Lexonit

Seul Nosfet fait juste, feux AR allumés en permanence avec augmentation lors du freinage 😀

Quel branleur ce Marty, une vraie poupée de chiffon !

Bon vent à toi en V13 et bien du plaisir 😉, je pense rarement dépasser les 8A à domicile, ce sera 98% du temps à 5A pour ménager les batteries. Par contre je penserais à ce détail lors des sorties avec chargeur en me branchant sur les prises extérieures. Je resterais à max 10A. Merci pour vos infos ;-)

Petite question face à vos informations, si je règle à 10A sur la roue ou l'app comme c'est prévu, j'ai pas de souci à me faire partant du principe que seule la P6 y est raccordée. 10A c'est déjà bien balancé pour recharger, personnellement je m'y prend avant et prévois plutôt 5A pour le quotidien !

Si mes informations sont bonnes, ce sont des FastAce mais elles diffèrent sur ces points, il y a un réglage sur chacun des amortisseurs du rebond et de la compression et pour cette dernière on peut régler les vitesses hautes et basses. Sur LK il y a le rebond à droite et com pression à gauche et basta. On devrait retrouver plus tard ces amortis sur LK aussi. C'est une assez grosse évolution.

Je suis curieux aussi et me réjouis de découvrir cela une fois arrivée chez moi. On voit un réglage supplémentaire au bas de l'amortisseur, sans doute le rebond et en haut nous aurons la compression vitesses H et B et cela sur chaque amortisseur et non plus un gauche pour lw compression et le droit pour le rebond, c'est sans doute le gros point d'amélioration qui équilibre mieux le travail.

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Hello misc, la suspension est bien différente que celle d'une Oryx ou Sherman L etc.. une nouvelle génération aussi de FastAce mais propose plus de réglages (comme la compression des vitesses hautes ET basses). On va certainement la retrouver sur les nouvelles générations leaperkim mais c'est assurément une nouvelle conception.

Bien joué, prête pour le fun ! Avec plaisir..

Désolé mais j'ai pas de nouvelles pour ta demande ! Te redis si..

Je suis pas certain que ce soit utile de protéger les poignées, c'est comme vouloir protéger son pare-chocs. Après s'il y a d'autres raisons comme l'esthétique pourquoi pas. Je peux te les imprimer, j'ai TPU en noir, gris et blanc. Entre coût de fabrication et envoi il faut voir ce que cela donne (je parle pas de marge, je le fais volontiers pour rendre service). Pour Apex j'ai imprimé le protecteur qui fait garde boue et là c'est utile si jamais, le protège et répartiteur son d'alarme aussi etc..

Un doute off-road, tu parles de Apex ? Car si c'est bien le cas, elle est faite en position basse pour le Gourdon et en haute position, pas chemin, pas gravier mais bien terrain difficile sans difficulté.. C'est une folle de montagne pour moi. On se réjouis de ton retour.

Je te recommande deux types avec au centre des petits cylindres, la différence de grip et très intéressante et permet aussi d'utiliser des chaussures avec peu de profil. Lien pour visualisation: https://fr.aliexpress.com/item/32925823298.html?spm=a2g0o.order_detail.order_detail_item.7.31637d56esjl2M&gatewayAdapt=glo2fra

C'est un ami qui s'est amusé à le faire avec IA, je peux lui demander le texte de commande si tu veux ?

Si.. tout est là !

OK, je comprends et je salue.. Ce serait faire vivre plus durablement si une personne serait habilitée à effectuer ces mises à jour. Mais ainsi soit il. Merci pour ton information.

@moderateur @administrateur Est-ce que ce forum est fantôme ou un administrateur existe, cela fait plusieurs fois que je demande l'intégration de l'image et la marque NOSFET et Apex mais rien ne se passe. Un peu affligeant.

Hello, Bambu Lab P1S, pour son côté simplicité et efficacité, comme la fameuse marque Apple

Je sais pas mais c'est pratique et si d'aventure une personne souhaites ces inserts je les ferais volontiers.

Comme un kangourou, c'est exactement ça !

Je penses qu'il faut prendre l'option des plaques latérale Beidou, elles sont bien et exploitent le plus d'espace possible et protègent la projection de saletés partiellement. Faire un soufflet pour les guide est impossible car le mouvement des curseurs ne permettent pas cet accessoire, sinon il existerait déjà 😉

Ce ne sont pas mes fichiers, un Wheeler US les a réalisés et me les a vendu. Ensuite je commande ma matière et je les imprimes, je viens de commander mon imprimante 3D et c'est super cool. L'avantage c'est qu'il n'y a pas besoin de changer les pédales déjà super bonnes chez Nosfet car très très légères, juste imprimer des inserts qui eux seront aussi très léger. Au final, gain de coûts, de poids et super efficacité pour le off road. J'ai commandé sur Aliexpress les picots que tu visses ensuite sur les inserts et le tour est joué. Sur Apex c'est la meilleure solution et quand y'a pas moyen alors on achète des pédales.

Quelques images des modifications, je viens de terminer l'impression d'inserts pour les pédales, le trip est enfin au top niveau. Celui qui a dessiner ses pièces est un génie. Juste parfait ! Je viens de faire une révision des tubes latéraux (coulisses) qui doivent être graissés dans les guides. C'est simple, rapide et ça lui fait du bien.. IMG_3602.DNG IMG_3862.DNG

Oh, je crois bien être un FAN Boy de cette roue, j'adoré la Lynx, je suis fou raide de l'Apex.. Je ne peux que dire du bien et la recommander et crois moi, je suis très critique.. Je démonte et répare mes roues, je les connais bien et voit rapidement ce qui est faible ou mal fait. Pour l'instant rien à signaler et comme elle me pousse, je lui fait pas de cadeau. Par contre à chaque retour de sortie, lavage, séchage et graissage (WD40).

C'est résolu, aucun problème avec ça 😉