Vianns

Je ne peux pas trop t'aider... à moins de la trouver en occasion directement en France. Mais à mon sens tu devrais t'abstenir, c'est une trott sympa les premiers mois et ensuite les soucis commencent à arriver (en tout cas pour moi, ce qui ne semble pas être très fréquent par ailleurs).

Autre question: depuis hier, lorsque je suis en mono et que j'appuie sur la gâchette, il se passe bien 0.5 / 0.75 seconde avant que la trott ne se mette à accélérer... que ce soit à l'arrêt ou en cours de roulement. Par contre, en dual, elle accélère spontanément (même si je sens bien que la roue arrière se met à accélérer avec un temps de retard). Je pense donc en déduire qu'il y a un soucis lié à la roue arrière...

Ces symptômes évoqueraient-ils quelque chose à quelqu'un ?

Merci !

J'imagine en effet... mais n'étant pas très connaisseur de l'électricité, je préfère autant m'assurer de la compatibilité avant de faire venir quelque chose de Chine

Merci beaucoup !

En effet c'est un budget... disons que j'avais mis cette idée de côté ces dernières semaines... jusqu'à ce que je découvre ceci en arrivant au taff ce matin:

Et comme j'ai envie de m'épargner la difficulté du changement de roue, je me dis qu'il vaut mieux que je change une fois pour toute pour un modèle plus simple à dépanner...

Bonjour bonjour,

Je reviens vers vous concernant ma question initiale du changement de roue vers des roues "DT-like", facilement démontables.

A quelle adresse puis-je joindre Kylin (ou autre interlocuteur compétent) afin de lui poser la question pour m'assurer des roues compatibles avec ma trott ?

Merci à vous.

Qu'est-ce qu'elle est propre.... faut vraiment que je nettoie la mienne. 

Merci pour vos réponses.

Oui donc le changement de roue/moteur est pas forcément indiqué sans avoir à changer d'autres composants en même temps... des personnes auraient un retour d'expérience là-dessus, à tout hasard ?

il y a une heure, flashmp3 a dit :

Hello pour répondre à chacun de tes points :

- Zefal Deflector Lite Garde boue Noir Taille XL (livré avec de quoi l'accrocher). J'ai juste eu à faire 4 trous vers le centre pour faire passer les deux attaches

- Avec ce montage abandon du feu arrière sauf si tu le récupère du garde-boue d'origine (4 petites vis) et le fixe avec un truc genre Tesa 500kg ou de la super glue ou autre

- Il plonge suffisamment pour protéger les jambes. Par contre la partie dessous le deck avec l'alarme n'est pas protégée. Vu son placement d'origine elle est peut-être pas trop sensible à l'eau

Quelqu'un aurait un endroit où acheter des suspensions arrières pour la Aqiho ? D'ailleurs si vous connaissez un endroit où en trouver de meilleures je suis ultra preneur !

Merci !

Par rapport au support pour le garde-boue, qu'as-tu utilisé ? Si j'ai bien compris c'est de l'import depuis la Chine, il n'y a pas d'équivalent en France ?

Edit:

Ok j'ai trouvé la pièce en question, je m'attendais pas à ce que ça coûte 50€. As-tu choisi le "type A" ou "type B" ?

Ensuite, question plus générale: est-il possible de changer les roues par des roues de Dualtron par exemple ? Surtout histoire de moins galérer à changer les pneus... (ex: https://www.aliexpress.com/store/product/Speed-Motor-for-DUALTRON-high-speed-version-Electric-Scooter/1587045_32701930363.html?spm=2114.12010612.0.0.16c92ec1JeQ754).

Merci !

Le 23/04/2018 à 20:48, flashmp3 a dit :

Allez hop problème de garde boue arrière définitivement réglé ! J aurais eu les gentes démontables ça aurait été le top du top de l absence de stress mais bon c est déjà ça ! J ai reçu la barre ultra rapidement donc Kylin a vraiment fait le taf ! 

Hello !

3 p'tites questions par rapport à ça (vu que je me suis rendu compte hier que mon garde-boue est lui aussi en train de se fendre ):

- quelles sont les pièces utilisées ?

