Metalazo

Je vends ma H8 de Aout 2017 en très bonne état, aucune crevaison, traité au produit anti-crevaison.

Elle à 1000 KM

1 chargeur 4Ah + 1 chargeur 2Ah
1 compteur GPS IGPSPORT-IGS20E
2 chambre à Air
Plaquettes de Freins

Je la cède à 500€ en espèce ou Paypal (+ frais de commission si ce mode de paiement est choisi)
A venir chercher à Amiens

Je m'en sert occasionnellement, essentiellement pour les ballades par beau temps.
C'était le cas quand je l'ai eu, mais ces derniers mois j'ai très peu roulé, juste déplacement  jusqu'à mon association, 1 fois par semaine.

Je l'adore c'est un regret de m'en séparer, mais je vais passer au vélo électrique pour aller travailler et l’endroit où je travail, n'est pas facile d’accès et dangereux en trottinette.
Aussi le vélo me permettra de faire de l'exercice de temps en temps.

Voici quelques photos de ma trott : 

Il y a 5 heures, Norgs a dit :

Hello all.

I have a friend wth a H8, and I am trying to help him troubleshoot a problem. He was riding his H8 and briefly noticed an error message appear on the screen. Shortly after the error appeared, the scooter powered off while moving. It would no longer power on after this event. 
I helped him open the deck and look to see if there was any visible sign of damage or fault.   Nothing was found and we re-assembled the scooter.  

After charging the battery the scooter was able to be re-armed and turned on. There is an error message on the screen and use of the accelerator does nothing (the scooter will not run the motor).
Does anyone have tips on what 'Error 2' may be, and what should be the next step for troubleshooting?  I am in contact with Kylin, but I think he must consult the factory for each step, and I hoped someone in this forum could assist in my troubleshooting.  

The scooter is less than 6 months old. It has done less than 275 km. Please accept my apologies, I can only speak english - I'm from Australia.  

 

Dear Norgs,

I had similar issue last year. My counter is different and default alert is not shown with a number.

But seems the controller is faulty, The only way to try to reset it, is to cut battery signal to the controler.

You can wait till the battery is fully discharged (that can take months) or to open the deck en disconnect the battery via XT60 connector (see below picture the yellow connector). Be carrefull when doing this operation. Then reconnect the plug, you should ear sound notifiying reset is done.

Second step for me was to find the root cause of the issue.

I put the scooter on a stand in order  to be able to accelerate without touching the ground. In the same time i tried to moved  the cable into the deck in order to find if something happened. And finally i was right, cause the rear wheel started to make big noise and  the scotter shutdown as initial issue.

I finaly found the cause, that was a crappy connector making signal cut. (See picture with white connector)

Hope it will help, as it was for me.

Best regards.

Citation

 

Non j'ai pas mis d'anti crevaison, je ne sais pas comment le doser.

Pour les pneus pas de souci pour le moment après 900kmIls se tiennent bien.

Bonne réception.

Tu verra tu ne sera pas décu.

Quelle batterie ?

à l’instant, Raven450 a dit :

Mais bon pour l'instant faut déjà que Kylin me réponde, je lui ai envoyé un message ce week end et pas de réponse pour l'instant

Si tu commandes,

Le cashback Shoop est à 10% en ce moment

Le freinage est efficace oui.

Pour charge doctor je ne sais pas, mais je ne crois pas qu'il prenne en charge le connecteur DC

A l'arriere il n'y a que les feux stop , pas de feux de position. Il y a des feux de position sur Amazon

https://www.amazon.fr/dp/B072LWBKWP/ref=wl_it_dp_o_pC_nS_ttl?_encoding=UTF8&colid=3NQTXT4M05Q3T&coliid=IS5T62F4WHY99

Non c'est une fich DC

Il y a 2 heures, Raven450 a dit :

Ok merci pour ces infos !

Et oui j'imaginais bien faire les 20km avec la 18A, l'inverse aurait été inquiétant ^^

Pour le chargeur du coup c'est soir je prends un 2A pour utiliser en combinaison avec le chargeur d'origine, soit je prends le 4A qui a l'air pas mal aussi

C'est bien du GX 16 celui d'origine ?

C'est quoi GX 16 ?

L'autonomie, c'est fonction de ton poids et de ta façon de piloter.

Mais même en forçant avec 100kg  les 20km tu les fera largement avec une 18Ah

Pour le chargeur je n'utilise pas celui d'origine. J'ai pris celui-là qui diminue le temps de charge par 2

https://fr.aliexpress.com/item/48V-4A-Lithium-ion-battery-Charger/874817149.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.NSnMHI

Il y a 21 heures, Raven450 a dit :

Tu as pris quel modèle de batterie ? 18Ah ou 21Ah ?

Je commence sérieusement à envisager d'acheter cette trott.

Sinon vous avez tous eu le compteur carré ? Quelles différences avec le compteur rond ?

Salut,

J'ai une 21Ah.

J'ai un compteur couleur rond  Car j'ai demandé au vendeur de me le remplacer.
Finalement aucun avantage. On y voir rien de jour.

