Hunfair

Bonjour,

Je relance le sujet car j'ai exactement le même soucis dans les mêmes conditions (batterie qui n'a pas été utilisée depuis longtemps). Puis impossible de la recharger (tension mesurée de 51.2V en entrée/sortie). Au début elle a coupé puis remarchait quand j'attendais puis recoupait à l'utilisation etc. Aujourd'hui le display ne démarre même plus.

J'ai essayé de brancher le controller/display sur une autre batterie 48v (velo electrique) et tout démarre... à l'inverse le display de mon vélo ne s'allume pas avec la batterie de la speedway.

Je pense en effet que la batterie s'est abimée avec le temps bien que correctement chargée (BMS, cellules ?). J'ai retiré la batterie et c'est une GEB JHSD. Je ne vais pas aller plus loin car je ne veux pas prendre + de risques...

Je pense donc acheter une nouvelle batterie de type LG, sera t'elle de meilleure qualité, qui a déjà fait ça ?

On 12/4/2018 at 9:23 PM, S3RG3I said:

tout dépend si tu prends le pneu gonflable ou le rigide.

Pour le gonflable, pas d'importance, tu inverses le pneu. Pour le rigide tu dois choisir le côté du frein pour que les rainures soient dans le bon sens.

oui mais en soit qu'il soit à gauche ou a droite tu peux ensuite avoir le frein ou tu veux...

1 hour ago, S3RG3I said:

je ne comprends pas ta première question! 

Au niveau de l'achat, le vendeur propose le frein à gauche ou a droite de la roue.

19 hours ago, valentinoeval said:

Voici le lien valide de la roue à tambour avec/sans chambre à air  

https://fr.aliexpress.com/store/product/8inch-8-5-wheel-with-tubeless-tyre-no-motor-no-need-air-45mm-opening-for-electric/2802219_32950616623.html

J'avais fait une demande de remise à dispo auprès du vendeur

Merci,

Quel est l’intérêt de prendre le frein à gauche ou à droite ?

Sinon le pneu est facile a enlever après usure ?

1 hour ago, HTR said:

Oui, @Bambineau l'a fait et le lien ici dessus sur le post ou il detail tout le processus et pieces avec liens 

Merci mais on ne trouve plus les pièces dispos sur son lien

Salut !

Y en a t'il qui ont réussi à mettre un frein à l'avant, tambour ou disque ? J'ai vu quelqu'un avait réussi mais les pièces ne sont plus dispos...

On 9/17/2018 at 9:32 AM, YorgSV said:

Merci beaucoup pour ton retour.

Du coup, le pliage de la poignée est-il condamné ?

 

 

Ça n'a pas l'air. On dirait que la poignée est fixée sur la partie mobile 

On 9/3/2018 at 7:41 PM, Bambineau said:

Quelques photos supplémentaires

Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk
 

Félicitations.

Ça m'intéresse beaucoup mais j'ai peur que le pneu plein ne rend la trot encore plus glissante sur sol mouillé.

Le pneu est facile à changer ? Pourquoi ne pas avoir choisi le pneu gonflable ?

20 hours ago, kennyfeed said:

Un article sur Numerama tente de faire le point sur ce qui est légal ou pas : La trottinette électrique en 6 questions : ce qui est interdit, autorisé, toléré et conseillé

Vous en pensez quoi ? Ils sont 100% dans le juste ? Et même combat pour les gyroroues ?

Sur les assurances, la rc est plus adaptée...

Just now, th0ms said:

exact j'y avais pas pensé....je ne replie jamais les poignées ni descends le guidon dans mon utilisation

Mais tu peux tjs essayer voir si c'est ca qui joue!

j'ai relever légèrement la partie plastique dutube ça à l'air mieux je testerai quand il arretera de pleuvoir  

1 hour ago, th0ms said:

Pour tout ceux attendant un cashback

La commande de ma mini datant du 18/01 a été validée hier,40€ de cashback dans la poche(igraal)

Il y a également à l'arrière(donc vers toi quand tu es debout sur la trot)une petit vis qui verrouille un peu le tout,un peu en dessous du serrage rapide il me semble

Pas sur que ca te résolve le problème néanmoins

Yes le pb c'est que ca bloque si faut la ranger...

J'ai un petit soucis avec mon guidon.

Lorsque je roule le guidon a tendance a descendre bien que le petit loquet soit présent à la base et que le serre guidon soit serré.

J'ai l'impression que avec les vibrations le petit loquet s'ouvre et le guidon glisse avec le poids. 

Vous avez ça aussi ?

17 hours ago, Crypto83 said:

Les réglages pour performances max:

Mode + Power = 3sec
+ Mode pour valider
P0 = 8 (Diametre)
P1 = 48 (batt voltage)
P4 = 0 (Km/h)
P5 = 0 (No kick push)
P6 = 0 (No cruise control)
P7 = 0 (Fast start)
P8 = 100 (Power %)
P9 = 3 (No eco mode)
PA = 5 (Strong electric brake)
Pb = 5 (Lcd brightness)

Perso P0 j'ai mis 7.5 je trouve ça plus fidèle par rapport à la vitesse réelle, je suis le seul ?

On 20/05/2018 at 3:24 PM, fredouille94 said:

Bonjour,
Je vois sur plusieurs boutiques qu'il y a 2 modèles: speedway Mini 4 et la speedway Mini 4 PRO ..
Quelle est la différence entre ces 2 modèles s'il vous plait? comment les différencier?

Merci pour vos éclaircissements..
Salutations,
Frédéric

la pro a les petites roues, le frein electromagnétique et imperméable.

1 hour ago, Tropikalam said:

Et concernant les 5% ça fonctionne toujours? car a chaque fois que je lui en parle il bote en touche..

Ça fait 2 fois que je lui demande.

Perso j'ai pas eu les 5% mais j'ai eu 30$ de ristourne.

On 16/05/2018 at 5:19 PM, hofc23 said:

C'est bon je l'ai reçu aujourd'hui .

Tout à l'air en ordre .

Juste le sac de transport offert qui pu le pétrole 

Idem. Tout va bien !

2 minutes ago, Ricky said:

Oui, surement, mais pas sur Esprit roue.

En effet le topic concerne la S4 mini.

Même si elles se ressemblent énormément la pro est légèrement différente notamment concernant le freinage électronique.

Hongrie pour moi aussi, c'est indiqué 30kg sur le tracking, on verra à l'arrivée...

Ou avez vous pris vos barres pour enfant pour ce modèle ?

10 hours ago, flamandrose said:

A nouveau en stock chez KWK! 

 

https://m.fr.aliexpress.com/item/32835281573.html

Merci je m'en suis pris une

Où acheter cette mini dorénavant ? 

23 hours ago, romupop12345678 said:

Sous la pluie à moins 20km/h pas de problème, après avec ma découpe on se repeint le bas du pantalon. Heureusement il ne pleut pas tout les jours. 

et avant découpe tu n'étais jamais trempé ?

3 hours ago, Vinz65 said:

 

Oui mais comment fonctionne il, il est actif quand on accélère plus ou quand on freine avec le frein arrière en complément

Aujourd'hui nos véhicules ne correspondent tout simplement à aucune catégorie ou, plus précisément, ils appartiennent a plusieurs catégories d'où les incohérences et incompréhensions.

Comme le dit Orsa, on va souscrire une assurance qui finalement est capable de refuser une indemnisation sous prétexte de ne pas avoir respecté la loi en vigueur... qui elle même n'existe pas...

Quelqu'un utilise il le frein électrique et peut il nous dire comment il s'utilise ?