olivier wicz
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moi aussi j'hésite entre ces deux modèles; j'attend le printemps pour commander et je penche pour la H8 pour son poids (23kgs) inférieur à celui de l'Ubgo (27 kgs)
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ca freine pas, mais ça fonce : 45.7 km/h au gps aujourd'hui dans Paris !!! mode 3, eco batterie sur 2, faux plat descendant de l'avenue du president kennedy.. j'ai reçu la mini 4 pro il y a 4 jours, fait 20 kms, me suis bien fait peur, elle est à vendre, avis aux amateurs.
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à Fredo 63. c'est vrai, le mesurage serais une approche rationelle, et je vais essayer de mesurer. Mais il n'empêche que mon ressenti est celui d'un freinage très insuffisant , pas du tout sécurisant.
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Bonjour à tous. Nouveau sur ce forum, j'ai reçu la mini 4 pro hier., de chez Kylin .(aurai je droit au Mazal Tov de Parvin ? ) Je roule sur une Xiaomi M365 depuis 6 mois, mais je voulais plus de puissance, d'autonomie, de confort, plus de tout quoi. Aujourd'hui, 18 km de Paris avec la mini 4 . Effectivement, plus de tout, sauf....de freinage, et sur ce point c'est catastrophique ! Même à 20 km/h, avec le frein électrique sur 5, ça freine pas; ça ralentie en douceur et si on appuie plus fort, ça bloque la roue arrière qui part en dérapage. J'aurais du m'en douter, un 2 roues sans frein à l'avant c'est une faute de conception, ça défie les lois de la physique et du bon sens. La Xiaomi à 300 € freine 3 fois mieux à 25 km/h, qui est pour moi la vitesse de croisière à Paris. Tant qu'il n'y a pas vraiment besoin de freiner, que ralentir suffit, c'est une super trottinette; mais quand l'imprévu arrivera (pas SI mais Quand) alors là, impossible de rester en sécurité avec ces freins là. On peut pas toujours anticiper, "shits happend". Du coup, je suis pas certain de la conserver, mais plutôt de m'orienter vers une avec 2 freins à disque, comme la ubqo sur kwk (mais 24kgs) ou attendre un upgrade. Est ce que l'un d'entre vous est au courant d'une possibilité de monter des freins à l'avant ?
