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Je n'y vais pas souvent et c'est insuffisant pour rentabiliser le voyage. Virtuellement, il existe toujours un lieu où c'est moins cher, mais obtenir concrètement l'objet physique est une autre histoire (avec garantie, douane, délai acceptable et crédible, etc).

Reste le prix en faveur de la S16. ... et la S19 a tout de même un moteur de 3500w (dans une autre catégorie donc)

La dernière vidéo est en Russe. Il y a quelques détails techniques : Chargeur 84v, 5A. 31.9 Kg, 32 Kg sans les pad, mais cette fois, la balance est filmée ! +500 g pour les pads (gauche et droite) On sera donc bien à quasiment 33 Kg tout compris. 80 km/h à vide (en l'air) sur la version pro. Mais à quoi sert donc ce test ? Apparemment, le BMS est vraiment "intelligent", avec plein de capteurs de températures, humidité et il y a une alarme. Le même BMS que la S19. Il semble que le côté guirlande de Noël ne soit pas totalement désactivable pour un mode purement monochrome. C'est étonnant. Affichage primitif et peu configurable, mais lisible quoi que trop fort et brillant, c'est parfois un problème. Application parfois peu ergonomique. Je ne suis pas étonné. On est pas sur un design Apple dans ce genre d'application ! Trolley difficile à sortir (on a vu d'autre vidéo où il est recommandé d'huiler le système). En effet, ca fait cheap et ca grince sur la video ! Cela semble vraiment difficile à sortir. Encore un truc conçu trop vite ou conçu pour économiser 2€ ? La suspension est vue comme bonne. 3 firmware à mettre à jour : la roue, le BMS et télémétrie. Je trouve que c'est assez peu ergonomique d'avoir fait remonter ça à l'utilisateur. C'est vraiment un monde où l'ergonomie informatique est totalement négligée. C'est pas critique, mais c'est dommage. Il a eu des problème de mise à jour du firmware du BMS. Il a du démonter et faire un reset 😱 C'est quoi se délire ? Manifestement, c'est à l'utilisateur de trouver les bons fichiers sur le site de Kingsong. Je crois que les habitués ne seront pas surpris, mais moi qui arrive de l'informatique dans ce monde de la roue, j'hallucine ! Proposer une telle ergonomie à l'utilisateur est un scandale compte-tenu des capacités de dev informatique actuelle. M'enfin, je ce que j'en dis ... Kingsong s'en moque probablement ! Moi, je sais ce qu'on pourrais faire et c'est pour ca que je suis deg de voir un truc si pauvre, mais ce qui compte le plus, c'est de rouler, ca n'est pas le coeur du produit, mais c'est pas une raison pour tout massacrer !! Ces histoires de firmware seront probablement réglées le temps qu'on en dispose, mais la mise à jour reste donc une grosse opération pour l'utilisateur et pour la roue, c'est risqué ! On a les premières images du BMS démonté : Il conclu en disant qu'il trouve meilleur sur la S18 et plus compact que la S19. Il ajoute toutefois que c'est encore une comparaison un peu théorique et qu'il va devoir rouler pour se faire une idée. Ce qu'ils disent tous en ce moment ! Ca n'est donc toujours pas un vrai test, mais on s'en rapproche de plus en plus.

Parfois on trouve toute une notion de poids net à côté du poids, du poids du colis, etc, c'est pas toujours facile de savoir. J'ai plus confiance dans un youtuber qui pèse l'objet. Dans le monde des 2 roues, c'est classique que les testeurs pèsent la moto car les indications des fabriquants sont parfois un peu différentes et il y a toujours une bonne raison, c'est pas qu'ils mentent, mais chacun mets sa définition derrière la notion de poids. L’intérêt qu'un testeur pèse, c'est qu'on a le poids réel tout compris, mais là, le test reste trop vague, c'est un premier modèle et ce sont les premiers tours de roues. Par exemple : avec ou sans les power pad ? Donc, même là, c'est pas encore assez clair, mais au fur et à mesure de la diffusion, tout cela va se clarifier.

