Ger Tro

j'ai aussi une ks 16x derniere itération et j'ai parcouru l'app kingsong en long et en large , pas de smart bms .

 

la roue est vraiment laide ... il n'y a aucune cohérence entre les couleurs ,les pieces , et les pieces on dirait de l'impression 3D pour certaine ca fait vraiment pas quali ...

perso je trouve ca bien 60 km quand t'es à 40 km/h de moyenne x)

Il y a 3 heures, Vynes a dit :

Roue reçu 😎

En plus il fait beau

Version pro

J'hésite à faire les MAJ avec l'application kingsong ou alors uniquement utiliser euc Orld

 

joli biceps 

ok tant pis je passe pour mon tour.

Dommage je la trouvais magnifique en version 50s all black comme on peut le voir sur les photos.

C'est clairement pour moi la plus belle roue du marché.

Est ce que vous pensez qu'on peut la ride sans pads ou c'est genre impossible ? 

Je me dis peut être avec la puissance moteur et le torque on sent pas le poids aux freinages et accelerations non ?

Je deteste toute forme de pads x)

si vous prenez le siege ks 16x , déjà il bloquera toute infiltration par la poignée

Il y a 2 heures, Komawheel a dit :

Salut à tous !

Je viens de voir que la 16x était passée à 1890€.

Ça devient clairement une superbe affaire.

Au point où ça me fait hésiter avec la S16.

A vrai dire, cette dernière a l'air top, mais niveau autonomie j'ai vraiment peur de pas dépasser les 60km.

Niveau puissance, je roule en 16s, et je ne l'ai jamais poussée dans ses limites, alors je me dit qu'une 16x me suffirait.

80/100km d'autonomie c'est genial et ça laisse présager une plage d'utilisation d'au moins 60/70km sans être bridé.

J'aimerais en fait votre avis sur la 16x, surtout si elle a des défauts récurents, reconnus, ce à quoi je devrais être vigilant.

Merci à vous 

elle est même à 1690 chez gyroroue shop ^^

Le 05/04/2024 à 15:36, King Size a dit :

Oui mais la forme de la poignée n'a absolument pas changé et si l'eau qu'elle ingérait en 2020 produisait à l'époque un faux contact ... 🤔

Il y a un test simple à faire : Scotche-lui un bout de sac sur la tête chaque fois qu'il pleut. Si ça ne change rien à ton problème c'est qu'il est plus..."contactuel". 

Mais le coupe circuit de la poignée peut vraiment empêcher la roue de s'éteindre ? moi j'aurai plus pensé à mon bouton d'alimentation qui prend l'eau 

il y a 25 minutes, gsalc2014 a dit :

Je me suis fais surprendre par la pluie vendredi dernier en rentrant d'boulot, RAS, sa date de fabrication est de 12/22 et j'ai aussi la housse Roll.nz. 

merci du témoignage , donc la mienne a vraiment un soucis

Il y a 5 heures, King Size a dit :

À lire :

Ou bien tu vas directement à Charlottesville (C'est en Virginie) pour te procurer une de leurs "spécialités locales". 

oui mais ca date de 2020 ce topic , j'ai une ks 16x 2023 edition dernier batch possible , je lisais partout que le bouton on/off avait été siliconné etc 

Comment c'est possible que le mien flanche à chaque petit passage de pluie , alors qu'en plus j'ai la housse dessus ...

Je demandais surtout si d'autres gens qui ont une ks 16x récente comme  moi ont ce soucis 

Salut juste une question les possesseurs de 16x,

c'est normal que à chaque fois que je me prend quelques minutes de pluie , en rentrant ma roue ne veut plus s'eteindre avant une bonne heure ?

en plus j'ai la housse rollnz , donc l'interrupteur on/off est tres peu en contact avec l'eau je comprend pas.

A force je vais finir par abimer la roue avec ce symptome non ?

Il y a 5 heures, fiocco a dit :

C'était sur du plat, on court rarement dans une montée pour faire son footing, j'avais recadré l'image pour une meilleure lisibilité.

le footing en montée c'est pourtant ce qui brule le plus de calories =D

Il y a 3 heures, Schepi a dit :

Le 32% correspond à quoi ?

