Zeidroc

Je ne sais pas pour vous, mais perso je trouve que les poignées du guidon sont difficile à replier. Le bagues avec la flèche noire ont du mal à coulisser vers l'extérieur...

Ces bagues pivotent sur leur axe. Y a-t-il une position précise pour les faire coulisser vers l'extérieur ? 

Voici des photos de mon E-Twow Super Booster 36V 10Ah.

Il y a bien sur quelques traces d'usure normale. J'ai changé le grip pour un tout neuf.

Bonjour,

Je vous envoie par mail des photos prises ce midi.

Cordialement,

Fabien

Merci th0ms  

Bonjour,

Merci pour votre message. Oui, elle est toujours disponible - je viens de baisser son prix.

Je n'ai pas de photos mais je peux vous en envoyer demain si vous le voulez.

Je suis d'Aix en Provence. Et vous ?

Bien cordialement,

Fabien

Il y a 6 heures, Zeidroc a dit :

ça y est, j'ai reçu ma Mini 4 Pro.

Essai en réel, sur le trajet parking-travail aujourd'hui. Je vous dirai mes premières impressions de conduite.

Effectivement, il faut resserer quelques vis, faire les réglages, et reboucher le passage du cable vers la batterie (avec du Silicone Marine noir pour ma part).

L'impression générale est qu'elle est puissante, solide. Speedway n'a pas lésiné sur l'épaisseur des matériaux ! Elle est moins pratique à porter à la main que mon Etwow Super Booster 36V 10 Ah : la colonne de direction ne se clipse pas sur le garde-boue arrière, du coup la plateau tangue quand on la porte à la main. Je n'aime pas les roulettes, je ne les ai donc pas montées. J'ai enlevé la béquille aussi, car je préfère la plier et la laisser à plat quand je ne l'utilise pas.

Pour l'instant, j'ai désactivé le mode démarrage doux et j'ai mis le frein électrique sur max. A tester donc... Je trouve que le démarrage doux n'est pas très précis. Soit c'est désactivé et on risque de partir en wheeling, soit il est activé au minimum et les départs sont mous !

Le garde-boue est vraiment moche. ça fait mastoc. Il doit bien protéger des éclaboussures, mais si je trouve un garde boue plus discrêt je le monterai.

Je vais peut-être conserver mon E-Twow pour les trajets courts en ville, et utiliser la Mini 4 Pro pour rejoindre mon parking / bureau.

Bonne journée 

Après quelques km, mes premières impressions sont : Puissance et ... poids donc prudence.

J'ai modifié mes réglages comme ceci :

- De P0 à P3 rien de changé, valeurs d'usine

- P4: 1 (Km/H)

- P5 : 1 Kick-push

- P6: 0 Pas de régulateur de vitesse, trop dangereux à mon goût

- P7: 1 (démarrage progressif)

- P8: 100 (puissance maxi)

-P9: 3, mode éco désactivé

-PA: 2, sensibilité du frein kers 

- PB: 1

Quelqu'un sait-il à quoi correspond la valeur P3 ?

ça y est, j'ai reçu ma Mini 4 Pro.

Essai en réel, sur le trajet parking-travail aujourd'hui. Je vous dirai mes premières impressions de conduite.

Effectivement, il faut resserer quelques vis, faire les réglages, et reboucher le passage du cable vers la batterie (avec du Silicone Marine noir pour ma part).

L'impression générale est qu'elle est puissante, solide. Speedway n'a pas lésiné sur l'épaisseur des matériaux ! Elle est moins pratique à porter à la main que mon Etwow Super Booster 36V 10 Ah : la colonne de direction ne se clipse pas sur le garde-boue arrière, du coup la plateau tangue quand on la porte à la main. Je n'aime pas les roulettes, je ne les ai donc pas montées. J'ai enlevé la béquille aussi, car je préfère la plier et la laisser à plat quand je ne l'utilise pas.