Entre à 3 min 56 jusque à 4 min 10

C'est juste, c'est encore un peu approximatif, on attends encore un vrai test en profondeur avec démontage dans les règles ! Ca va commencer à sortir manifestement. Puis, un test longue durée ! Important pour évaluer la fiabilité.

Si : 31 Kg sur la balance.

Oui, elle est pas encore dispo en boutique, c'est pour ça, ils ont dû choper une info informelle lâchée par un fournisseur, mais là, on a une vidéo avec l'objet pesé.

31 Kg sur la balance pour le modèle pro. Sur cette vidéo à 3 min 56 jusque à 4 min 10 Le gars précise que Kingsong n'a pas réussi comme ils le souhaitaient à maintenir le poids sous les 30 Kg.

Cette vidéo est un début pour donner une idée de l'autonomie, malheureusement, je ne crois pas que cela soit la version pro.

Oui, le voltage joue. Ce qui compte à la fin, c'est la quantité d'énergie stockée et les flux capable de rentrer et sortir. En pratique tout compte et même le pneu à une influence sur la conso, donc c'est difficile de donner une autonomie avec un calcul théorique, il faut tester.

C'est juste, il faut penser à l'équilibrage, mais il n'y a pas trop de moyen de consommer sans descendre, enfin, on verra, c'est en essayant qu'on trouve des ruses au début insoupçonnées !

C'est une question difficile quand on a pas déjà une roue. Comment savoir quel sera l'usage ? Pour l'instant, j'ai le sentiment que la S16, d'après certaines videos, est plus proche des 80 km d'autonomie que des 120, mais c'est pas une surprise. 80km réels pourraient me convenir ... enfin j'ai l'impression.

S16 PRO !

En fait, pour la 18XL, c'est mon meilleur choix sans suspension. J'aimerais bien avoir des suspensions et la S16 semble être un bon choix. A suivre !

Ah oui, je considère aussi d'autres choix comme, en effet la 16x mais surtout la 18XL qui semble être un excellent "cheval", c'est à dire une roue bonne à tout faire, super fiable, mais qui se la pète pas 🙂 De toute manière, j'attends des tests objectifs de la S16, un démontage en règle et une projection sur la fiabilité attendue qui reste un point critique. A quoi bon avoir une roue puissante ou pas, si elle reste en pane ?

@elric Concernant ta remarque sur la batterie, je vais même la renforcer : compte tenu des fortes pentes ici (mais c'est tout de même pas la montagne), je dois démarrer toute sortie par une grosse descente => les batteries ne devront donc impérativement pas être à 100% pour mon cas. Pour éviter les surcharge lors de la descente. C'est donc encore pire que ce que tu décris et que je comprends bien. Les seules autres possibilités sont une roue encore plus lourde, avec un même moteur puissant mais plus de batterie, type Veteran. une roue moins puissante, avec batterie mieux "accordée", mais moins puissante, or avec les pentes, c'est nécessaire. C'est là que la S16 me semble être le bon compromis car c'est toujours une question de compromis, mais il faut faire le bon ! A voir... Pour objectiver cette histoire de pente, ce sont des pentes allant jusqu'à 20% (11°), on est donc loin des 40° que peuvent franchir nos roues, mais il faut aussi avoir en tête la distance, à Lyon, il faut pouvoir tenir 1 ou 2 km de ces pentes. A voir dans des videos, la roue monte très vite en température sur 5m de pente à 40°.

Oui, fixer sur une unique couleur qui se voit bien, comme des feux de position, c'est bien.

Moi, ce qui me m'inquiète, ce sont ces LED de partout. J'espère qu'on peut les paramétrer et choisir un résultat sobre qui ne clignote as tout le temps.