J'ai toujours cru que c'était la marge qui nous restait mais çà me semble très bas sur le screen, pour une roue pouvant aller à 60. 

Bah là juste avec cette image on a pas toutes les infos du pourquoi 32% , ca dépend de l'acceleration/ du poids/ du vent / montée etc

il y a 30 minutes, Ryushinkei a dit :

Moi j'ai choisi la S16 pro. 

J'ai pu testé la S19, la S22, la S16, et la S16 pro. Bien que j'ai eu du mal à justifier la S19 par rapport à la S22, je pense que la S16 est parfaite pour l'utilisation que j'en cherche.

je suis satisfait de la conduite qui se rapproche de la 16x/18xl, du confort de la suspension, et de la puissance qui manquait sur la 18xl/16x, du format qui est plus compact que la S19 et S22, et le côté lateral qui permet de personnaliser les pads à l'inverse de la S19. J'ai donc une roue mixte que je pourrais utiliser tous les jours en ville et en rando occasionnel.

elle a un trolley pas terrible pour une utilisation quotidienne en ville non ?

il y a 20 minutes, King Size a dit :

Tu devrais trouver ton bonheur ici :

 

merci beaucoup !

Salut , je veux changer toute la visserie de ma 18xl pour de la meilleure qualité car y'en a 3 ou 4 qui ont cassé net, mais j'y connais rien , est ce que vous avez une référence de vis ceux qui ont changé svp ?

Il y a 5 heures, Jbb a dit :

Voici une vidéo du démontage de la S16 (non pro).

Analyse.

Démontage des plaques latérales : extra. C'est super bien fait !

Idem pour le couvercle avec son joint étanche (très fin et fragile, mais il est là)

Voici le carte :

Il y a un serflex autour des prises vers la batterie en haut à droite et en bas à droite, en jaune / orange clair. Ce semble être un bon connecteur, mais un serflex, c'est à usage unique ! Purée ...
C'est un mauvais point car ca n'est pas démontable, il faut le couper.
Pour moi, c'est du bricolage, mais je crois que c'est plutôt classique dans ce monde là.

De même le tas de câbles sous l'afficheur, c'est tout tassé, bourré à la main derrière l'afficheur. Ca n'est pas un signe de montage de qualité. On est loin de nos standards locaux, mais je crois que c'est un niveau de qualité classique dans ce monde là. Qu'en dites-vous les experts en roues ?

Un système trop complexe à démonter, notamment pour le passage des gros câbles pour la batterie. Gros risque que des cosses se touchent au passage : super dangereux car la batterie implique un courant continu et alimentation permanente. Ce passe câble n'a pas de joint et n'est pas étanche.

 

Démontage de la suspension : impeccable. Bonne visserie.

Haut parleur : dans un compartiment pas étanche et pas vraiment démontable car il y a un joint non démontable, mais c'est réparable, on peut remettre du joint après coup, mais c'est pas pratique. Bref, c'est pas conçu pour que le compartiment haut parleur soit ouvert.

On arrive aux câbles qui viennent de la batterie : ils semblent satisfaire la personne. Je trouve que c'est un peu fouillis et étanchéité pas assez prise en compte, mais c'est mon référentiel perso qui semble trop élevé dans ce monde du made in China.

Apparemment, c'est mieux que la S19. Soit ...

Le commentateur déplore un trou mal fait dans l'alu, c'est vrai que cela semble comme bouriné à la main, mais cela ne modifie pas la qualité. C'est plus le process industriel qui gagnerait à être optimisé, mais ca ... je m'en fiche si ca n'impacte pas la qualité. On a donc un trou pour le biper qui est grossier, bon ... rien de grave à mon avis.

 

La roue est sortie et on peut voir les fameux roulements à billes guidants le mouvement vertical de la roue.

Même système que la S19.

Cet axe (coloré en indigo) n'est pas suffisamment ajusté et il manque soit un espaceur, soit un meilleur ajustage de l'axe. Apparemment, c'est dangereux, risque de casse à long terme !

