kystos

Le 20/10/2019 à 11:38, stip93 a dit :

Salut,

L'ayant fait il n'y a pas longtemps (j'avais perdu tout mon liquide freins arrière en roulant, suite à une vis mal serrée ? ), j'ai acheté ce kit sur Amazon : https://www.amazon.fr/gp/product/B07M8VTQ8M/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&tag=bellebarbouze-21&psc=1  .

Il fonctionne avec tous type de freins, et donc a les bouts pour Nutt.

Comme c'était la 1ere fois que je le faisais, je me suis aidé de ces tutos : https://www.youtube.com/results?search_query=purger+frein+vtt

Mais sinon c'est exactement la procédure décrite par JJK.

Bon courage.

Très tardivement, je remonte ton message. Tu as pris quel liquide? Le shimano proposé par Amazon?

Faut que je m’occupe de ça, je dois pomper deux fois avant que le frein fasse son boulot. Et la pression redescent au bot de quelques instants...

Le 14/02/2020 à 13:12, seb94rs a dit :

bonjour a tous ,

je viens d'acquérir une dualtron raptor v2 et j'en suis très content!

mais j'aurais quelque question (désoler mais Jai du mal a retrouver les poste et il y a tellement de pages)

comment bien étanchéifier ma trott , y a t'il un tuto avec photos ou vidéo et le matériels qu'il faut ? un lien vers lequel me tourner?

une 2e question : j'ai beau serrer au maximum de mes petit bras le collier de colonne mais le guidon bouge toujours d'avant en arrière !

quelqu'un serait il comment procéder ?

merci d'avance pour vos lanternes et bonne glisse a tous

 

 

 

Étanchéifier, je sais pas puisqu'il y a déjà un joint sous le deck. La mienne encaisse la saison moche en Alsace sans broncher. Par contre pour le guidon, arrête de serrer le collier, tu vas péter un truc. Resserre plutôt les deux boulons qui fixent la colonne, c'est là que ça bouge.

D'ailleurs, il est bien pratique de partir avec un clé hexagonale de 5 et une clé à pipe de 10 dans son sac. Les vibrations dé-serrent ces deux boulons fréquemment.

Non mais non, puisqu'on vous dit que c'est pour la sécurité des gens, pas du tout pour éradiquer un moyen de transport pratique et sur lequel il y a pas de taxes...

'tain, je suis très "grand complot" avant le café.

Le 04/10/2019 à 15:55, TrotiRaptor a dit :

Mais grave !!! RIP la Raptor... :'-(

Clair. Mais du coup je suis perplexe devant la logique Minimotors. On sort la raptor 2 et paf, deux mois après, une énième variante. Avec des trucs qui sont mieux que la raptor, au même prix.

C'est quoi le positionnement? ?

Le 14/09/2019 à 09:28, Zatopec a dit :

Salut les possesseurs de Thunder, pour info il y a des plaquettes de freins chez Decathlon qui se montent nickel sur nos machines... Bon rapport qualité-prix et plutôt efficace. A voir dans le temps. 7 euro la paire. Côte et entraxe identique. Semi métallique. Je vous laisse la référence ci dessus pour ceux que ça intéresse.

 

Il y  a juste les plaquettes ou les ressorts sont avec? J4ai été un peu brutal en changeant le tout et j'ai un ressort qui a morflé...

Bon bin, voilà. Me v'là propriétaire de la chose.

Ai pu faire un petit kilomètre avec sur le trajet magasin/maison.

Premières impressions:

1. confortable malgré les roues pleines (merci les suspensions dualtron).

2. Les roues sont minuscules comparées à celle de ma thunder Je me sens pas super rassuré d'avoir une machine qui monte à 60 avec ce type de roues microscopiques.

3. Le frein arrière unique freine que dalle, il va falloir modifier les valeurs du frein électrique et de l'abs.

4. Elle est tellement légère, je vais pouvoir me racheter des vertèbres! Ceci dit, elle tolère mon gros cul sans broncher.

5. Elle va quand même rudement moins vite que la thunder. Je me demande si je suis pas en train de virer kéké, tiens.

.

il y a 15 minutes, Pat_V8 a dit :

je vous trouve un peu trop cool (pour l'instant) sur un point : Il y a à peine 20 députés dans l'hémicycle comme mentionné plus haut et je trouve que c'est une honte pour un système démocratique et pour une Loi de cette importance, la Loi de mobilité est essentielle et on l'a vu ces derniers mois.

Par ailleurs, on voit sur la partie de la discussion des 20km/h que la plupart des députés présents n'ont aucune idée du besoin de déplacement des français. Mes quelques chutes en trottinette sont liées au danger du fait que je ne pouvais pas aller plus vite pour accéder à une zone moins dangereuse et j'ai dû prendre des risques qui ont entrainés une chute.

[mode deputé]oh la la, il est tombé deux fois, c'est bien la preuve que l'on ne va pas assez loin. Et hop, limite à 15km/h. [/mode député]

Il y a 3 heures, minch a dit :

on peut diffuser sur les HP ça ? :

https://www.youtube.com/watch?v=TM1krFNxi4c

ou

https://www.youtube.com/watch?v=wYCBeMhvymI&t=30s

ou

https://www.youtube.com/watch?v=fPAzFRL-mzc

 

Moi je diffuserai ça:

Il y a 23 heures, Crypto83 a dit :

Vérifie si un des câbles est sectionné ou à nu à un endroit, principalement ceux où le câble rentre et ressort des tubes de la trott'

Non, rien. mais ça doit vraiment être dans l'interrupteur puisque quand je bouge le câble à l'endroit où il rentre dans le plastique, ça repart normalement.

