Danish

Un jour j'ai eu un problème similaire avec ma Ninebot S2: l'une des deux batteries était morte et du coup, la roue se mettait en limitation à 50%

Juste une piste comme cà, changer la 2e batterie avait résolu le souci.

Vous arrivez à retélécharger des programmes de jeux de lumière avec cette nouvelle app ?

Si oui, je suis intéressé de savoir comment, moi il ne me propose que de les créer moi même

Il y a 20 heures, genialmaniac a dit :

C'est pas le mode transport ? T'as regardé partout dans l'appli? Sinon un appui (très) long sur le bouton power, comme sur les pc, pour forcer l'arrêt ? (+30s)

 

Incroyable, cà a marché.

J'avais bien sûr tenté un appui long sur le bouton mais 15-20 secondes, pas plus (c'est déjà long).
Sauf que j'ai tenté 30 par acquis de conscience et la roue a rebooté ! Merci beaucoup !

Depuis, pas de souci, elle remarche normalement, roule et s'éteint/rallume sans souci. A part que les bandes LED ne s'allument plus mais j'ai ma peetite idée sur la question: comme j'avais tenté une restauration des paramètres d'usines via l'app, cela m'a effacé le programme de LED et je n'en ai plus d'enregistré sur la roue.
Problème: avec la nouvelle app, je n'ai pas encore trouvé comment retrouver les programmes de jeux de lumière LED pour les télécharger. Ca ne devrait pas poser trop de souci, faut juste que je me penche là-dessus.

Merci, je garde cette solution en dernier recours.

En attendant, je vais y aller soft: je vais attendre que la batterie se vide puis je rechargerai et retenterai de l'allumer.

D'une, je préférerais éviter si possible.

De deux, elle est allumée ! Je ne sais pas si c'est dangereux pour la roue de procéder à un débranchement interne physique sur une roue allumée.

Bonjour à tous

Ma V8 est une petite horloge. Un an et demi sans souci jusqu'à ce matin.

Je m'en sers pour aller à la gare. Arrivé à ma destination, je l'allume sans souci et là je constate que bien qu'allumée, elle ne roule pas.

Le voyant de batterie est allumé, les LED fonctionnent, le phare aussi si j'appuie sur le bouton ON mais la roue en elle-même, non. Et impossible de l'éteindre, l'appui long ne fonctionne pas (les appuis brefs en revanche font leur travail).

Embêté, je sors l'appli, tente de jouer avec sans succès (la roue se connecte, répond au commandes de son et d'allumage) et tente le factory reset mais celui-ci impose un redémarrage physique... Or je ne peux justement pas.

Arrivé au boulot à la force de mes petits pas, je tente un coup de recharge batterie: cela éteint le voyant batterie et les LED mais rien de plus: la roue est toujours allumée et peut être manipulée par l'appli (son, lumière) mais rien de plus.

Bref, je suis bien embêté car je voudrais éteindre ma roue mais je ne sais pas si elle va redémarrer ensuite. Celà dit, pour l'instant elle ne fonctionne pas.

Pour l'instant, je la laisse allumée avec le phare pour que la batterie se vide mais ca va prendre loooongtemps. Y'a pas de hard reset sur la V8 ?

Merci d'avance pour vos conseils

J'ai eu une très bonne expérience de réparation chez Wattmob Lyon (alors que Mobility Urban m'avait envoyé balader)

Par contre, ils sont quasiment injoignables: ne répondent ni au téléphone ni aux emails. En gros, faut se pointer sur place.

Et bien au final, les employés de Wattmob m’ont réparé la roue en quelques heures: pneu et chambre à air changés.

merci à eux

Merci de vos réponses.

j’ai trouvé un réparateur sur Lyon (un seul, pas deux) qui accepte de regarder ça. Réponse demain.

Disons que vous me parlez en chinois là.

Je n'ai aucune compétence en dépannage de pneumatique et pas hyper envie de m'y mettre pour être honnête.

J'habite St Etienne où tous les magasins de réparation de vélo m'ont envoyé bouler.

A Lyon, il y a trois magasins de réparation de gyroroue. Un a refusé, un autre a dit ne pas avoir les chambres à air 14 pouce en stock. J4attends le retour du dernier(pas possible de joindre au téléphone).

Quel enfer pour une simple crevaison...

Bonjour à tous

Ma One S2 est ma première gyroroue et ne m'a jamais lâché durant 4 ans (malgré la fermeture du SAV)

Mais ce matin, en voulant la regonfler, la valve de gonflage semble s'être brisée. Le pneu se dégonfle donc tout seul, même si je le regonfle.

Vu que le SAV n'est plus une option, je me demandais si on pouvait réparer cette valve. Sans doute pas moi mais un magasin de vélo peut-être ?

Ce genre de chose est jouable ou je dois me résigner à en racheter une ?

Merci d'avance

Il y a 22 heures, AlZher a dit :

C'est bien dommage...

Elle est pourtant bien cette S2 !

Un petit réglage dans l'appli pour supprimer ou baisser le son des bips ??

Non pas à ma connaissance.

Celà dit, le bip est quand même bien utile et se doit d'être fort pour être audible en toute circonstance.

Pour moi, le seul probleme c'est quand la roue tombe: elle se met à faire des bips très fort pour signaler le problème et attire tous les regards alors que toi tu n'es pas forcément tombé.

