Bonjour ,je reviens ici pour parler de mon 27'5 e-mtb
Au bout de 3 ans ,ma batterie est morte , je l'ai faite reconditionnée par un "pro" qui travaille dans sa cave ...
et depuis je n'ai que des problèmes , là où je n'en avais jamais eu .
Déjà sa batterie avec des cellules de qualité à 3600mAh , a une tension max de 39.4V .
Elle a marché deux fois , j'ai fait 25km avec , ce qui est moins qu'avec la batterie d'origine qui tenait environ 10km de plus .
Cette batterie se coupait des fois sans raison quand je pédalais , en fait je n'avais plus d'assistance , et je devais éteindre la batterie puis la rallumer , et ça remarchait . L'écran ne s'éteignait pas , juste l'assistance qui n'assistait plus . La batterie d'origine n'a jamais fait ça , quand j'avais plus de puissance , tout se coupait .
Le type dans sa cave, d'une mauvaise fois absolue prétextait que ce n'était pas la faute aux cellules , et ne voyait pas de problèmes dans ma batterie qui ne se chargeait pas à 4.2V x12S (50.4V)
Donc elle a marché une fois , puis le fusible a sauté , il l'a remplacé , elle a remarché , et au bout de quelques kilomètres , plus d'assistance , rien .
49V au compteur , et c'est fini , le vae ne marche plus .
Le type ne veut pas reconnaitre que sa batterie a un défaut , prétextant qu'une cellule peut se charger à n'importe qu'elle tension , il accuse le bms , qu'il a soudé , déssoudé 30fois avant d'arriver à faire fonctionner la batterie .
Si je reviens sur ce blog , c'est que je souhaite changer le contrôleur , celui d'origine est de 43V 15A , impossible de trouver le même , ce sont ou des 36 ou des 48 , je souhaiterai y mettre un 48V ce qui serait plus en accord avec la tension de la batterie , et aurait une tension de limite de décharge plus haute .
Pour la part ma batterie d'origine n'est jamais descendue à moins de 44V et des poussières , et la reconditionnée à mois de 45V , donc la limite du contrôleur jamais atteinte .
Malgré sa tension de 49.4V la reconditionnée avait plus de "patate" que la vielle .
Je n'ai eu aucun problème électrique pendant 3 ans avec la vielle batterie . Le vélo était une daube , certes , mais une daube qui marchait .
Et là après avoir essayé une batterie d'origine neuve affichant un magnifique 50.4V , je n'ai toujours pas d'assistance , ni avec pédales ,ni avec assistance à la poussette .
Je dois changer le contrôleur , si quelqu'un l'a déjà fait , ou si il sait quel modèle choisir , son conseil est le bienvenu .
Vu que les connecteurs ne seront surement pas compatibles , il me faudrait un contrôleur ayant des connecteurs directement compatibles avec la sortie du moteur ,et du ridicule écran , plutôt qu'avec les rallonges .
Merci à tous