 

La suspension semble cogner sur le garde boue. Un problème de conception. (zone colorée indigo).

Ils disent que ca n'a pas l'air grave, malgré les quelques coups visibles sur cette roue encore très peu utilisée. J'avoue ne pas trop savoir ici. Je leur fait confiance et je classe ca en "pas grave".

 

La gestion du câble vers le moteur est bonne.

Les vis qui serrent l'axe principal de la roue ne sont pas très serrées. Pas assez visiblement. Le mieux sera d'ajouter du frein filet en préventif, mais cela suppose un gros démontage, juste en préventif.

Ca discute de la couleur du frein filet attendue, du bleu (pas du rouge qui serait trop fort) mais ils trouvent un truc vert, en plus, ils se demandent pourquoi et ce que c'est ...

Cela ne semble pas critique, mais un point à surveiller sur la maintenance pour éviter que les vis ne foutent le camp. Cela dit, il peut y avoir des différence sur la chaine sur ce point et donc, cela peut ne pas se retrouver ensuite, en pleine serie. A voir.

Autour de 11'26 discussion et comparaison avec la S19 et la S22 sur les roulements à bille de guidage vertical de la suspension.
Ils indiquent que ca a changé entre les versions précédentes, mais ne disent pas si c'est mieux ou moins bien. C'est juste une petite mise à jour de la conception à mon avis. Rien de plus.

 

Démontage de la roue, ils trouvent que la conception est classique.

Ils trouvent de la rouille !

La qualité de l'entreposage des pièces en attente de la chaine de montage est sans doute en cause. Pas top.

A nouveau, une qualité qui est en dessous de mes attentes, mais une qualité classique pour du made in China.

Je ne pense pas que cela soit un vrai problème en fait, c'est pa cool et ca dit beaucoup sur le soin apporté, mais en pratique, ca ne va pas être un problème pour la roue, en tout cas, pas avant des années d'utilisation.

En préventif, on peut poncer et mettre du Rustol, m'enfin, ca reviens à faire leur boulot !

On peut aussi voir des gaines ou les câbles passent à côté, ... Une fois de plus, la qualité n'est pas au top du top et c'est pas une surprise.

Le problème ici est que ces pieces de fibre de verre, libres dans l’intérieur du moteur, c'est pas glop. C'est possiblement dangereux.

Ce que l'on peut voir sur l'image, a été arraché, mais n'était pas autour d'un câble et se serait décroché à l'usage.

 

C'est donc une roue qu'il faut démonter complètement et remonter pour arriver à une qualité acceptable. C'est pénible.

Le vernis autour des fil électrique est de mauvaise qualité et les fils ne sont pas tous correctement attaché. Purée ...

Ca, c'est pas bon pour le moteur. Le vernis c'est l'isolation et les fils pas trop attaché, à terme, avec les chocs, cela peut faire des faux contacts.

Bref, la qualité est pauvre que tout ce qui ne se voit pas. Un classique !

Les fabricants nous prennent pour des abrutis, ca m’énerve ...

 

On peut voir des chocs et des traces de rouille sur le stator. C'est pas terrible ca.

Idem que le rotor

 

Les aimants ne sont pas tous posés de manière uniforme, mais ils indiquent que ca serait pour faire circuler l'air et refroidir ? C'est pas super clair sur la video entre 14' et 16'

 

Les batteries.

Compartiment bien étanche.

Conception comparable à la S19 disent-ils.

 

Conclusion.

En relatif : bonne roue, classique, comparable à la qualité de la S19.

Dans l'absolu : la qualité laisse à désirer, surtout sur une roue de test qui va être étudiée à la loupe. Cela ne laisse donc pas présager d'amélioration. Kingsong assume ce niveau de qualité. C'est donc à prendre en toute conscience ou bien à laisser.

La roue n'est pas étanche, sauf le compartiment batterie.

Sur la suspension, la conception semble moins bonne que la S19 et ils s'attendent à des problèmes plus important. Là, on est plus dans un problème de conception que de qualité. C'est pire !

