Guilben
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Oui tu dois avoir la haine... à mon avis, ils s'en foutent du chargeur, ils vont la vendre en pièces détachées, c'est pas pour jouer avec! Faudrait graver nos engins pièce par pièce pour bien faire; encore que je ne suis pas sûr que ça les ralentisse...
En tout cas, je compatis, c'est très désagréable de voir que des gens n'en ont rien à f... de ce qui t'appartient et qui te tient à cœur...
Bon courage et j'espère que tes démarches aboutiront vers quelque chose.
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Ok merci pour le conseil! Ça serait dommage je la trouve sympa cette petite poignée
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Ok je viens de le faire, on va voir.Affaire à suivre. En même temps, j'ai remarqué le procédé chez Ali aussi: prix faible pour appâter et massacre sur le transport...
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Ben pour moi 30 dollars, c'est bon prix! Mais au final, j'ai eu 106 dollars à régler quand je l'ai commandée...
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Ah oui, 106 dollars au total avec 73 dollars de transport quand même !..
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Idem pour moi et celle de droite très difficile à dévisser ! Comme quoi la faiblesse vient de celle de gauche. J'ai mis du frein ce matin et maintenant ça va. Moralité, la vis de gauche est la faiblesse de la mini 4 je pense. Merci d'avoir soulevé le problème ?
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Le 29/04/2018 à 12:32, fabud a dit :
Hello
Je tente ma question ici
J'ai acheté ma s4 mini en mai 2017 (48V - 15Ah), mon écran LCD s'arrête à P8. Ainsi, je ne peux pas activer le frein moteur qui se paramètre à partir du PA ou du P9 suivant les modèles.
Ma question, est ce que si j’achète un nouveau écran LCD, je pourrai avoir accès au PA ou P9 ?
Ou faut il que j’installe également un nouveau contrôleur ?
J'ai le même problème aussi sur la mienne! C'est la même chose sur les vôtres ?
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Ah tiens, tambour à l'avant ? .
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welcom to you
Bonne école la xiaomi malgré ses petits défauts, elle a besoin de câlins...Ici tou les goûts sont dans la nature et ce n'est pas facile de faire son choix au milieu de toutes ces machines, performances et prix. Avant de craquer, je te souhaite de parcourir le forum pour Peaufiner ton choix?
Bonne lecture à toi
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C'est intéressant tout ça, autant c'est un geste que je fais sur ma remorque de moto en vacances, autant ça m'a échappé sur mes jouets..?Faut noter quand même que tout ce qui est au dessus de 37 degrés est chaud! Maintenant avant d'attaquer la résine des spires du moteur, faut quand même atteindre largement au dessus de 400 degrés , et je suis en dessous de la réalité.
Je pense que l'étain de l'électronique qui donne la sauce au moteur, cramera avant. Et l'électronique avant...En revanche, c'est intéressant d'échanger des valeurs de température en fonction des modèles de machines. Je vais voir ca
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Leurs prix sont indexés sur la valeur du dollar... enfin, nos euros !
Si tu regardes le prix en dollars, il ne bouge pas
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Bienvenue au club tu verras en feuilletant les pages de ce forum, il y en a pour tous les goûts et toutes les bourses en plus des conseils techniques et expériences de chacun...autant dire que tu vas en avoir pour un moment !
À bientôt
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Yesss, mais avec le beau temps, ça commence à se préciser...
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il y a une heure, troteur93 a dit :
Je ne mets la batterie externe que lorsque je sais que je fais un très long trajet (elle s'enlève en 30 secondes) elle est effectivement en bascule avec l'interrupteur et je tape toujours dans la batterie externe en premier
Important, je la débranche toujours avant de basculer l'Inter.. celui-ci est une grosse merde et je ne voudrais pas qu'il me mette un court instant les deux batteries en parallèle alors que l'une est pleine et l'autre vide.
