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Esprit Roue

luna68

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About luna68

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  • Birthday 02/24/1978

Informations générales

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    Bas-rhin
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    Homme

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  1. luna68

    MK-KK10S

    ci-joint au bas de la page le pdf , avec ton colis tu recevras le livret avec et aussi celui de la télécommande qui te sert de coupe contact. Je préfère te prévenir il faut faire une manip avec la télécommande pour pouvoir mettre la trott sous tension. - Un clic sur le bouton en haut à gauche pour couper le contact et mettre l'alarme /- Un clic sur le bouton en haut à droite + deux court clic sur le bouton éclair pour déverrouiller la tension. Pour le frein moteur il n'y en à pas du-moins quasi pas ,c'est couplé avec la gâchette du frein avant et tu as du freinage hydraulique qui est largement efficace et si tu trouve que ça freine mal tu règle au niveau de la poignée de frein une petite vis qui te permet d'avoir plus ou moins de dureté dans ta poignée de frein mais gaffe pas d'abs dessus donc blocage assez rapide de la roue. kk10s-LCD display introduction.pdf
  2. luna68

    MK KK4S

    aussi simple que sur une ultra tu dégonfle et tu retire l'obus de la valve, tu démonte ton bras coté valve ensuite tu dévisse et retire les vis qui sont dans le renfoncement ensuite tu mets un coup de pression pour décoller la jante faut pas hésiter à gonfler la chambre à air pour bien décoller si ça bloque et le tour est joué (attention au sens de rotation du pneu route). Ensuite tu fais l'inverse on va dire le plus chiant c'est le bras à démonter.
  3. luna68

    MK-KK10S

    Le ressenti c'est simple pas de bruit et une glisse parfaite avec un très bon grip sur le sec a voir selon la météo maintenant. Non je n'ai aucun grincement , rajoute un peu de lubrifiant type silicone ou graisse blanche pour effacer ce bruit.
  4. luna68

    MK-KK10S

    Voilà changement de pneus fait et après quelques km de roulage , mon dieu ce silence je redécouvre ma trott Merci crockmi le spartiate. Par contre semaine dernière j'ai eu un bruit dans le moteur arrière dans la foulée ouverture et le problème était le roulement droit HS donc changement pour du SKF et hop comme neuf. Conclusion faire du off road c'est bien mais gare au roulement
  5. luna68

    MK KK4S

    Ah oui effectivement un peu long,la tu peux pas dire que tu n'as pas de place sur ton guidon
  6. luna68

    MK KK4S

    Tes rétro ça donne quoi , est ce que ça bouge ? et niveau visibilité ?
  7. luna68

    MK-KK10S

    C'est plus agréable à la conduite quand le guidon ne bouge pas d'un poil après pour le transport c'est un plus tandax à ranger dans le coffre mais ça passe
  8. luna68

    MK-KK10S

    Oui il y a du grip et c'est rassurant a voir si ce sera mieux en pneu route, livraison entre le 4 et 12 avril.
  9. luna68

    MK-KK10S

    Non je vais mettre des pneus routes justement car la c'était en offroad 😅
  10. luna68

    MK-KK10S

    Aujourd’hui avec 16° et un très beau soleil, la trott avait une santé d'enfer vivement les 25° par contre ça commençait à me faire peur la vitesse même si ça ne bouge pas. C'est à haute vitesse que tu te rend compte que la moindre erreur ne pardonnera pas, du coup tu relâche vite fait les gaz https://www.relive.cc/view/rt10004222436 Prochaine étape les vee rubber car le bruit c'est horrible au bout d'un moment.
  11. luna68

    MK-KK10S

    Oo merci de ton retour, je vais test alors .
  12. luna68

    MK-KK10S

    oui ils ont l'air ,par contre l'épaisseur du pneu est assez fine et la pression max est de 20 psi soit 1.3bar , je retente la monte le week end prochain avec les chambres fournies avec.
  13. luna68

    MK-KK10S

    Non pas pour l'instant mais faudrait que je test un jour pour voir le comportement et puis c'est vite monté-démonté.
  14. luna68

    MK-KK10S

    @is712 il restait trois barrettes et vers la fin deux en tirant encore en dual sur le dernier km. Oui la vitesse tu la vois en direct sur le téléphone mais pas dans la vidéo sauf la petite fusée qui t'indique la vitesse max atteinte. Pour le régulateur tu mets le P6 sur 1 et faut rester quelques secondes (10s à peu près) à la vitesse que tu veux . Faut s'y habituer , au début c'est un peu bizarre et pour la désactiver un coup d'accélérateur ou frein .Attention pour des petits parcours à éviter ou alors faut bien gérer car quand tu oublie que c'est activé et que ta machine continue à accélérer juste avant un virage, je peux te dire que l’adrénaline est au maximum.
  15. luna68

    MK-KK10S

    Petite sortie d’environ 49km en roulant cool , essentiellement sur du mono avec le régulateur activé afin de voir les capacités de la batterie. Après repos de 15 minutes il me reste 56.1V, il restait encore un peu de marge et en roulant j'étais dans les 52V vers la fin du parcours. https://www.relive.cc/view/rt10004127637
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