- avec ce montage, tu abandonnes le feu arrière ?

- le garde-boue plonge-t-il suffisamment vers l'arrière pour empêcher les projections d'inonder le deck ou les jambes ?

Merci !

Hello !

Il s'agit de cette boutique:

Je ne garantis pas qu'ils en prennent d'autres en charge par contre, étant donnée la difficulté qu'ils ont eue avec la mienne....

Un peu la même... je viens donc de récupérer ma trott' et je me rends compte que la roue arrière est... pas comme avant. Si je sur-élève la trott et que je fais tourner la roue arrière, en regardant depuis le côté je me rends compte qu'elle n'est plus parfaitement "ronde". A un endroit, elle semble "affaissée" et lorsque je roule cela fait trembler la trottinette. J'ai même pas envie de la renvoyer au magasin, car ils ont passé plusieurs heures dessus avant de me facturer 1h de main d'oeuvre seulement.

J'ai légèrement dégonflé la roue et ça va mieux désormais mais je retrouve pas exactement les mêmes sensations. Je pense également la vendre pour pas cher (genre 500€, allez :D). J'apprécie beaucoup sa puissance, sa stabilité, ses deux roues motrices... mais avoir des roues potentiellement crevables et s'engager dans une galère sans nom pour les réparer, c'est juste pas ma tasse de thé.

Je pense donc la vendre prochainement, une fois nettoyée et présentable.

Bonjour à vous,

J'ai finalement fait appel à un magasin pour effectuer le changement de chambre à air sur la roue arrière. Je comptais aller chez Urban360 mais j'ai d'abord tenté un magasin de vélo à Nanterre, plus proche de chez moi, qui a accepté de jeter un oeil.

Ils se sont un peu cassé le bec dessus, forcément, avant de faire appel à un autre magasin qui disposait d'une presse qui leur a permis de changer facilement la chambre à air. Je m'en sors pour 42€... soit une plutôt bonne affaire je pense. J'espère ne pas avoir à renouveler l'expérience de si tôt !

Merci pour ta réponse.

Si longtemps ? J'avais dans l'idée (très probablement fausse du coup) qu'il s'agissait d'une solution pour quelques kilomètres histoire d'avoir le temps d'emmener l'engin à réparer... j'ai une bombe chez moi mais j'ai pas encore essayé de l'utiliser, je verrai donc ça... merci !

Dans le doute, ma première question (tutorial pour changement de roue) reste valide !

Merci.

Bonjour à vous,

Le moment tant redouté de mon côté est arrivé: ma roue arrière a crevé, visiblement. Auriez-vous un tuto à suivre pour remplacer facilement et efficacement la chambre à air ? J'ai cru comprendre que c'était un peu compliqué...

Merci d'avance.

Edit: j'ai trouvé cette vidéo:

S'agit-il de la bonne ? Ca a l'air en effet plus que difficile...

Coucou, je réaborde le sujet des freins... il y a-t-il un modèle spécifique de plaquettes que vous recommanderiez ?

J'ai l'impression que les plaquettes "de marque" sont réservées à des systèmes de freinage des mêmes marques...

Merci !

Ca marche, merci beaucoup !!  Du coup si des personnes ont des exemples de modèles de freins qu'ils ont utilisés avec succès, je suis preneur !

Ca marche, merci !

Nouvelle question ! Je crois qu'il va bientôt être temps pour moi de changer mes plaquettes de frein (mécanique). Dans ce même thème, si je souhaite à un moment changer le système de freinage entier, y a-t-il un modèle de frein spécifique à acheter ? Ou n'importe quel frein à disque pour vélo est susceptible de s'adapter sans soucis sur la trott ?

Merci !

Le 04/09/2017 à 16:50, flashmp3 a dit :

J'ai raté  cette v2 à quelques semaines près je suis deg..........le vendeur de ROO-ELEC m'a changé la chambre mais avec une difficulté incroyable. Il était à deux doigts d'abandonner. Une vraie galère vraiment faut tout faire pour ne pas crever parce que ça tourne en cauchemar ! Je pense que c'est LE truc le plus compliqué à réaliser comme réparation

Ca me fait peur ces messages... y a un tuto video quelque part ?