Gardes le carré si tu prends cette trott. (elle est extra pour le prix).

J'arrive à 900km avec.

J'ai vu une vidéo où le mec utilisait du liquide vaisselle pour faciliter le glissement du pneu sur le métal de la jante.
Ça avait l'ait plus facile de cette façon.

Il y a 1 heure, fabud a dit :

Jai une speedway mini 4 et mon guidon est de travers. Il semble que ce soit le même système que la H8, comment je peux remettre ce guidon droit ? il faut que je dévisse les 4 ecrous ?

Ca je sais pas te dire.

Essais de regarder les tuto de Kylin

https://www.youtube.com/channel/UCv8DalAsbiL3AQx4eakGVQQ/videos

Mais ça me semble pas le même fourche que la H8

Peut-être ça se règle en haut et pas en bas.

Binevenus Djey, 

Combien pèses-tu (je sais c'est une drôle d'entrée en matière)

C'est pour en revenir à la batterie et te donner une idée de combien de Km perdu avec un batterie de 18A

pour mon poids de 88 kg je consomme :

1A pour 2 km en mode aggressif Mode 3 70% à fond
1A pour 2,8km en mode promenade 15km/h

J'ai une conso moyenne qui se situe à environ 2,3km pour 1A soit 48 km disons 46km pour la marge de sécurité.
Pour ma part la différence entre la batterie de 21A et 18A d'environ 7km de moins pour la 18A 

Bon résultat de la sortie de cette après midi en mode full.

+ de nombreux pavés, tous fonctionne.

Finalement plus de peur que de mal.

Voilà il n'y a plus de faux contact avec le connecteur.
Je l'ai en plus enveloppé dans le la mousse pour amoindrir les fibrations parasites.

Quand j'aurai le temps il faudra que je refasse l'étanchéité, comme j'ai démonté le deck tout est décollé.

J'en ai profité pour dessinner le gabarit du couvercle, faut que je trouve une feuille de caoutchouc de 2 ou 3 mm que je découperai au gabarit.
Ce sera mieux que de remettre de la pate siliconne.

Je test la trott cette après-midi sur route.

Oui j'ai pensé à ça mais ils ont mis une sorte de pate noir pour immobiliser les fils entrant dans le connecteut (des deux coté)

Les fils sont fins et cote à cote en mettant un collier je risque  de fragiliser les fils.

Sur la photo tu peux voir le scotch rouge que j'ai mis dan le connecteur, je ferai des test demain.

C'est un connecteur 6 broches dont une, non utilisée.

Le problème c'est que que le connecteur receveur qui vient du controleur n'est pas long.

Pour pouvoir le couper et remplacer par autre chose il faut enlever la batterie afin d' avoir assez de place pour faire un travail propre.
En fairt c'est le cable qui viens du moteur lequel contient un autre cabel avec ces 5 petit fils.

Là j'ai faits deux tours de scooth electrique sur l'embout femelle afin de ne plus avoir de jeu dans le connecteur. Ca à l'air d'^être correct.
Je referai des test demain, là je suis un peu crevé j'ai plus les idées claires.

Pour l'instant pas si simple à résoudre, j'ai collé le connecteur à la colle chaude mais les contact sont toujours mauvais

Après le repas je me remet sur la trott.

Comme je n'ai pas envie de refermer le deck sans avoir compris pour elle s'est arrête en marche, car à partir de là je n'ai plus confiance en la trott.

Comme le problème s'est passé au moment ou je passait sur une petit bosse, je decide de la mettre sur un Tabouret afin de la faire tourner à vide.
Ce que je fais en bougeant un peu les fils dans le deck pour simuler un vibration (suite à une bosse) et là, surprise, le moteur se met à grogner. Et la trott s'arrête
En cherchant un peu j'identifie le responsable.

Ce conneteur qui a du jeu les contact interieur se faisant mal .

Faut que je réfléchisse a comment m'assurer des bon contacts

Je viens de rebrancher le chargeur 2secondes pour essayer si la charge fonctionne, et en rallumant la trott le message erreur moteur à disparu.

Et le moteur tourne.

Vraiment bizarre ce truc, 

Bon je viens de démonter le Deck

J'ai testé les 2 sorties de batterie qui étaient à 50volt après la quizaine de km juste avant la panne.

Puis en reconnectant le XT60 la trott à bipper et j'ai pu la mettre en marche

Maintenant le souci est que le voyant moteur est en défaut et en accélérant la roue donne un coup et s'arrête.

Oui J'avais pris la pluie , la trott était en théorie étanchéifié.

Je vais ouvrir ce week-end.

Ca peu-être aussi une fiche déconnecté, je me souviens que ça s'est passé au passage d'une petite bosse sur la route.
 

il y a 37 minutes, shivas a dit :

Je t'invite à vérifier les 2 câble alim vers alim contrôleurs les câble sont de couleur bleu et rouge côté batterie et noir et rouge pour vérifier si les connecteurs COS8 on fondu

 

Merci pour l'info , je vais démonter tous ça ce week et vous tiendrai au courant

Oui j'espère qu'il a une piste,  Je vais attendre ce week-end avant de démonter.