'ailleurs je pense que c'est peut-être aussi pour cette raison qu'il y a eu des pannes contrôleurs car la production devait suivre la cadence. Mais toutes ces ventes sont aussi un atout pour que Inmotion la fiabilise une bonne fois pour toute.

Électron a aussi une V12 HS, et croit moi, il roule très speed, c'est même avec lui que j'avais atteint les 45 km/h pour la première fois , sur terrain privé, cela va s'en dire 😉. Il doit aligner les kilomètres. Alors oui, si Électron a une panne , son sponsor doit vite lui réparer. Mais je veux dire par là, j'espère (aussi) que la Inmotion V12 HS est-elle plus fiable maintenant !.

Hello je dois avoir un peu moins de 500 km seulement au compteur 

Effectivement les rapports de pannes ont l'air moins fréquent et sans doute que tu as raison la nouvelle carte mère semble avoir résolu le problème ... 

Il y a plusieurs versions de la "nouvelle carte mère" ? J'avais cru comprendre que c'est las carte de la V12 HT qui équipe maintenant toutes les V12 ? 

Vu les complications et le prix que ça va me coûter je pense que je vais plutôt faire venir une carte mère et faire la réparation moi même ... J'ai pas encore de confirmation mais j'ai une première estimation à 1200€ pour l'aller retour en métropole ... 

Pour me faire livrer une nouvelle carte mère c'est quoi le plus simple ? J'ai sollicité mon revendeur E-Roue et je n'ai toujours pas de réponse de leur part sur un tarif ou même la faisabilité ... 

Il y a 22 heures, vBlitz a dit :

Même dilemme de mon côté. Ma meilleure chance c'est de me faire dédommager par mon assurance.

Tu ne peux pas tenter un truc de ce genre ?

Je suis assuré mais en RC seulement et je n'ai pas fait constaté mes blessures par un médecin et quant à mes problème pour faire marcher le SAV c'est malheureusement uniquement de ma faute puisqu'ils ne livrent pas où je vis ... donc je ne crois pas que je puisse attendre grand chose de mon assurance 

Le 05/11/2022 à 16:27, vBlitz a dit :

Les MOSFETs sont probablement cramés du coup. Changement de carte obligatoire.

Il va falloir t'arranger tant que possible avec ton revendeur. Quitte à recevoir la nouvelle carte chez toi et à l'installer. Si c'est une nouvelle carte pré-montée sur radiateur, ça n'est pas très compliqué. Dans le cas contraire, c'est plus difficile, je ne m'y risquerais pas.

Mais personnellement j'ai un doute quant à la qualité de ces cartes, ma V12 est morte, comme la tienne, mais je ne pense pas prendre le risque de remonter dessus une fois réparée.

Hello 

Effectivement en dernier recours si je ne parviens pas à faire un retour SAV je me ferai expédier une carte mère et tenterai la réparation moi même ... 

Mais même si j'ai très envie de refaire de la roue je ne suis pas sûr de réussir à refaire confiance à cette roue ... ce qui me fait peur aussi avec la réparation en SAV c'est que je n'ai aucune garantie qu'on remplace la carte mère par la nouvelle version ?!? Je me dis que si elle est réparée je pourrais essayer de la revendre mais je ne suis pas très à l'aise avec cette idée là non plus ... Me résoudre à considérer qu'elle est "morte" et dangereuse et passer à autre chose n'est pas évident quand on sait qu'elle m'a coûté 3000€ ... pour l'instant ! 

Il y a 3 heures, elric a dit :

Bonjour @Mika974 sur notre forum.

 

S'agit -il de la V12 HS ou HT ?

Est-ce te roue s'allume de nouveau ou pas ?

 

Après, je te rassures , le fameux test , c'est du pipeau, ça n'aurait rien changé.

J'ai aussi l'impression , mais ce n'est qu'une impression , la panne n'apparaît pas a haute vitesse.

Si ta roue ne s'allume plus , dans ton cas malheureusement, il faut racheter une carte mère.

 

Bon courage.

Hello Elric 

C'est une HS et elle ne s'allume plus après 2 allumages de l'écran en branchant le chargeur et puis plus rien. 

Merci

Il y a 3 heures, King Size a dit :

Salut @Mika974 et désolé pour ce qui t'arrive. 

Tu n'as pas précisé si la V12 s'était rallumée comme si de rien n'était après le cut-off ou si sa CM avait cramé...

Je présume que cela doit avoir une certaine incidence sur la "bonne volonté" du SAV.

Hello KS 

La roue a refusé de se rallumer juste après l'accident. Elle s'est rallumée 2 fois en la branchant enfin juste l'écran pas vraiment la roue et depuis plus rien. 

Depuis la roue présente également une résistance au roulage comme s'il y avait un frein. Du cou elle est difficile à déplacer même étant éteinte. 

merci

Bonjour tout le monde, 

Je viens rallonger la liste des "malchanceux". J'ai été victime d'un cut off en plein roulage il y a une quinzaine de jours sur une V12 achetée en Février dernier.

Je roulais tranquille à moins de 20 km/h et j'étais en train de ralentir pour aborder un changement de voie sur une chemin très peu fréquenté. J'étais sur bitume propre et sur du plat. L'arrêt a été brutal mais je m'en sors plutôt bien notamment grâce à mon casque intégral, sinon je pense que j'y aurais laissé quelques dents. Par contre 10 minutes avant je roulais un peu plus vite sur une piste cyclable directement en bordure d'un boulevard où les voitures circulent à 80 ... ça n'aurait pas été la même histoire. 

J'ai malheureusement entendu parlé de ce risque d'incident sur la V12 juste une semaine après l'avoir achetée. Quand j'ai essayé de demander des précisions à la boutique on ma répondu que le risque était minime et qu'ils n'avaient jamais eu de retour pour ce problème... je suis donc leur premier malchanceux !

Quant à Inmotion France voici leur réponse datant de juin :