Pour l'instant, j'ai désactivé le mode démarrage doux et j'ai mis le frein électrique sur max. A tester donc... Je trouve que le démarrage doux n'est pas très précis. Soit c'est désactivé et on risque de partir en wheeling, soit il est activé au minimum et les départs sont mous !

Le garde-boue est vraiment moche. ça fait mastoc. Il doit bien protéger des éclaboussures, mais si je trouve un garde boue plus discrêt je le monterai.

Je vais peut-être conserver mon E-Twow pour les trajets courts en ville, et utiliser la Mini 4 Pro pour rejoindre mon parking / bureau.

Bonne journée 

Ah bon, comment fait-on alors pour activer le freinage électrique SVP ?

Merci.

Le 28/01/2018 à 23:46, Hunfair a dit :

Comment fonctionne le frein électrique sur la mini 4 car je vois une seule gâchette ?

C'est vrai : comment fonctionne le frein électrique sur la S4 mini ? 

@KAL

Merci pour ton retour sur la comparaison avec l'Etwow 36V 15Ah. 

J'ai la même E-Twow et j'ai commandé à Kylin la Mini Pro 48V 15Ah. J'attends avec impatience la livraison du joujou.

La différence de couple dans les côtes a l'air importante. C'est tant mieux. Tu n'es pas trop géné par la largeur du cintre (guidon) ? 

As-tu été obligé de ressereer les vis avant la 1ère mise en marche ?

La Mini 4 Pro est équipée d'un frein électrique en plus du frein à tambour n'est-ce pas ?

Moi mon paiement est bloqué, en attente de validation par Aliexpress. J'ai du uploader une copie de mon passeport, de ma carte bancaire et de mon relevé de compte.

Je suis deg.  La procédure de vérification peut prendre jusque 3 jours.

Idem pour moi : remise à niveau de mon E-Twow trop chère. J'envisage donc d'acheter de Naga KWK la Mini 4 Pro. As tu négocié une remise de 5% de la part de Kylin, ou  simplement appliqué le bon de réduction d'Aliexpress ?

"65kg c’est le poids des chinois "....

Bah, ça c'était avant les excès des fêtes de fin d'année !  

Merci à tous.

@Nicogre40 : Le pèse 65 K et je fais trois à quatre parcours de quelques km par jour, donc question autonomie je suis confiant. Ce que je recherche surtout, c'est plus de couple en accélération et dans les pentes, car il y en a quelques unes à Aix-en-Provence, y-compris les rampes de sortie du parking souterrain !

@Vinz65 et @Minimotorsfan :  Si la Mini Pro gravit des pentes de 30% à 15km/h et roule bon train sur les côtes, alors je vais me régaler.

Ma Mini 4 Pro est équipée d'un frein électrique en plus du frein à cable n'est-ce pas ?

J'envisage d'acheter  aussi à KWK un chargeur d'origine. Celui-ci fera-t-il l'affaire à votre avis : https://www.aliexpress.com/item/48V-Charger-for-Speedway-3-Mini-54-6V-input-for-Speedway-III-Mini-electric-scooter/32753143682.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.262.DDdeed

Je viens de passer 2 heures a parcourir ce sujet... passionnant. Merci pour toutes ces infos, très précieuses.

J'envisage d'acheter de KWK la Speedway Mini4 Pro en 48 V. Elle remplacera ma E-Twow Super Booster (36V 10Ah) achatée il y a un peu plus d'un an. Mais vais-je ressentir un vrain gain de puissance (montées) et en vitesse ? Mon E-Twow a du mal a gravir les pentes du parking souterrain où je me gare la journée. Actuellement, sur le plat, je plafonne à environ 34 km, ce qui n'est déjà pas mal.. !

Au fait, la Mini4 Pro dispose-t-elle d'un système de récupération d'énergie au freinage ? 

C'est dommage que l'écran LCD n'est que bi-couleur. Celui-ci par exemple est bcp + sympa. Savez vous si un display compatible existe ? 

Merci