Ils ont ajouté les rondelles qui manquaient un peu partout. Wow 😱

Ils disent que le modèle pro à les mêmes stator et rotor mais que l'usine sort un nouveau modèle de pro (?)  à 21' avec un nouveau moteur.

Voilà pour le matériel.

 

 

 

Merci pour ce résumé détaillé .

Décidement l'âge d'or de Kingsong , c'est à dire la période ks 18xl // 16x , est révolu. Depuis la 16x c'est que des roues à la la qualité d'assemblage/fabrication baclée, tu m'étonnes qu'il y ait que des roues à soucis entre la s18 , la s22 , la s19... et je pense qu'elle aura aussi son lot de problemes la s16.

hello les wheelers ,

je faisais des calculs de temps de charge et juste vous pouvez me confirmer si c'est normal que avec 3 Ampere (2 chargeurs branchés de 1.5 A) ma batterie 1554wh a mis hier 6h25 pour passer de 44% à 100% ? (en prenant en compte l'équilibrage des cellules)

La puissance du chargeur ca fait P = 84 * 3 = 252 W , donc 1554/252 = 6 heures environ, on va dire 7 avec l'équilibrage.

Donc moi pour 56% à recharger de batterie j'ai mis le temps qu'il faut à peu pres pour recharger entièrement  100% , normal ?

eh mais j'y pense , avec la housse + le siege la t'es bien protegé des endroits sensibles pour la pluie 

merci @justin38 pour tes 1eres impressions bien détaillées . Bah franchement je suis refroidi un peu surtout à cause du trolley , il est minuscule quand tu l'ouvres juste à côté de la 16x, et je fais 1m82.

je crois que je vais finalement pas la prendre et garder ma 16x

Il y a 1 heure, Justin38 a dit :

Je vais l'essayer demain chez MU je vous ferai un retour, un questionnement en particulier sur la roue ?

qualité du trolley , est ce qu'elle est lourde quand tu la prend pour monter des escaliers, et si tu peux faire un test sans pads pour voir si ca roule bien sans stp ^^

il y a 8 minutes, misc a dit :

En effet, ce serai beaucoup plus stable en se reposant sur la coque plustot que sur la poignée. Par contre une selle aussi basse sur une roue aussi basse c'est pas hyper confortable (et encore, il faut être un peut yogi pour s'installer).

Dans la meme idée je proposerai l'alternative de fabriquer un assise en mousse rigide (qui repose sur la coque) et que l'on pourra rendre aussi haute / longue que nécessaire. La mousse EVA (packaging haut de gamme, matos de sport genre bloc de yoga) est top pour ce genre de choses.

je note l'idée merci !

il y a 15 minutes, King Size a dit :

Pour ma part se serait trop traumatisant pour le bonhomme... 

Ce système de selle est fixé sur la poignée branlante en alliage de magnésium, ce qui fait que l'assise n'a aucune stabilité (et qu'en plus la poignée peut casser tout simplement). Le résultat serait probablement à base de gamelles pour le rider.

Certaines boutiques canadiennes disposent encore d'un siège pour 18XL qui se clipse sur la poignée mais repose en fait sur le dessus de coque (donc beaucoup plus stable) :

https://www.volted.shop/collections/accessories/Seat

 Seulement ces boutiques font-elles la livraison en Europe (et à quel prix...)? C'est la question qui faudrait leur poser... 🤔

ah ouais je vois ce que tu veux dire , c'est d'ailleurs pour ca qu'on voit pas en vente des selles vélo toutes faites pour la 18xl j'imagine.

J'ai ce siege classique , d'ailleurs ils abusent sur le prix nan ? je l'avais eu pour 60 euros à l'époque. Le soucis de ce siege c'est que je le trouve pas du tout confortable , il me fait clairement mal aux fesses x) et aussi il est trop bas je suis sur l'extremité de la pointe des pieds , c'est pas agréable

Merci pour ta réponse Misc , effectivement j'ai la coque interne blanche personnellement mais me semble que j'avais lu qu'elle reste quand même elle aussi fragile pour les rides en position assise.

Yep le système suspension de selle, c'est ce qu'avait fait le youtubeur marty pour sa msx ici

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C'est une bonne idée uep