D'ailleurs, à partir de quand doit-on envisager de changer la roue ?

Merci !

Le 29/08/2017 à 17:00, flashmp3 a dit :

C'est vrai que tout est question d'utilisation, de si on a un ascenseur, etc,etc.... Moi par exemple je ne me vois plus repasser à une ETWOW. Mais pour le coup je ne prends plus les transports donc ça ne pose pas de problème. Pas non plus de problème d'ascenseur. Fin bref petite intervention lol

Coucou ! As-tu trouvé l'origine du jeu ? J'ai le même "soucis" de mon côté.

Par ailleurs, auriez-vous une technique efficace pour lubrifier les amortisseurs avant/arrière ? A part mettre du WD40 dont l'effet ne dure pas plus de quelques jours (j'ai l'impression, car ça recommence à grincer rapidement), je vois pas trop comment appliquer efficacement une graisse sans avoir à démonter les amortisseurs... Merci !

Je fais quotidiennement un A/R Nanterre/Levallois (proche banlieue parisienne), principalement sur chaussée et un peu sur trottoir (Khweel Double Cool) et j'ai croisé plusieurs fois des policiers, ils ne m'ont rien dit pour le moment. 

Personne ?

Hello !

Pour ce genre de trott, le graissage des suspension, y a besoin de les démonter afin de passer de la graisse, ou un coup de wd40 quand ça commence à se "gripper" suffit ?

Merci !

Bonjour bonjour,

J'ai repris cette trott' (enfin, son pendant Kwheel) à @KAL et... wouw, ça change de ma petite Ltrott 85.

J'ai fait mon premier trajet vers le boulot (Nanterre -> Neuilly-sur-Seine) et pour le moment je manque clairement d'assurance. En cause notamment, la route mouillée sur laquelle j'ai roulé.

Je suis partagé entre la puissance à disposition et le fait que la trott ait des pneus gonflables, et le fait que ma seule expérience de trott en "milieu humide" je l'ai avec ma Ltrott et que je flippais en permanence de voir l'une des deux roues glisser sur le sol. J'ai d'ailleurs manqué de belles gamelles à quelques reprises.

Pour faire simple, ma question est: cette trott est-elle stable sur route mouillée ? En partant du principe que je roule à 20-30km et plutôt en ligne droite.

Merci ! J'ai besoin d'être rassuré sur ce point

Le 08/07/2017 à 07:49, Bougrain a dit :

Honnêtement je pense que le changement de pneu est sa seule chose qui soit vraiment ardue à faire sur cette trot. Mais après le désarroi (je n'avais jamais changé un pneu de vélo), je constate qu'il faut juste un peu de force et/ou un petit coup de main (2 démontes pneu en métal et du savon liquide).

Il n'y a pas encore beaucoup de garagistes pour e-trot dans les rues tant que nous avons choisi d'être hors normes dans notre quotidien  ;-) 

Et franchement je suis content d'assumer et de continuer à apprendre des choses simples à 45 ans

Jolie façon de voir les choses ! Ok

Il y a 11 heures, Bougrain a dit :

Salut à tous. Bon pour revenir sur le changement de pneu, je confirme. C'est dur. Oubliez les démontes pneus en plastique pour vélo.
Ma roue arrière a un frottement. Il semblerait que l'on peut y remédier en ouvrant le capot du moteur et en remettant le collier de serrage de l'axe en place. De même pour ouvrir le capot il faut taper au maillet sur l'axe. Et dans l'axe sinon le capot ne sort pas.
Une question : pensez-vous que l'on peut remplacer un moteur par une autre marque ? Kwheel ou pourquoi pas dualtron, pourvu que ça fasse 52v 1000W ?


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Ca veut dire qu'à un moment, tout possesseur de cette trott' doit se casser la tête pour un peu d'entretien (changer le pneu) ?

Y a un tuto quelque part ?

Bawi, c'est pour ça qu'elle m'intéresse fortement :-D