Pfffff... La poisse continue.

J'ai le moteur avant qui ne s'enclenche plus comme il faut. Soit il démarre par à-coups, soit pas du tout.

Je crois que c'est le câble qui relie l'interrupteur à la colonne qui doit être mal positionné puisque qu'en le déplaçant j'arrive à le faire repartir. C'est commun sur les thunder, non?

Quelle solution, les amis?

J'avais peur du bridage sur la mienne, pasqu'en mode 3 avec les 2 roues enclenchées je plafonne à 67.

En fait, le bridage, c'est moi.

Dites, il y a t-il un troisième type de garde boue existant?

Je m’explique. Soit on a les garde-boues d'origine ou les carbonrevo qui non seulement sont moches, mais en plus ne couvrent pas la zone qui me pose problème. Alors, quelle zone, me direz-vous? La zone entre le garde boue et le point de fixation du bras arrière, cette fente de même pas un centimètre! Celle qui fait que, sur terrain mouillé ou boueux, je me fais crépir le cul et là, ces derniers jours, j'arrive au boulot en ressemblant à une victime de gastroentérite!

Ma 2ex supportait mes 110kg sans broncher jusqu'à 65.

La thunder aussi.

Après, plus vite j'ai pas osé essayer...

Le 22/11/2018 à 18:14, riton a dit :

clignotants av/ar

 

Peux-tu donner des références, stp? C'est vraiment un truc qui manque sur des machines à 3000 balles et je veux vraiment en rajouter.

fait.

il y a une heure, Raven450 a dit :

Oui j'avoue, et un éclairage digne de ce nom aussi.

Heureusement que l'éclairage et le klaxon peuvent d'acheter pour moins de 25€ en tout

Oui mais une machine à 3500 balles qui l'a pas alors qu'une à 1300 en a, ça le fait moyen.

Parlant truc décevants sur une machine de ce prix, je regrette franchement l'absence de clignotants et d'avertisseur sonore. Sur la vieille Izirod qui coute 3 fois moins cher, ils en ont foutu.

il y a 21 minutes, sonkenn a dit :

Aujourd'hui encore, dans un tunnel, ligne blanche, sortie de courbe, 50km/h, une nana en bagnole me double... Vraiment pas le bon endroit! Au feu suivant elle était juste super content de me féliciter sur mon Ultra "elle est super votre trottinette, les feux, les clignotants c'est super!" avec un grand sourire... Mais le permis tu l'as eu ou??? 

Avant de me retrouver sans trott', je me faisais un petit 45 tranquilou en étant sûr de ne pas gêner la circulation puisque j'étais sur la piste cyclable (il n'y a jamais personne, ds champs d'un côté, un dépôt militaire de l'autre) quand je me suis fais poursuivre par un con en plein jour. Littéralement poursuivre. Le gars me serre bien contre le côté de la piste en klaxonnant et faisant des appels de phare sur 500m avantd’accélérer et de se barrer.

C'est plus une question d'acceptation, c'est juste les psychopathes de la route, ils sont en voiture.

Bonjour à tous.

Après avoir eu un souci de Dualtron 2ex, la boutique parisienne où je l'avais commandée m'a fait poireauter 3 mois. Pas de pièces dispo...

Pour se faire pardonner, il m'ont repris à prix du neuf et j'ai repris une Thunder à la place. Manque de chance, il fait nuit noire quand le gars d'UPS arrive, alors je tenterai pas la première chevauchée de nuit...

Ceci dit, et puisque ça cause chargeur un peu plus haut sur la page, une petite question. Le chargeur rapide est-il bine compatible avec la thunder, comme indiqué sur les sites de vente?

Pas envie de niquer une machine neuve dès la sortie du carton.

Le 03/08/2018 à 01:02, fr.zie6 a dit :

Salut à tous,

Voici quelques photos de ma DTU enfin terminée !

Modifications :

- cintre en carbone CARBONREVO

- adaptateur cintre 50mm CARBONREVO

- leviers + étriers 4 pistons MAGURA MT5E

- disques MAGURA STORM SL.2

- adapteurs disques CARBONREVO

- kit de raccordement étriers en titane TITANIUM PLANET

- supports d'étriers CARBONREVO

- poignées NEATT

- couvres gaines PASSION GADGET

- pneus 110 VEE RUBBER

- chambres à air 110 PASSION GADGET

- bouchons valves aluminium EBAY

- deck full black KWK

- couvre deck plexi full black CARBONREVO

- vis avec rondelles PASSION GADGET

- plaques de protection plexi CARBONREVO

- couvres leds CARBONREVO

- béquille CARBONREVO

- alarme PASSION GADGET

Peace !

Elle est splendide, mais c'est pas super casse-gueule le deck lisse? Surtout avec les accélérations de malade de la dualtron?

Le 16/06/2018 à 12:28, kystos a dit :

Hello.

L'un d'entre vous aurait-il un scan du mode d'emploi du chargeur rapide?

Pas moyen de trouver le mien et j'ai les deux diodes qui restent rouges bien que le ventilo soit arrêté...

Personne?

Hello.

L'un d'entre vous aurait-il un scan du mode d'emploi du chargeur rapide?

Pas moyen de trouver le mien et j'ai les deux diodes qui restent rouges bien que le ventilo soit arrêté...

Dites, les knackes aus Elsass, vous mettez quoi sur la tête?

J'ai ressorti un intégral mais tout le monde me regarde comme si j'étais ET.

C'est ceux que j'ai monté sur la mienne, en fait.

On m'avait aussi conseillé de les chauffer (au four) pour les installer facilement. En pratique, tu te crames juste les doigts...