Par contre, ta garantie va sauter si tu le fais toi même.

Le 28/12/2017 à 17:07, andriana a dit :

D'accord, mais comme il est tout neuf et moi assez débutant, je n'ose pas trop réaliser la manip, tout en sachant que je ne sais pas du tout si en tirant je vais péter un taquet au passage et il sera foutu ahaha.

Merci beaucoup pour ta réponse en tout cas!

Alors ne le fais que si tu y es forcé, pour changer une batterie par exemple.

Casual quotidien en ce qui me concerne.

je me moque de l’esthetique, je me sers de ma roue comme un outil pour aller de chez moi au boulot. Donc pour moi l’essentiel est juste qu’elle roule normalement, mais tous les jours

Moi aussi le SAV a accepté de me changer ma batterie défectueuse après 8 mois.

mais il a fallu que je chouine un peu car leur première réponse était: 6 mois maximum

Je m’y suis cassé les ongles mais j’ai fini par y parvenir: tu coinces des tournevis pour faire levier et tu tires comme un maboul en essayant de répartir la force sur la largeur de la plaque.

il y a des taquets qu’il faut lever un par un, une fois que tu as eu le premier, ça devient plus facile. 

Pas de secret, faut forcer.

il y a 55 minutes, Zenko a dit :

Théorie =/= réalité...

Jeter son mégo dans la rue, c'est interdit. Tout les fumeurs le font, est ce qu'ils se prennent 68 euros d'amende ? Non.

T'as déjà vu un flic coller un PV à une voiture car elle n'a pas laissé passer un piéton ? Probablement pas puisqu'ils sont les numéros 1 à ne pas respecter cette règle.

Oui, en Suisse.

Le 05/12/2017 à 11:27, Zenko a dit :

Tu devrais peut-être sortir de ta grotte

2 ou 3, c'est le nombre de roues que je croise par mois au minimum, et ça augmente progressivement depuis ces 6 derniers mois. C'est devenu assez actif, faut voir les secteurs pour lesquels ça marche : les pentes (Croix-rousse), les longues routes vertes (quais de Rhone & Saone), etc.

Une grosse majorité de Ninebot en urbain, une grosse pelleté de V5/V8 sur piste cyclable, une ACM perdue au milieu de tout ça (ouai... la mienne). Et quelques KS16B/S !

A l'occasion des ballades organisées par l'association WheelOfLyon, tu trouveras un peu plus de GotWay, et toujours autant d'Inmotion.

Edit : je viens de voir passer une Tesla ce matin. sans protection cependant

Mon secteur, c'est plutôt Part-Dieu faut dire 

Le 06/12/2017 à 17:33, koto a dit :

Y a-t-il un rapport quelconque entre apple et la gyroroue ?

Le design, notamment si la roue est une Ninebot (blanche et épurée)

Il y a 17 heures, koto a dit :

• Le vélo est un objet familier donc les gens ont déjà des réflexes et des habitudes sur leur comportement. 
• Il y a des gens en roue qui font n'importe quoi aussi.

C'est juste mais à Lyon, il y a très peu de roues pour l'instant. J'ai du en croiser deux ou trois depuis 8 mois que je l'utilise quotidiennement

Sur les trottoirs de Lyon, les dangers publics, ce sont clairement les vélos, essentiellement les Velov' (équivalent du Velib) mais pas que.

Et vas-y que ca roule à toute berzingue sur les trottoirs, ca grille les rouges, ca te frôle, ca bifurque à tout va. Mais les gens restent plus méfiants vis à vis de ta roue que des vélos.

J'adore leur garantie qui ne couvre jamais les cas d'utilisation réelle.

A noter que Ninebot ne garantit les batteries que 6 mois. Mais la loi Hamon étend cette garantie à deux ans. Pensez-y si le SAV essaie de vous refuser la prise en charge d'une batterie d'un age entre 6 et 24 mois: ce serait illégal.

J’ai peut être compris: la batterie semble ok juste après recharge (a part le message de l’app) mais si je recharge et que je laisse reposer quelques heures, même souci !

je me demande si l’une des deux batteries ne se décharge pas tout simplement lorsque la roue est éteinte !

Ca expliquerait le symptôme et le fait que je dois recharger la roue longtemps même quand je l’ai déjà chargée peu avant.

bref direction SAV

Bonjour à tous

J'ai un souci depuis quelques jours sur ma Ninebot S2. J'ai peur d'avance.

C'est arrivé lorsque les températures ont commencé à baisser: ma roue a commencé à me limiter à 18 km/h et afficher une autonomie assez réduite (genre 13 km alors que je venais de la charger)

J'ai commencé à me dire que j'avais une des deux batteries qui devait déconner. J'ai alors chargé complètement la roue et là magie, retour à la normale: viotesse à 25km/h et autonomie complète.

Mais ce matin, rebelote ! Ma roue est pourtant restée au chaud tout le week-end. Quand j'ai démarré l'appli après la recharge, elle m'a dit que les deux batteries avaient une différence de pression et les diodes rouges se sont allumées. Mais j'ai fait quelques mètres avec et la roue a retrouvé la raison soudainement...

Bref, je suis inquiet, ma batterie est HS ou ce comportement est normal (bien que pénible) par basse température ? Rouler avec une batterie sur deux n'est pas franchement naturel à première vue.

Merci d'avance