Je ne vide totalement la batterie externe qu'en cas extrême, préférant faire la bascule sur la batterie interne quand il reste 35 %, ainsi les deux batteries ne sont jamais vidées trop bas..
Chapeau pour la procédure, tu as raison, c'est un peu une poudrière tout ce stock de watts en boîte ?je suis impressionné par la taille des tuyaux...belle installe ! ?
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Sacré perfusion!!... qu'elle appétit ! Belle réalisation ! C'est très propre !
Dis moi, tu branches tes réservoirs en parallèle ou bien tu switches sur l'externe quand l'interne tombe dans le coma?
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T'as quoi dans ton sac? De quoi tenir durant tes randonnées?
C'est sur la raptor ?
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Oui, astucieux t'as fait des essais ?
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En fait, concernant la EX,que je n'ai pas essayée, c'est ma théorie... avec des roues de 10", je pense avoir un rapport de "boîte" plus long à puissance égale, et j'espère mieux appréhender le mauvais revêtement de mon coin. Qu'il s'agisse de ma voiture et de ma moto, c'est un choix que je privilégie par goût personnel. Je ne renie pas la raptor qui est un engin extraordinaire et unique ! Elle vaut vraiment le coup par sa personnalité sans détour et son économie tant à l'achat, qu'en autonomie pour peu qu'on joue du " single/dual" C'est un excellent rapport qualité/ prix et c'est ce qui m'a séduit. Maintenant, je pense être un vieux con maniaque...
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Y a pas de loup, chsmits, rassures toi. Je m'explique : tout est dans le style de conduite et à 64 balais, je privilégie une conduite enroulée.
1) les routes dans mon coin sont dans un état déplorable et je pense que des roues de 10" amélioreraient le ressenti. J'ai étudié la possibilité de mettre des pneus plus épais pour obtenir en finale ce diamètre, mais sans résultat.
2) j'imagine que la même puissance avec du dix pouces, donnera plus d'allonge et de dosage d'accélération.
3) J'ai étudié la possibilité de mettre un frein à l'avant: pas possible, écartement de fourche ne le permettant pas.
Conclusion : si je veux la trott' adaptée à mon besoin, il me faut passer au dessus. Voilà, voilà, tout est dit.
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Merci Lolo, mais je pense voir du côté Dualtron EX ou autre modèle à bras tirés qui sont un gage d'endurance pour moi, et qui me permettrait des sensations plus dosables...
ceci dit, j'aimerais la garder, en alternance avec une autre plus cool, mais comme beaucoup, je ne suis pas fils de chanteur...
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C'est un dragster...un pousse au crime, une bombe qui n'en a rien à faire du relief, une on/ off... Pour celà faut être raisonnable, au guidon.
Je me suis pris à son jeu et un évènement à refroidi mes ardeurs tout simplement. Faut connaître ses limites je pense, et je compte m'orienter vers une trott' plus traditionnelle...
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Ah, bon?1400?(...) ben, tu évalues à combien la décote pour 15 jours?...tu m'inquiètes
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Salut à tous
À titre d'information, je vend la RAPTOR que j'ai reçue il y a 15 jours...trop puissante, je vais finir par faire une c...tise si je la garde. J'ai eu un avertissement et j'en reste là.
Je reste avec ma minicat tranquillement à vous écouter...?
L'annonce est sur le forum
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Bonjour
Je vends ma Dualtron RAPTOR que j'ai reçue le 27 mars et qui a une centaine de kms. Elle est dans un état neuf et fonctionne à la perfection, trop même...j'ai monté un rétroviseur en bout de guidon gauche et qui part sous la poignée pour plus de facilité dans le coffre auto.
J'habite près de saint Quentin en Yvelines et le prix de vente est de 1400€ (pour le forum)
platine électronique sur accus li-ion
dans Bob la Bricole
Posté(e)
Salut c'est une carte BMS pour 2 cellules de 3,7 v, soient 7,4v au total. C'est la carte qui gère la charge des batteries et que tu trouveras sur Ali pour une poignée de figues...