Oui, j'entends ... Cependant, cette possible roue d'apprentissage aura une durée de vie extrêmement réduite, peut-être seulement quelques semaines, et je doute de trouver une roue pour adulte à 36€ (🤣) comme évoqué dans un message. Disons que c'est tout de suite quelques bonnes centaines d'euros minimum. Bref, je suis en attente, en réflexion et je sais que je ne vais rien acheter dans l'immédiat. Il y a aussi l'idée d'apprendre tout de suite avec la bonne roue, pour optimiser la fameuse mémoire de proprioception, cette "mémoire musculaire" qui est utile pour ce genre d'activité. Je cible la KS S16, mais j'attends les tests et probablement encore quelques mois après la sortie prévue autour de mars pour des raisons budgétaires. Ensuite, se posera la question soit de louer une roue le temps d'apprendre, soit de bien protéger la S16. Quant à la proposition de trouver une roue d'occasion, c'est plus compliqué que ca n'a l'air car nous sommes dans une zone avec de grosses pentes et des rue et routes particulièrement défoncées par ici. Il n'est donc pas envisageable que j'apprenne sur une roue trop faible en couple. En revanche, l'autonomie à moins d'importance, alors pourquoi pas une roue bonne roue bien coupleuse, mais bien usée avec plus trop d'autonomie ? Oui, pourquoi pas ... Souvent une bonne roue est cher et la revendre ensuite c'est possible mais super chronophage alors je crois que je me sens à l'aise avec l'idée d'aller directement sur la S16. En fait, j'irai observer la bête en vrai, dans une boutique, ca me donnera une idée de ce qu'il faut conquérir 🙂 De plus, avoir une super roue comme la S16 ne m'oblige pas à la pousser tout de suite, je ne pense pas que cela fasse prendre de risque, en plus, on peut tout limiter via l'application, donc on peut apprendre sereinement avec une roue puissante. C'est pas plus dangereux.

Suite à quelques discussions dans le topic Kingsong S16, je crois que je vais tenter directement cette roue en version pro. J'attends de voir de véritables tests, mais, en gros, mon choix est fait. Je ferai donc l'impasse sur une roue d'apprentissage. Toutefois, je n'ai pas la pression et c'est pas un achat qui se fera rapidement. Oui, il y a une part d'incohérence à être sur le forum sans avoir une roue, oui ... 😅 L'objet technologique me fascine, indépendamment de son usage que je finirai bien par vivre.

Je ne vois pas bien la valeur ajoutée de cette contribution dans le zone KS S16. Eventuellement dans le bar, oui, pourquoi pas ... On sait que tu préfère Begode et c'est très bien ainsi, mais quest-ce que ca apporte de dire que tu trouve, selon toi, que d'autres roues apportent plus de plaisir ? Bon, ok, je suis content pour toi si tu trouve que d'autres roues t'apporte plus de plaisir. Très bien. Sinon, si tu veux discuter, discutons, mais apporte des arguments, de la valeur à la discussion pour permettre à tous de mieux connaître les roues. Juste dire "y a mieux", bah oui, forcément, il y a mieux, mais en quoi ? A quel prix ? Pourquoi ? Sur quel usage particulier ? Avec quel angle de comparaison ? Bref, un propos qui serait constructif, pas dans la provoc.

Toutes ces petites vidéos positives qui s'accumulent sur la S16. La S16 pro va faire un carton ! La comparaison avec la V14 est intéressante, ces deux roues ne sont pas dans la même catégorie, tant en termes de performances sur le papier (moteur de 4000w pour la V14 contre 2800W pour la S16) que pour le prix bien plus élevé pour la V14 3800€ contre 2000€ pour la S16. Pour autant la S16 s'en sort très bien dans cette comparaison et finalement, tient la dragée haute à la V14 ! Cette roue S16 semble se préparer un destin d'excellente roue polyvalente à un prix abordable (en comparaison car 2000€ c'est tout de même une somme !)

Ah oui, les power-pads 😂

Bonjour à tous, Voici un concept intéressant à explorer : la roue, juste la roue, au pied et le reste dans le sac, qu'en pensez-vous ? Evidemment, il y a un câble pour relier l'ensemble... mais ce nouvel équilibre des masses pourrait être très intéressant. Le problème, c'est qu'on ne peut plus vraiment avoir un sac à dos pour mettre ses affaires. EDIT : le reste, ca doit être seulement les batterie. Il me semble que ca devrait être plus simple que le contrôleur avec les gyroscopes restent dans la roue, mais après-tout, pourquoi pas, ca doit peut-être pouvoir s'ajuster ...